Латвия может процветать только вместе с Россией
Оригинал взят у nstarikov в Латвия может процветать только вместе с Россией
Потому что Западу Прибалтика не нужна процветающей. Не случайно, что как только Запад пришел в Латвию, Эстонию и Литву, так сразу началась активная деиндустриализация. Закрыли почти все, что работало.
Если бы Вашингтон и Брюссель хотели бы процветающей Прибалтики - за 20 лет она бы уже давно начала процветать. А реальность такова - много слов о свободе и демократии и очень мало денег. В итоге пятая часть Латвии уже живет и работает в Великобритании. Похожая ситуация и в других прибалтийских странах.
Об этом и еще о многом другом мы говорили с моими рижскими читателями на встрече в магазине «Полярис», которая состоялась 28 августа 2012 года.
(видео встречи 27 августа можно посмотреть здесь)
http://youtube.com/watch?v=zWKuffIZDRA
Скачать аудиозапись выступления
P.S. Прекрасная иллюстрация к сегодняшней экономической ситуации в Прибалтике. В Ригу я прилетел самолетом авиакомпании «АirBaltic». С виду все благообразно и благополучно.
На самом деле - эта латышская национальная авиакомпания банкрот. Правительство Латвии должно ЗАПЛАТИТЬ, чтобы «АirBaltic» кто-нибудь купил.
«В ближайшее время найти инвестора для авиакомпании АirBaltic не удастся. Об этом в интервью радиостанции Baltkom заявил авиационный эксперт Талис Линкайтс. По его словам, на это имеется несколько причин: во-первых, сложная экономическая ситуация на европейском рынке, а, во-вторых, интерес к приобретению авиакомпаний проявляют только представители предприятий арабских стран. Но, как указал эксперт, "АirBaltic для них слишком «маленькая добыча».
«Сейчас в Европе инвесторов ищут многие авиакомпании, в том числе такие, как LOT Polish Airlines, а также чешские, португальские, румынские авиалинии. Предложение большое, но спрос на приобретение авиакомпаний невысок, потому что экономическая ситуация в Европе неясная, и авиационный рынок больше нацелен на консолидацию. В этом году обанкротились уже несколько авиакомпаний, у многих из них большие убытки. Не думаю, что в ближайшем будущем найдется покупатель, который всерьез задумается о приобретении airBaltic», - рассказал Линкайтс.
Линкайтс также указал, что собственный капитал компании составляет минус 100 миллионов латов, а оборот 250-300 миллионов латов, поэтому правительству нужно будет доплатить потенциальному инвестору за приобретение акций авиакомпании».
Запись опубликована Nstarikov. You can comment here or there.
Потому что Западу Прибалтика не нужна процветающей. Не случайно, что как только Запад пришел в Латвию, Эстонию и Литву, так сразу началась активная деиндустриализация. Закрыли почти все, что работало.
Если бы Вашингтон и Брюссель хотели бы процветающей Прибалтики - за 20 лет она бы уже давно начала процветать. А реальность такова - много слов о свободе и демократии и очень мало денег. В итоге пятая часть Латвии уже живет и работает в Великобритании. Похожая ситуация и в других прибалтийских странах.
Об этом и еще о многом другом мы говорили с моими рижскими читателями на встрече в магазине «Полярис», которая состоялась 28 августа 2012 года.
(видео встречи 27 августа можно посмотреть здесь)
Click to viewhttp://youtube.com/watch?v=zWKuffIZDRA
Скачать аудиозапись выступления
P.S. Прекрасная иллюстрация к сегодняшней экономической ситуации в Прибалтике. В Ригу я прилетел самолетом авиакомпании «АirBaltic». С виду все благообразно и благополучно.
На самом деле - эта латышская национальная авиакомпания банкрот. Правительство Латвии должно ЗАПЛАТИТЬ, чтобы «АirBaltic» кто-нибудь купил.
«В ближайшее время найти инвестора для авиакомпании АirBaltic не удастся. Об этом в интервью радиостанции Baltkom заявил авиационный эксперт Талис Линкайтс. По его словам, на это имеется несколько причин: во-первых, сложная экономическая ситуация на европейском рынке, а, во-вторых, интерес к приобретению авиакомпаний проявляют только представители предприятий арабских стран. Но, как указал эксперт, "АirBaltic для них слишком «маленькая добыча».
«Сейчас в Европе инвесторов ищут многие авиакомпании, в том числе такие, как LOT Polish Airlines, а также чешские, португальские, румынские авиалинии. Предложение большое, но спрос на приобретение авиакомпаний невысок, потому что экономическая ситуация в Европе неясная, и авиационный рынок больше нацелен на консолидацию. В этом году обанкротились уже несколько авиакомпаний, у многих из них большие убытки. Не думаю, что в ближайшем будущем найдется покупатель, который всерьез задумается о приобретении airBaltic», - рассказал Линкайтс.
Линкайтс также указал, что собственный капитал компании составляет минус 100 миллионов латов, а оборот 250-300 миллионов латов, поэтому правительству нужно будет доплатить потенциальному инвестору за приобретение акций авиакомпании».
Запись опубликована Nstarikov. You can comment here or there.