Время «Вишневого сада» - годы, месяцы, дни, часы (3)
Действие первое.
(Рассвет, скоро взойдет солнце.)
Лопахин: - Пришел поезд, слава богу. Который час?
Дуняша. - Скоро два. (Тушит свечу.) Уже светло.
Лопахин. - На сколько же это опоздал поезд? Часа на два, по крайней мере.
В каких же это краях светает ещё до двух часов? Для ясности уточню вопрос: где в 01:50 уже наступают гражданские сумерки (то есть солнце находится под горизонтом всего на 6° и менее)? При этом напомню, что первое действие, к ак уже выяснили в прошлом посте, происходит 31 мая (13 июня по новому стилю) 1903 г.
Тут на помощь приходит программа Stellarium и, если особенно не задумываться, находим, что в это число в 01:50 уже светает на 60°45' с.ш. - это будет чуть южнее Вытегры. Мда… Откуда эта клюква, вместо вишни?
Первое объяснение:[Spoiler (click to open)]
я ведь смотрел по московскому времени, которое с 26 октября 2014 года соответствует UTC+3, а до 1917 года официальное время в Москве соответствовало GMT+02:30:17 (согласно долготе астрономической обсерватории Московского университета). То есть, у А. П. Чехова время на часах показывает на полчаса раньше, чем теперь. Поэтому к 01:50 смело накидываем 30 минут, и ищем, где светает в 02:20. О, уже южнее! - …но тоже не очень, где-то в районе Белозерска и Ферапонтово - не шибко чеховские места.
Вторая попытка. Зайдем с другой, географической стороны. Есть ведь ещё другие указания на то, где находится имение Раневской:[Нажмите, чтобы и это прочитать]
(1) В ремарке в начале 2 акта сказано: «Вдали ряд телеграфных столбов, и далеко-далеко на горизонте неясно обозначается большой город, который бывает виден только в очень хорошую, ясную погоду».
(2) Как говорит Лопахин в 1 акте, «Ваше имение находится только в двадцати верстах от города, возле прошла железная дорога», то есть, да, это действительно большой город, виден за 21,336 км.
(3) Чтобы добраться из имения в этот город надо сначала доехать до ж.д. станции, что занимает на экипаже 26 минут (см. 4 акт - Лопахин: - Господа, имейте в виду, до поезда осталось всего сорок шесть минут! Значит, через двадцать минут на станцию ехать). То есть, полагаю, до станции будет около 4 км.
(4) Из этого города можно уехать поездом в Харьков и Москву (об этом говорят Лопахин и Трофимов в 4 акте) и даже курьерским - заграницу (Яша - 4 акт).
(5) В 4 акте все (кроме Фирса и так и не появившегося на сцене садовника:) отправляются на станцию, чтобы ехать в город. При этом Лопахин говорит: «… мне в Харьков надо. Поеду с вами в одном поезде», - как если бы этот поезд пойдет транзитом через город и далее в Харьков. А Трофимов сообщает: «…провожу их в город, а завтра в Москву», что означает: сейчас поезд не пойдет в направлении Москвы, и Раневская с компанией не едут с Трофимовым завтра в Москву. А Яша уточняет, что завтра будет быстрый поезд и ехать они будут неделю : - …Через шесть дней я опять в Париже. Завтра сядем в курьерский поезд и закатим, только нас и видели».
(6) И, наконец, Фирс тоже вспоминает, что раньше вишню возили и в Москву, и в Харьков, то есть, скорее всего, имение и город находятся где-то посреди между этими пунктами.
Промежуточный итог.[Нажмите, чтобы узнать, каков же он]
Имение находится на берегу реки в 20 км от крупного города, расположенного между Москвой и Харьковом. От города идут, по меньшей мере, три ж.д. линии: на Москву, на Харьков, и в западном направлении. Число жителей там достаточно велико, чтобы кто-то из них всего за два месяца наверняка заселил все дачные участки на площади 1000 десятин (10,9 км2 = 4 ×2,75 км). Есть, конечно, и телеграф.
Таких потенциальных городов, по существу, три: Тула, Орёл, Курск. Так как А.П.Чехов не возражал сообщению К. С. Станиславского что «Общий тон декорации [1 акта] - левитановский. Природа - орловская и не южнее Курской губернии», я склоняюсь в пользу Орла.
Но где было имение - в 20 верстах к северу, востоку, западу или югу от этого города?[Нажмите, чтобы узнать где]
Вариант Север. Судя по словам Лопахина в 4 акте, что он едет со станции этим поездом [через город, то есть, полагаем, через Орёл] в Харьков, то кажется, что имение находится севернее.
Далее, в том же акте Б.Б. Симеонову-Пищику прикатила необычайнейшая удача - «… Приехали ко мне англичане и нашли в земле какую-то белую глину...». Ясно, что это не каолин, но богатую каолином глину, годную, скажем, для фаянса. И как раз в 20 км на север от Орла на полпути между современными ж.д. станциями ‘Оптуха’ и ‘360 км’ есть Казначеевское месторождение легкоплавких глин и суглинков для производства кирпича и керамики, так, до сих пор, и неосваиваемое. (Видимо, бросили его англичане через 14 лет в революционном 1917 г., а Пищик им на 24 года участок с глиной сдал и деньги, думаю, получил).
Тогда из Орла до имения надо ехать сначала поездом в сторону Москвы до ‘Оптухи’ или платформы ‘360 км’, а там уже экипажем около 4 км вдоль р. Оки, в которой 30 июня-1 июля 1897 г., через месяц после смерти отца, утонул сын Раневской - хорошенький семилетний мальчик Гриша.
Добавлю ещё, что в 4 акте Варя тоже едет в город, чтобы далее поспеть сегодня к Рагулиным, с которыми договорилась смотреть за их хозяйством, быть экономкой, что ли. И Лопахин уточняет: «Это в Яшнево? Верст семьдесят будет». Такое село Ячное Шаблыкинского района, Орловской области действительно есть в 60 км от Орла на запад. И ехать туда из имения через Орёл получается 75 верст.
Против северного варианта говорит только то, что из слов Гаева и Пищика следует, что железную дорогу тут построили недавно, тогда как об открытии железной дороги от Тулы до Орла сообщалось 15 августа 1868 г. - 35 лет назад - да, это недавно, но всё-таки не совсем недавно. Впрочем, это замечание можно отнести и остальным трем вариантам.
Вариант Юг я бы отбросил по нескольким причинам. Лопахину не надо ехать на север в Орёл, ему надо на юг - в Харьков. В 20 верстах по ж.д. на юг нет приличной реки (а линия Орёл-Кромы, идущая возле Оки, ещё не была построена). И нужных глин нету :).
Вариант Запад означает, что имение могло быть возле платформы 21 км и от неё или к югу на р. Цон или к северу на р.Орлик. Эта Орловско-Витебская дорога тоже была открыта в 1868 г., то есть преимуществ тут нет. И совсем не надо ехать Варе в город, чтобы затем в тот же день опять ехать на восток в Яшнево. И тут нужных глин нету :).
Вариант Восток чуть удачнее. Возле станции 19 км (пос. Кривая Лука) линия Орёл -Елец пересекает р. Оптуху. Эта линия была введена в эксплуатацию 17 февраля 1870 года. И Варя поедет в нужном направлении. Хотя Лопахину придется, как и в западном варианте, пересаживаться в Орле на харьковский поезд. И нужных глин опять нету…
Итак, самый предпочтительный вариант - северный.
Кстати, в любом случае, как же отправится Раевская с компанией в Париж, минуя Москву?
Ответ: по Орловско-Витебской линии, которая с 1 января 1895 года была объединена с Двинско-Витебской, Риго-Двинской и Митавской железными дорогами в одну - Риго-Орловскую. Но ехали они не до Риги, а скорее всего, до Брянска, где уже была линия на Гомель-Брест и далее.
Так как же эта географическая привязка города и имения согласуется со столь ранним рассветом? Посмотрим.[Spoiler (click to open)]
Да, в Орле 31 мая (13 июня по новому стилю) 1903 года утренние сумерки начались только в 03:18 UTC+3 по современным часам, что соответствует 02:42 старомосковского времени (GMT+02:30) или 02:37 местного среднего солнечного времени г. Орла. В любом варианте это никак не «скоро два» и ещё совсем не так светло, чтобы тушить свечку.
Смотрим далее - со станции все приезжают в третьем часу. Действие первое идет себе и идет, и вот Лопахин, который без конца поглядывает на свои часы, произносит: - «Мне сейчас, в пятом часу утра, в Харьков ехать». А до станции, как помним, около получаса добираться. (То есть, если поезд уходит в 04:10, он должен выехать из имения не позже 03:40, а если в 04:50 - не позже 04:20). Буквально через пять минут после его ухода Аня тихо отворяет окно и видит, что уже взошло солнце и уже вовсю поют скворцы.
То есть, оно взошло по лопахинскому времени никак не позже 03:45 в раннем варианте отъезда или никак не позже 04:25 в позднем варианте. А в действительности солнце в этот день взошло в 04:08 UTC+3 по современным часам, что соответствует 03:38 старомосковского времени (GMT+02:30) или 03:33 местного среднего солнечного времени г. Орла.
Как видите, лопахинское время в самом раннем варианте (03:45) почти попало в старомосковское (03:38) или местное (03:33) время, но все равно опаздывает на 5-12 минут от реального хода солнца.
А разгадка состоит в следующем. [Нажмите, чтобы узнать в чем]
О каком времени в действии первом думают, говорят и беспокоятся персонажи? О том времени, когда придет поезд, на сколько он опаздывает, вот и Лопахин заметно тревожится о том, чтобы успеть на поезд и вовремя выйти, чтобы не опоздать. То есть, речь идет о вокзальном времени, о том времени, которое показывают часы на станции и на вокзале города Орла и по которому ходят поезда.
А въ началѣ XX вѣка всѣ росписанiя поѣздовъ были показаны по С.Петербургскому времени, кромѣ дорогъ: Китайской Восточной, гдѣ таковые показаны по Харбинскому времени и Финляндскихъ, в росписанIяхъ которыхъ отходѣ и приходѣ поѣздовъ указанъ по Гельсингфорскому врѣмени.
Поэтому, я полагаю, что этот разговор:
Лопахин: - Пришел поезд, слава богу. Который час?
Дуняша. - Скоро два. (Тушит свечу.) Уже светло.
Лопахин. - На сколько же это опоздал поезд? Часа на два, по крайней мере.
Этот разговор означает, что поезд по расписанию должен был прийти около полуночи, а пришел с опозданием почти на два часа - около 02:00 по Санкт-Петербургу. То есть, около 02:36 по местному среднему солнечному времени г. Орла, что соответствует 02:30 старомосковского времени или 03:11 современного времени.
И через 8 минут станет уже совсем светло, а через 56 минут взойдет солнце (04:08 по нашим часам). А Лопахин уедет, как и полагается, уже после восхода солнца, между 04:51 и 05:31 по нашему времени.
А на картинке, вот, смотрите: восход солнца в 02:56 ‘железнодорожного’ времени первого действия пьесы 31 мая (13 июня нового стиля) 1903 года, и оно соответствует 04:08 UTC+3 по современным часам (на картинке написано 05:08, так как там время приведено в UTC+4).
М.б. напишу потом о времени второго действия, присовокупив ещё всякие мелочи.