И еще папино
Оригинал взят у leha747 в На чём мы могли бы ездить
Шёл 1973 год, На заводе Ижевском заводе Борис Аверьянов (дизайн макета) и Стасис Брундза (техническая часть) создавали будущее советского автопрома - спортивный Иж ГранТуризмо (Izh GT) (фото 2ch.hk). Брундза в те времена работал в Бюро Испытаний заводским гонщиком. На фото ходовая модель, был изготовлен стеклопластиковый кузов, оставалось доработать начинку и ходовую... но Стасис Брундза уехал на родину в Литву, увезя с собой "будущую" мечту всех советских граждан. Что стало с проектом дальше неизвестно.
А был бы у нас свой отечественный Camaro!
Шёл 1973 год, На заводе Ижевском заводе Борис Аверьянов (дизайн макета) и Стасис Брундза (техническая часть) создавали будущее советского автопрома - спортивный Иж ГранТуризмо (Izh GT) (фото 2ch.hk). Брундза в те времена работал в Бюро Испытаний заводским гонщиком. На фото ходовая модель, был изготовлен стеклопластиковый кузов, оставалось доработать начинку и ходовую... но Стасис Брундза уехал на родину в Литву, увезя с собой "будущую" мечту всех советских граждан. Что стало с проектом дальше неизвестно.
А был бы у нас свой отечественный Camaro!