Почему дети кричат в самолете: хронический отит

[glagolas]

Давно заметил, что дети начинают кричать именно во время взлета и снижения самолета, а значит причина беспокойства - дискомфорт в ушах, вызванный перепадом давления воздуха в салоне. Учитывая особенности строения детского уха, этот процесс куда более болезненный, чем у взрослых, особенно на фоне инфекций ЛОР-органов. Поделюсь своим опытом

Comments

[anonymous]

Практически все ошибочно считают что при взлете давление падает из-за набора высоты, как будто самолет негерметичная конструкция. Все наоборот, давление в самолете нагнетают специальными компрессорами, что дает фюзеляжу прочность, именно поэтому так опасна разгерметизация. Вспомните бутылку с газировкой до и после открытия крышки.
Обратите внимание при следующем полете что крики детей начинаются не когда самолет уже высоко, а часто еще на земле, когда в салоне слышен гул компрессора (обычно гул идет с потолка).

[ilya_gorokhov]

Сорри, не сработал логин почему-то.

[vladsgorshkov]

Так то оно так, но ведь закладывает же уши? Из-за чего?

[ilya_gorokhov]

из-за искусственного повышения давления в кабине, а не из-за понижения давления воздуха за бортом

[glagolas]

Ого, это же как нужно накачать салон, чтобы повысить прочность фюзеляжа? Ну а если вы в теме - подскажите, откуда берется кислород в салоне во время полета? Есть какие-то баллоны?

[pppfff]

А он в вакууме летит, за бортом ничего нет?

[glagolas]

Просто нагнетается воздух из атмосферы?

[ilya_gorokhov]

Не мое, просто цитата

[glagolas]

Спасибо за уточнения. Внесу соответствующие изменения в текст.

[ksergey9]

Не торопитесь вносить ерунду. Давление таки падает

[ksergey9]

Давление в салоне падает.
но не до величины заборного давления, а до величины, примерно соответствующей давлению на высоте 1400...2000 метров над уровнем моря. Делается это для экономии и снижении нагрузки на обшивку самолёта. В идеале бы, конечно, снизить до величины забортного давления - но есть беда: людишки мрут; всё портят людишки, как всегда, в технике.

[vladimirlazurko]

вот сволочи. унитожить их всех.

[max_lineytsev]

Как авиатехник скажу, что заранее салон не надувается, это лишено смысла. Да и "прочность" только ухудшает. Якобы больше шуметь кондиционирование начинает после запуска двигателей, так как на запуске кондиционирование прекращают (воздух под давлением идет на их раскрутку). Давление на земле постоянно выравнивается, а при наборе высоты и снижении, выравнивается постепенно. Для эйрбаса, к примеру, на высоте 10000м давление в салоне соответствует высоте 2600м (8000ft)

[pppfff]

Оно ниже атмосферного у поверхности земли

[oude_rus]

это вы сами придумали?
уважаю!

[glagolas]

Вы про про фюзеляж, в который для повышения прочности нагнетается воздух?