Снег и не только
Снега навалило, честно сказать справляемся с трудом. Техника не выдерживает, не говоря уже о финансах. Много вопросов по поселениям, к моему стыду, один школьный автобус не смог сегодня выехать за детьми. В нескольких школах района, число заболевших учеников превысило 30%, так что с завтрашнего дня, карантин. В субботу утром, поступила телефонограмма о проведении в 7 часов 7 февраля, то есть сегодня, сеанса видеоконференцсвязи с Приволжским региональным центром МЧС. Вопрос был описан в моем посте про МЧС. С 6-45 до 8-45, начальник ПЧ, я и диспетчер ЕДДС всматривались в монитор, но …... Понятно, что у генералов не принято извиняться, но кроме нас, в ожидании сеанса ВКС, сидела вся область. Ладно, может они кого-то спасали. Вечером состоялась видеоконференция, которую проводил Губернатор. Вот несколько задач, которые он поставил перед районами. Организовать точки доступа Wi-Fi в школах и администрациях, что бы, в первую очередь учителя, в полной мере использовали возможности, предоставленной им техники. Рассмотреть возможность “пересадки” муниципальных служащих на велосипеды. Такой опыт есть в Наровчате. Идея блеск, честно. В 2009 году, я каждый вечер проезжал на велосипеде по 20 км. Лучше себя, больше никогда не чувствовал. Сам готов ездить на работу, тем более, что мне на день рождения, друг подарил хороший велик. Возникает вопрос с dress code руководителя, немного нелепо будет кататься в костюме, галстуке и на горном велосипеде. Правда, это вопрос вполне решаемый. Так же принято решение о передаче АТП в собственность муниципалитетов. Большинство глав восприняли это решение с искренним энтузиазмом, поскольку сами когда-то выступали с такой инициативой. В этом вопросе, мой оптимизм, где-то очень глубоко. Местное АТП не имеет привлекательных активов и окружено серьезной конкуренцией со стороны частных извозчиков, большинство из которых никак не оформлены и естественно не платят никаких налогов, а так же со стороны железной дороги. Единственным прибыльным, является маршрут Тамала-Пенза-Тамала, но он кормит еще и кучу частников. Причем в данном случае, такую конкуренцию, вряд-ли назовешь добросовестной. Внутрирайонные перевозки, скорее социальная обязанность, чем бизнес. Но задача поставлена, а значит надо искать пути ее решения. Вот как-то так.