Амстердамский метрополитен
Амстердамский метрополитен.
Станций - 52, линий - 4, длина - 42 км.
Самое интересное в амстердамском метрополитене - это его драматическая история.
Все кончилось настолько плохо, что муниципалитет отказался от строительства метрополитена на веки вечные, ко всеобщей радости горожан!
Вы когда-либо слышали, что горожане рады отмене строительства новых станций метро?
Начну издалека,
15 мая 1940 года нацистская Германия оккупировала Нидерланды
Из районов компактного проживания евреев (Ниумаркт и Ватерлооплейн) началась депортация в концентрационные лагеря, ну а далее в лагеря смерти.
Амстердам, 1943 год, надпись "Еврейский район", из фонда Еврейского исторического музея.
В холодную зиму 1944/45 годов опустевшие дома подверглись нелегальному демонтажу деревянных конструкций (балки, стропила и проч.) на дрова. Власти этому не препятствовали: наказывать самих себя бессмысленно, а обеспечить население дровами невозможно.
В результате, после войны, эти дома либо пустовали по причине аварийного состояния, либо были захвачены сквоттерами.
А тут и новый амбициозный план развития Амстердама подоспел, со строительством метрополитена и скоростного шоссе (по традиции тех лет, с развязками, из ниоткуда в никуда). Начать решили как раз с этих "неблагополучных" районов.
Строительство стартовало в 1970 году.
Знали бы они чем все это закончиться!
Когда горожане увидели, что сделали с центром города, они сначала испытали шок, а потом гнев.
24 марта и 8 апреля 1975 года прошли массовые акции протеста.
просека через старинные кварталы
интересные плетеные щиты
разгон демонстрантов
После всех этих событий Городской совет постановил вычеркнуть все дальнейшие планы по строительству метрополитена из Генерального плана.
Первоначальный план развития метрополитена (ГП 1968):
красным обозначена злополучная первая очередь метро
В 1997 году была запущена Кольцевая линия метро (зеленая, которая не кольцо, а тангенс). По политическим причинам линию назвали ringsneltram (трамвайное кольцо). Интересно, что по этой линии ходят поезда разного габарита (трамвайные и полноценные метро). Линия полностью над/наземная.
В 1997 году в Амстердаме провели референдум по поводу строительства новой линии метро. Большинство проголосовало против.
Но решение по строительству все равно приняли (количество проголосовавших "против" не достигло 50% голосов всех избирателей).
22 июля 2018 года открывается новая линия амстердамского метрополитена.
В метро принята маршрутная система: на одну станцию прибывают поезда разных маршрутов.
Неофициальная
Официальная ( https://en.gvb.nl/reizen/plattegronden )
Станция Ниумаркт Nieuwmarkt
в интерьере отображены печальные события 1975 года
фото wiki
Ватерлооплейн Waterlooplein
Строительство станции Вейзельграхт Vijzelgracht (2017)
Станция Централ Centraal
вид на переход к станции 52 линии
Станция Амстел Amstel
Станция пересадочная на жд, имеет две двухсторонние платформы
"пробивать" билеты надо самостоятельно, два аппарата для валидации белетов (для метро и для жд)
Станция Ганзенхув Ganzenhoef (неуверен по произношению)
Станция Бейлмер АренА Bijlmer ArenA
собственно, арена
котельная (?)
Про новые станции особо сказать нечего, они все по типовому проекту. Кроме станции Rokin - она двухэтажная, иначе по ширине не влезала.
Сроки переносились восемь раз с 2009 года, бюджет превышен в три раза (с 300 до 900 млн. евро).
Учитыая плохую геологию (такое же болото как в Петербурге), у них довольно странная (для меня) технология строительства. Тоннели проходят как и у нас - щитом. А вот станции (даже глубокие) откапывают открытым способом (без наклонного эскалаторного хода), получается неудобный каскад из эскалаторов и страдают окружающие здания.
Зато при земляных работах в каналах (как засыпанных, так и существующих) порадовали археологов!
На дне двух русел во время раскопок было найдено множество предметов. Все находки оцифровали и сделали из них онлайн-выставку «Под поверхностью» ( https://belowthesurface.amsterdam/en ).
Среди 700 тысяч находок оказались такие предметы, как каменные лезвия 4200 года до н.э., челюсти крокодила, детали японского самурайского меча XIX века, печать российской налоговой службы и крестьянский свадебный кувшин.
Часть этой красоты будет экспонироваться прямо на станции
Станций - 52, линий - 4, длина - 42 км.
Самое интересное в амстердамском метрополитене - это его драматическая история.
Все кончилось настолько плохо, что муниципалитет отказался от строительства метрополитена на веки вечные, ко всеобщей радости горожан!
Вы когда-либо слышали, что горожане рады отмене строительства новых станций метро?
Начну издалека,
15 мая 1940 года нацистская Германия оккупировала Нидерланды
Из районов компактного проживания евреев (Ниумаркт и Ватерлооплейн) началась депортация в концентрационные лагеря, ну а далее в лагеря смерти.
Амстердам, 1943 год, надпись "Еврейский район", из фонда Еврейского исторического музея.
В холодную зиму 1944/45 годов опустевшие дома подверглись нелегальному демонтажу деревянных конструкций (балки, стропила и проч.) на дрова. Власти этому не препятствовали: наказывать самих себя бессмысленно, а обеспечить население дровами невозможно.
В результате, после войны, эти дома либо пустовали по причине аварийного состояния, либо были захвачены сквоттерами.
А тут и новый амбициозный план развития Амстердама подоспел, со строительством метрополитена и скоростного шоссе (по традиции тех лет, с развязками, из ниоткуда в никуда). Начать решили как раз с этих "неблагополучных" районов.
Строительство стартовало в 1970 году.
Знали бы они чем все это закончиться!
Когда горожане увидели, что сделали с центром города, они сначала испытали шок, а потом гнев.
24 марта и 8 апреля 1975 года прошли массовые акции протеста.
просека через старинные кварталы
интересные плетеные щиты
разгон демонстрантов
После всех этих событий Городской совет постановил вычеркнуть все дальнейшие планы по строительству метрополитена из Генерального плана.
Первоначальный план развития метрополитена (ГП 1968):
красным обозначена злополучная первая очередь метро
В 1997 году была запущена Кольцевая линия метро (зеленая, которая не кольцо, а тангенс). По политическим причинам линию назвали ringsneltram (трамвайное кольцо). Интересно, что по этой линии ходят поезда разного габарита (трамвайные и полноценные метро). Линия полностью над/наземная.
В 1997 году в Амстердаме провели референдум по поводу строительства новой линии метро. Большинство проголосовало против.
Но решение по строительству все равно приняли (количество проголосовавших "против" не достигло 50% голосов всех избирателей).
22 июля 2018 года открывается новая линия амстердамского метрополитена.
В метро принята маршрутная система: на одну станцию прибывают поезда разных маршрутов.
Неофициальная
Официальная ( https://en.gvb.nl/reizen/plattegronden )
Станция Ниумаркт Nieuwmarkt
в интерьере отображены печальные события 1975 года
фото wiki
Ватерлооплейн Waterlooplein
Строительство станции Вейзельграхт Vijzelgracht (2017)
Станция Централ Centraal
вид на переход к станции 52 линии
Станция Амстел Amstel
Станция пересадочная на жд, имеет две двухсторонние платформы
"пробивать" билеты надо самостоятельно, два аппарата для валидации белетов (для метро и для жд)
Станция Ганзенхув Ganzenhoef (неуверен по произношению)
Станция Бейлмер АренА Bijlmer ArenA
собственно, арена
котельная (?)
Про новые станции особо сказать нечего, они все по типовому проекту. Кроме станции Rokin - она двухэтажная, иначе по ширине не влезала.
Сроки переносились восемь раз с 2009 года, бюджет превышен в три раза (с 300 до 900 млн. евро).
Учитыая плохую геологию (такое же болото как в Петербурге), у них довольно странная (для меня) технология строительства. Тоннели проходят как и у нас - щитом. А вот станции (даже глубокие) откапывают открытым способом (без наклонного эскалаторного хода), получается неудобный каскад из эскалаторов и страдают окружающие здания.
Зато при земляных работах в каналах (как засыпанных, так и существующих) порадовали археологов!
На дне двух русел во время раскопок было найдено множество предметов. Все находки оцифровали и сделали из них онлайн-выставку «Под поверхностью» ( https://belowthesurface.amsterdam/en ).
Среди 700 тысяч находок оказались такие предметы, как каменные лезвия 4200 года до н.э., челюсти крокодила, детали японского самурайского меча XIX века, печать российской налоговой службы и крестьянский свадебный кувшин.
Часть этой красоты будет экспонироваться прямо на станции