Wiesmann возвращается на рынок. Новая модель обещана к концу года.
Автомобильный бренд Wiesmann появился в 1988 году, именно тогда братья Фридхельм и Мартин Висманн из немецкого города Дюльмен (Dülmen) на базе родительского автосалона организовали производство автомобилей. Таким образом братья осуществили свою мечту. По их идее рынку требовался малосерийный классический родстер ручной сборки, построенный с немецкой педантичностью.
Уже в 1993 году мировой общественности была представлена модель MF30 - двухместный родстер со складной крышей. За движущую силу первому своему детищу братья Висманн использовали рядную "шестёрку" S54 от BMW, которую в то время баварцы устанавливали на BMW M3 (E46). Двигатель объёмом 3246 см3 развивал мощность 343 л.с. и обеспечивал разгон родстера до ста километров в час за 4,9 секунды. Максимальная скорость - 255 км/час. Машина оснащалась на выбор пятиступенчатой или шестиступенчатой классической механикой, а так же секвентальной трансмиссией.
После появились ещё несколько моделей: MF4, MF5 и их модификации GT-класса, так же концептуальный Wiesmann Spyder. Всего за время существования братья Висманн выпустили порядка 1600 спорткаров класса люкс с логотипом изображающим геккона на капоте. В 2014 году история компании Wiesmann прерывается в связи с финансовой несостоятельностью.
Вчера стало известно, что земельный суд Мюнстера узаконил сделку по покупке двумя британцами, братьями Роеном и Сахиром Берри (Roheen и Sahir Berry) бренда Wiesmann, которые согласились удовлетворить требования кредиторов и вложить средства в дальнейшее развитие производства.
Особых подробностей о новом автомобиле пока нет, лишь известно, что машина будет выдержана в стиле всех автомобилей бренда и базироваться на уже готовых разработках Wiesmann. Это делает возможным выпуск новой модели уже к концу 2016 года. В качестве возможных силовых установок, которые могут быть установлены на новую модель, называются актуальные двигатели BMW: рядные "шестёрки" B58 и S55, а так же одна из модификаций S63 - это V8-двигатель с двумя турбинами и непосредственным впрыском.
