Гуанчжоу. День третий, завершившийся насморком и отъездом в Шэньчжень
На третий день в небе Гуанчжоу было подобие солнца. Но мало и в перемешку с тучами, поэтому зонтик я на всякий случай с собой взяла, оказалось - не зря. Дождь не шёл, но - дразнился. Поскольку "до пятницы я была совершенно свободна", но уехать из города могла не ранее, чем после назначенного на "после обеда" свидания, ничего умнее, чем дойти пешком от гостиницы до места свидания я не придумала. Основная идея: заодно и город посмотрю, а не только метро, была хороша, я не учла только масштабов города, выносливости сандалий и своего врожденного топографического идиотизма. Для компенсации последнего у меня с собой была карта (которую мне бесплатно дали в аэропорту на полпути до паспортного контроля). К месту встречи я прихромала часа через три с половиной. Признаюсь честно, на финишной прямой не выдержала и последние 20 минут ехала в автобусе.
Но, по-порядку.
Поскольку гостиница была на одном берегу Жемчужной реки, а место встречи располагалось на противоположном, я снова воспользовалась услугами городской паромной переправы. Цена билета "в одну сторону" - 5 цзяо (чуть меньше 2 рублей). Паромы отходят каждые 15 минут. Есть даже двухэтажные и с импровизированным садиком на крыше.
Сойдя с парома, я решила, что если пойти вдоль реки, то заблудиться невозможно.
Я шла очень долго и очень часто сверялась с картой - пугало неестественно малое количество людей на улицах. Либо гуанчжоусцы не уважают пешие прогулки, что с такими расстояниями и в таком климате было бы неудивительно, либо же я шла какими-то не теми улицами. Но мы же не ищем лёгких путей.
ГЖ - город-офис, город-стройка, город-фабрика. Тут же разваливающуюся хутуны, через дорогу - сверкающий зеркальными витражами небоскрёб в строительных лесах. Трёхэтажные переходы, четырёхярусные развязки. Разрытые ямы у входа в метро, деревца в лампочах, дорожные рабочие, спящие на бордюре у пафосного бизнес-центра. Заросли цветущих кустарников на крышах и балконах. Свалки мусора. Сохнущее на верёвках бельё. И дурная лаовайка, топающая пешком дистанцую, которую на такси проехать стоит 55 юаней (это сильно дорого, если что)
После того, как свиданье состоялось я спустилась в метро и кратчайшим путём отправилась в гостиницу. Мне ещё предстояло собраться, домчаться до автовокзала, купить билет в Шэньчжень и доехать до него. Метро в ГЖ моего любимого цвета - рыжее.
Но, по-порядку.
Поскольку гостиница была на одном берегу Жемчужной реки, а место встречи располагалось на противоположном, я снова воспользовалась услугами городской паромной переправы. Цена билета "в одну сторону" - 5 цзяо (чуть меньше 2 рублей). Паромы отходят каждые 15 минут. Есть даже двухэтажные и с импровизированным садиком на крыше.
Сойдя с парома, я решила, что если пойти вдоль реки, то заблудиться невозможно.
Я шла очень долго и очень часто сверялась с картой - пугало неестественно малое количество людей на улицах. Либо гуанчжоусцы не уважают пешие прогулки, что с такими расстояниями и в таком климате было бы неудивительно, либо же я шла какими-то не теми улицами. Но мы же не ищем лёгких путей.
ГЖ - город-офис, город-стройка, город-фабрика. Тут же разваливающуюся хутуны, через дорогу - сверкающий зеркальными витражами небоскрёб в строительных лесах. Трёхэтажные переходы, четырёхярусные развязки. Разрытые ямы у входа в метро, деревца в лампочах, дорожные рабочие, спящие на бордюре у пафосного бизнес-центра. Заросли цветущих кустарников на крышах и балконах. Свалки мусора. Сохнущее на верёвках бельё. И дурная лаовайка, топающая пешком дистанцую, которую на такси проехать стоит 55 юаней (это сильно дорого, если что)
После того, как свиданье состоялось я спустилась в метро и кратчайшим путём отправилась в гостиницу. Мне ещё предстояло собраться, домчаться до автовокзала, купить билет в Шэньчжень и доехать до него. Метро в ГЖ моего любимого цвета - рыжее.
