Что там с ценами на ж/д-билеты?
Курс рубля укрепился и теперь картина не такая унылая, как в начале марта. Давненько не было 57р. за $. Сделали бы лучше 50, чтобы удобнее было считать. В начале спецоперации я подумал, что будет 100 за 1$. Тоже удобно и полезно для импортозамещения. Или 50 за 1$ полезнее?
Зато ж/д билеты стран экс-СССР подешевели!
Если переводить у рубли, то получается, что за 1800 р. можно доехать из Алматы в Уральск. Это 50 часов в пути и 2600 км вроде как. Больше, чем от Тюмени до Москвы.
За 1000 рублей можно купить плацкартный билет из Алматы в Нурсултан в поезд №10. Вроде бы это фирмач Байтерек , где украинские вагоны времен Януковича. 115 рублей за поездку из столицы в Караганду в общем вагоне.
Теперь Беларусь. Там расстояния маленькие по сравнению с РФ и Казахстаном. Примерно за 500р. всю страну по диагонали можно проехать в плацкарте, а за 650 - в купе. Или меньше.
В Узбекистане самое дальнее расстояние , от Ташкента до Нукуса, 870 рублей за 1000 км с хвостиком.
В Азербайджане выдает , что 20 манат (670р.) стоит билет из Баку в Гянджу.
Зато ж/д билеты стран экс-СССР подешевели!
Если переводить у рубли, то получается, что за 1800 р. можно доехать из Алматы в Уральск. Это 50 часов в пути и 2600 км вроде как. Больше, чем от Тюмени до Москвы.
За 1000 рублей можно купить плацкартный билет из Алматы в Нурсултан в поезд №10. Вроде бы это фирмач Байтерек , где украинские вагоны времен Януковича. 115 рублей за поездку из столицы в Караганду в общем вагоне.
Теперь Беларусь. Там расстояния маленькие по сравнению с РФ и Казахстаном. Примерно за 500р. всю страну по диагонали можно проехать в плацкарте, а за 650 - в купе. Или меньше.
В Узбекистане самое дальнее расстояние , от Ташкента до Нукуса, 870 рублей за 1000 км с хвостиком.
В Азербайджане выдает , что 20 манат (670р.) стоит билет из Баку в Гянджу.