Хроника пикирующего правительства
Оригинал взят у ruslan63 в Хроника пикирующего правительства
Оригинал взят у nstarikov в Хроника пикирующего правительства - зачем оно пытается разрушить народное единство?
Положение в российской экономике становится тревожным. Сложности начинают ощущаться во всех сферах, при этом главная и общая проблема - падение спроса. Говоря проще, в экономике нет денег. Нет у компаний, нет у людей. А если нет у первых и у вторых, то в перспективе они не смогут заплатить налоги в прежнем размере, упадет товарооборот. Следовательно, уже в бюджете станет меньше денег. И с этим надо что-то срочно делать. Хочется подчеркнуть: сегодняшние проблемы не столько из-за санкций США, сколько из-за некомпетентности или прямого вредительства экономического блока правительства Медведева.
Правительство заседает, экономика проседает.
Но сейчас хотелось бы поговорить не о проблемах МАКРО экономики, а о том, что происходит на чисто бытовом уровне, то есть о том, что касается практически каждого гражданина.
1.Ситуацию с электричками, благодаря СМИ, знает почти каждый гражданин. После вмешательства президента Путина, устроившего публичную порку Аркадию Дворковичу, движение пригородных поездов возобновилось. Но тут возникает вопрос - как вообще можно было додуматься до того, чтобы их отменять? Ответ таков - провели “реформу”, то есть выделили из РЖД компании, осуществляющие пригородные перевозки пассажиров. Улучшили отчетность, показали прибыль. А электрички встали. Потому что тарифы, которые были предложены регионам, оказались для них неподъемными. Денег не стало - бабушке не на чем ехать к внукам, людям сложно и неудобно попадать на работу. Так бывает всегда, когда единственным мерилом являются деньги. Но государство создано и существует как человеческий институт очень давно и вовсе не для зарабатывания денег, и даже не для получения прибыли. Скажу больше, если бы какое-либо великое государство в своей повседневной деятельности вдруг действительно стало руководствоваться принципом максимального извлечения прибыли, то оно:
- очень быстро перестало бы существовать, так как “экономило” бы на армии, полиции и других силовых структурах, которые прямой прибыли не дают;
- вызвало бы всеобщую ненависть своего населения, так как прекратила бы всякую социальную поддержку слабых;
- не оставило бы никакого культурного следа в жизни человечества, ведь все великие памятники архитектуры есть не что иное, как “пустая” трата средств, не приносящая никакой прибыли, зато наносящая ощутимые убытки.
Государство - оно для того, чтобы людям было удобно жить, чувствуя заботу государства, то есть всего общества о себе. Государство - это солидарность. Это общее дело в рамках огромной территории, скрепленное общими культурой, языком и историей.
Но вернемся к электричкам. Вернемся потому, что в правительстве Медведева слишком много министров, которые искренне считают, что их главная задача - получение прибыли.
Вот полученное мной недавно письмо.
“Добрый день Николай Викторович!
Слушаю ваши выступления, очень нравится, поэтому и пишу. Я не жалуюсь, мне просто смешно. Живу я в Костромской области, а связывают нас с соседней Кировской областью два пригородных поезда. Один из них отменили, но он как ходил, так и ходит. Только пассажиров на станции в него не сажают. Возят только рабочих, тех, что обслуживают железную дорогу. Но сесть в электричку можно. Если заплатить проводнице в карман.
Второй поезд - ещё смешней. Он идёт только до конца нашей области, как пригородный, с остановками, а дальше по соседней области просто прёт, как раньше, литерный на войну. Без остановок. Потому, что Кировская область не стала за перевозку пассажиров платить, у них, типа, свои электрички есть.
Суть вот в чём - чтобы нам решить какие-то проблемы в районном центре, нужно заплатить этой проводнице или на автобусе ехать, который ходит два раза в неделю и ждёт примерно два часа до отправления обратно. Если за это время не справился - значит, до следующей недели или нанимай машину. Если наказать этих проводников, то ездить не будешь совсем. Я просто к тому веду, что у нас ко всем вроде сострадание, во все точки мира рассылаем гуманитарную помощь, всем стараемся помочь. Дело даже не в деньгах, а в том, что ты стоишь и унижаешься, потому что может тебя в электричку пустят, а может и нет.
И еще: отремонтировали вокзал “под евростандарт”, как теперь говорят, и тут же его закрыли. А люди стоят теперь на улице, дожидаясь поезда.
Для справки: население нашего посёлка примерно 1200 человек”.
Вот, что по этому поводу сказал сам Дмитрий Медведев:
“Добрый день, коллеги! Несколько слов по повестке дня. Первый вопрос касается развития конкуренции в здравоохранении. Мы обращаемся к этому вопросу уже второй раз. Это неслучайно. Только наличие развитой конкурентной среды позволяет повышать качество медицинской помощи, её доступность, качество лекарственного обеспечения, медицинских изделий. Конкуренция должна стимулировать бизнес-проекты, государственно-частное партнёрство в этой сфере”.
Кто с кем должен конкурировать? Государственные клиники с частными? Ради Бога! Дайте первым новейшее оборудование, а вторым дешевые целевые кредиты и будет у вас конкуренция. Но делать ставку в развитии жизненно важного сектора экономики ТОЛЬКО на конкуренцию, уповать на нее - это заранее провалить дело. Ведь базиса для конкуренции НЕТ. Базиса для развития бизнеса в России НЕТ. Этот базис - кредитные ресурсы под невысокие проценты. В такой ВАЖНОЙ сфере, как здравоохранение, можно давать кредиты и под нулевые проценты. Если, конечно, вы действительно собираетесь развивать эту отрасль, а не только говорить красивые слова на заседаниях правительства. Ведь то, что говорит Медведев - это повторение и пережевывание либеральных банальностей, которых мы с 1991 года наслушались уже досыта. Невидимая рука, конкурентная среда - они все расставят и отрегулируют. А в реальности бизнесмен идет за кредитом, чтобы открыть частную клинику, но ставка ТАКОВА, что в итоге его услуги слишком дороги. Особенно на фоне уменьшения денег и у самого населения. Ведь экономический курс правительства и Центрального банка - это ужимание денежной массы с маниакальным старанием вывести из экономики как можно больше средств и поскорее вложить их “в “надежные” американские облигации под 1%-1,5%.
Такое впечатление, что экономический блок правительства и его глава живут не в России. Айфоны, селфи, гаджеты, таргетирование инфляции. Заумные словечки и не менее странные действия. А может и вправду - в этом вся проблема? Не живут они в России. Не понимают ее проблем. Оттого и думают, что “конкурентная среда” неким волшебным образом поднимет всю российскую медицину. А вовсе не суверенная эмиссия рубля, которая в одинаковой мере позволит дать дешевые целевые кредиты бизнесу и подтолкнуть частную инициативу, в том числе, и в медицине, и выделить больше бюджетных средств для государственных клиник.
Давайте спросим себя, что такое на самом деле “конкурентная среда” и “право выбора врача и клиники”, о которых нам все время талдычат медведевцы в правительстве?
Это когда частная клиника, оснащенная по последнему слову техники, конкурирует с государственной клиникой, оснащенной практически таким же оборудованием. Вот как должно быть. А сегодняшнее правительство ведет дело к тому, чтобы плохо оснащенные госклиники “конкурировали” с частными клиниками “с иголочки”. А это уже не конкуренция. Это перевод бесплатной сферы в область платных услуг во все возрастающем значении. Как уже по факту произошло с образованием, где в ВУЗах почти невозможно попасть “на бюджет”, зато легко устроиться учиться за деньги.
И письмо.
“Николай Викторович, здравствуйте! Моё имя Константин и я являюсь владельцем транспортного предприятия. Прошу обратить внимание и предпринять действия, т.к. Минтранс вводит с 15.11.2015 для грузового автотранспорта налог более 3 руб. с километра. Эта сумма очень большая и мы собираем подписи под петицией для обращения к Президенту, о том, чтобы уменьшить налог. Если налог не будет уменьшен, то и мне придется увеличивать стоимость перевозки той или иной продукции. В итоге всё ударит по конечному потребителю. Нам этого не хочется. Лично я считаю, что это диверсия”.
Вот этот “Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изменениями и дополнениями)
http://base.garant.ru/12157004/#friends
По поводу него бьют тревогу даже депутаты от “Единой России”. Но Дмитрий Медведев, как известно, глава этой партии, а потому, своих подчиненных коллег слышать, похоже, не считает нужным. В своем обращении к руководителю своей партии зампредседателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Надежда Школкина справедливо пишет: «Новшество подразумевает, что все федеральные автомобильные дороги становятся платными для всей промышленности вне зависимости от сферы деятельности, размера предприятий, типа производимой продукции и ее социальной значимости», - возмущена Школкина. При этом, по ее словам, не учитывается тот факт, что предприятия, имеющие большегрузные автотранспортные средства, и так несут высокую фискальную нагрузку в виде топливного акциза и транспортного налога, направляющегося в том числе и на компенсацию вреда, причиненного дорогам”. http://regnum.ru/news/economy/1999527.html
У правительства Медведева главное - это прибыль. Вот “тихой сапой” и все дороги становятся в России платными для российской же промышленности.
“Школкина подчеркнула, что введение дополнительной платы приведет к росту затрат на грузоперевозки в среднем на 10-12%, что неизбежно отразится на увеличении розничной цены, прежде всего на социально значимые товары”. http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/10/27/n_7818749.shtml
Наиболее важен именно последний абзац - перед нами искусственно организованный новый виток подорожания, которое в наших условиях не минует вообще никакие категории товаров. Как и обычно - более всего подорожают товары для беднейших слоев нашего населения. То есть - те самые “социально значимые”.
Возникают резонные вопросы:
Для чего правительство Дмитрия Медведева в разных сферах упорно осуществляет действия, которые однозначно вызывают или вызовут в ближайшей перспективе острое социальное недовольство?
Кому нужно, чтобы резкое ухудшение своей жизни граждане России связывали с российской властью?
Кто пытается вполне целенаправленно подорвать то самое народное единство, которое всегда спасало Россию, когда оно было, и разрушение которого несколько раз ставило нашу страну на край гибели?
P.S. Статьи на тему:
Хроника пикирующего правительства - экономика не может быть иной, чем политика
Хроника пикирующего правительства - пенсия или не пенсия
Хроника пикирующего правительства - инвестиции или идиотизм?
Россия сама должна стать источником кредита экономики
Уильям Энгдаль: “Россия сама может решить все экономические проблемы"
Операция в Сирии и российская экономика
Оригинал взят у nstarikov в Хроника пикирующего правительства - зачем оно пытается разрушить народное единство?
Положение в российской экономике становится тревожным. Сложности начинают ощущаться во всех сферах, при этом главная и общая проблема - падение спроса. Говоря проще, в экономике нет денег. Нет у компаний, нет у людей. А если нет у первых и у вторых, то в перспективе они не смогут заплатить налоги в прежнем размере, упадет товарооборот. Следовательно, уже в бюджете станет меньше денег. И с этим надо что-то срочно делать. Хочется подчеркнуть: сегодняшние проблемы не столько из-за санкций США, сколько из-за некомпетентности или прямого вредительства экономического блока правительства Медведева.
Правительство заседает, экономика проседает.
Но сейчас хотелось бы поговорить не о проблемах МАКРО экономики, а о том, что происходит на чисто бытовом уровне, то есть о том, что касается практически каждого гражданина.
1.Ситуацию с электричками, благодаря СМИ, знает почти каждый гражданин. После вмешательства президента Путина, устроившего публичную порку Аркадию Дворковичу, движение пригородных поездов возобновилось. Но тут возникает вопрос - как вообще можно было додуматься до того, чтобы их отменять? Ответ таков - провели “реформу”, то есть выделили из РЖД компании, осуществляющие пригородные перевозки пассажиров. Улучшили отчетность, показали прибыль. А электрички встали. Потому что тарифы, которые были предложены регионам, оказались для них неподъемными. Денег не стало - бабушке не на чем ехать к внукам, людям сложно и неудобно попадать на работу. Так бывает всегда, когда единственным мерилом являются деньги. Но государство создано и существует как человеческий институт очень давно и вовсе не для зарабатывания денег, и даже не для получения прибыли. Скажу больше, если бы какое-либо великое государство в своей повседневной деятельности вдруг действительно стало руководствоваться принципом максимального извлечения прибыли, то оно:
- очень быстро перестало бы существовать, так как “экономило” бы на армии, полиции и других силовых структурах, которые прямой прибыли не дают;
- вызвало бы всеобщую ненависть своего населения, так как прекратила бы всякую социальную поддержку слабых;
- не оставило бы никакого культурного следа в жизни человечества, ведь все великие памятники архитектуры есть не что иное, как “пустая” трата средств, не приносящая никакой прибыли, зато наносящая ощутимые убытки.
Государство - оно для того, чтобы людям было удобно жить, чувствуя заботу государства, то есть всего общества о себе. Государство - это солидарность. Это общее дело в рамках огромной территории, скрепленное общими культурой, языком и историей.
Но вернемся к электричкам. Вернемся потому, что в правительстве Медведева слишком много министров, которые искренне считают, что их главная задача - получение прибыли.
Вот полученное мной недавно письмо.
“Добрый день Николай Викторович!
Слушаю ваши выступления, очень нравится, поэтому и пишу. Я не жалуюсь, мне просто смешно. Живу я в Костромской области, а связывают нас с соседней Кировской областью два пригородных поезда. Один из них отменили, но он как ходил, так и ходит. Только пассажиров на станции в него не сажают. Возят только рабочих, тех, что обслуживают железную дорогу. Но сесть в электричку можно. Если заплатить проводнице в карман.
Второй поезд - ещё смешней. Он идёт только до конца нашей области, как пригородный, с остановками, а дальше по соседней области просто прёт, как раньше, литерный на войну. Без остановок. Потому, что Кировская область не стала за перевозку пассажиров платить, у них, типа, свои электрички есть.
Суть вот в чём - чтобы нам решить какие-то проблемы в районном центре, нужно заплатить этой проводнице или на автобусе ехать, который ходит два раза в неделю и ждёт примерно два часа до отправления обратно. Если за это время не справился - значит, до следующей недели или нанимай машину. Если наказать этих проводников, то ездить не будешь совсем. Я просто к тому веду, что у нас ко всем вроде сострадание, во все точки мира рассылаем гуманитарную помощь, всем стараемся помочь. Дело даже не в деньгах, а в том, что ты стоишь и унижаешься, потому что может тебя в электричку пустят, а может и нет.
И еще: отремонтировали вокзал “под евростандарт”, как теперь говорят, и тут же его закрыли. А люди стоят теперь на улице, дожидаясь поезда.
Для справки: население нашего посёлка примерно 1200 человек”.
- Не менее печальная ситуация складывается в сфере здравоохранения. Хотите понять почему? Добро пожаловать на заседание правительства Дмитрия Медведева. Вот, к примеру, заседание от 29 октября 2015 года. http://government.ru/news/20308/ :“Первый вопрос повестки - о развитии конкуренции в сфере здравоохранения”.
Вот, что по этому поводу сказал сам Дмитрий Медведев:
“Добрый день, коллеги! Несколько слов по повестке дня. Первый вопрос касается развития конкуренции в здравоохранении. Мы обращаемся к этому вопросу уже второй раз. Это неслучайно. Только наличие развитой конкурентной среды позволяет повышать качество медицинской помощи, её доступность, качество лекарственного обеспечения, медицинских изделий. Конкуренция должна стимулировать бизнес-проекты, государственно-частное партнёрство в этой сфере”.
Кто с кем должен конкурировать? Государственные клиники с частными? Ради Бога! Дайте первым новейшее оборудование, а вторым дешевые целевые кредиты и будет у вас конкуренция. Но делать ставку в развитии жизненно важного сектора экономики ТОЛЬКО на конкуренцию, уповать на нее - это заранее провалить дело. Ведь базиса для конкуренции НЕТ. Базиса для развития бизнеса в России НЕТ. Этот базис - кредитные ресурсы под невысокие проценты. В такой ВАЖНОЙ сфере, как здравоохранение, можно давать кредиты и под нулевые проценты. Если, конечно, вы действительно собираетесь развивать эту отрасль, а не только говорить красивые слова на заседаниях правительства. Ведь то, что говорит Медведев - это повторение и пережевывание либеральных банальностей, которых мы с 1991 года наслушались уже досыта. Невидимая рука, конкурентная среда - они все расставят и отрегулируют. А в реальности бизнесмен идет за кредитом, чтобы открыть частную клинику, но ставка ТАКОВА, что в итоге его услуги слишком дороги. Особенно на фоне уменьшения денег и у самого населения. Ведь экономический курс правительства и Центрального банка - это ужимание денежной массы с маниакальным старанием вывести из экономики как можно больше средств и поскорее вложить их “в “надежные” американские облигации под 1%-1,5%.
Такое впечатление, что экономический блок правительства и его глава живут не в России. Айфоны, селфи, гаджеты, таргетирование инфляции. Заумные словечки и не менее странные действия. А может и вправду - в этом вся проблема? Не живут они в России. Не понимают ее проблем. Оттого и думают, что “конкурентная среда” неким волшебным образом поднимет всю российскую медицину. А вовсе не суверенная эмиссия рубля, которая в одинаковой мере позволит дать дешевые целевые кредиты бизнесу и подтолкнуть частную инициативу, в том числе, и в медицине, и выделить больше бюджетных средств для государственных клиник.
Давайте спросим себя, что такое на самом деле “конкурентная среда” и “право выбора врача и клиники”, о которых нам все время талдычат медведевцы в правительстве?
Это когда частная клиника, оснащенная по последнему слову техники, конкурирует с государственной клиникой, оснащенной практически таким же оборудованием. Вот как должно быть. А сегодняшнее правительство ведет дело к тому, чтобы плохо оснащенные госклиники “конкурировали” с частными клиниками “с иголочки”. А это уже не конкуренция. Это перевод бесплатной сферы в область платных услуг во все возрастающем значении. Как уже по факту произошло с образованием, где в ВУЗах почти невозможно попасть “на бюджет”, зато легко устроиться учиться за деньги.
- Каждый раз, когда у нас в стране дорожает топливо, это немедленно приводит к подорожанию всего. Это понятно - перевозки входят в любую логистическую цепочку любого товара или услуги.
И письмо.
“Николай Викторович, здравствуйте! Моё имя Константин и я являюсь владельцем транспортного предприятия. Прошу обратить внимание и предпринять действия, т.к. Минтранс вводит с 15.11.2015 для грузового автотранспорта налог более 3 руб. с километра. Эта сумма очень большая и мы собираем подписи под петицией для обращения к Президенту, о том, чтобы уменьшить налог. Если налог не будет уменьшен, то и мне придется увеличивать стоимость перевозки той или иной продукции. В итоге всё ударит по конечному потребителю. Нам этого не хочется. Лично я считаю, что это диверсия”.
Вот этот “Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изменениями и дополнениями)
http://base.garant.ru/12157004/#friends
По поводу него бьют тревогу даже депутаты от “Единой России”. Но Дмитрий Медведев, как известно, глава этой партии, а потому, своих подчиненных коллег слышать, похоже, не считает нужным. В своем обращении к руководителю своей партии зампредседателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Надежда Школкина справедливо пишет: «Новшество подразумевает, что все федеральные автомобильные дороги становятся платными для всей промышленности вне зависимости от сферы деятельности, размера предприятий, типа производимой продукции и ее социальной значимости», - возмущена Школкина. При этом, по ее словам, не учитывается тот факт, что предприятия, имеющие большегрузные автотранспортные средства, и так несут высокую фискальную нагрузку в виде топливного акциза и транспортного налога, направляющегося в том числе и на компенсацию вреда, причиненного дорогам”. http://regnum.ru/news/economy/1999527.html
У правительства Медведева главное - это прибыль. Вот “тихой сапой” и все дороги становятся в России платными для российской же промышленности.
“Школкина подчеркнула, что введение дополнительной платы приведет к росту затрат на грузоперевозки в среднем на 10-12%, что неизбежно отразится на увеличении розничной цены, прежде всего на социально значимые товары”. http://www.gazeta.ru/auto/news/2015/10/27/n_7818749.shtml
Наиболее важен именно последний абзац - перед нами искусственно организованный новый виток подорожания, которое в наших условиях не минует вообще никакие категории товаров. Как и обычно - более всего подорожают товары для беднейших слоев нашего населения. То есть - те самые “социально значимые”.
Возникают резонные вопросы:
Для чего правительство Дмитрия Медведева в разных сферах упорно осуществляет действия, которые однозначно вызывают или вызовут в ближайшей перспективе острое социальное недовольство?
Кому нужно, чтобы резкое ухудшение своей жизни граждане России связывали с российской властью?
Кто пытается вполне целенаправленно подорвать то самое народное единство, которое всегда спасало Россию, когда оно было, и разрушение которого несколько раз ставило нашу страну на край гибели?
P.S. Статьи на тему:
Хроника пикирующего правительства - экономика не может быть иной, чем политика
Хроника пикирующего правительства - пенсия или не пенсия
Хроника пикирующего правительства - инвестиции или идиотизм?
Россия сама должна стать источником кредита экономики
Уильям Энгдаль: “Россия сама может решить все экономические проблемы"
Операция в Сирии и российская экономика