Полет ради полета. Ту-154.
В этому году удалось поучаствовать в замечательном мероприятии: "Полет ради полета".
Вся суть - полететь в Белорусию, чтобы там полететь на замечательном самолете Ту-154
На регистрации в Москве
Всем было интересно, а к чему эта толпа одетых в жилетки людей.
Башня из шариков была отдана на растерзание детям, чему те были неимоверно рады. Почти все шарики, кстати, успели полопать еще до окончания нашей регистрации.
На совершенно обычный рейс Москва - Минск был поставлен "Танколет" (как оказалось, борт ровесник Ту-154).
А вот и наш Ту-154 в Минске
Мое место. Все садились, в общем-то, как хотят.
В полет пригласили "Ветеранов" компании.
Самолет практически полон. Свободные места - только в хвосте.
Они были специально оставлены свободными, чтобы все могли посидеть, поснимать. Времени, увы, было мало - около 40 минут на весь полет.
Уже в Гомеле
Немного элементов
Любопытно, что же внутри - столько винтов.
Электростатические разрядники - для сброса заряда с самолета.
По ямкам определяют износ резины. Для замены нужно "стереть" три ямки с одной стороны
Форточка
Ан-24РВ в аэропорту Гомеля.
Трава прорывается.
Для нас подготовили небольшую экспозицию аэродромной техники. Одна из пожарных машин, которая встречала нас.
Пустой салон. Кресла складываются вперед. На самом деле, салон удобнее, чем современный. Кресла кажутся шире, и в проходе ручки складываются.
Теплая ламповая лампа. Мягкая и совсем не слепит. Где еще такое увидишь. Везде светодиоды.
А вот и кабина
На фото не очень понятно, но на самом деле она очень тесная
А вот такой вид с места пилота.
Опять снаружи
Если постараться, то на воздухозаборнике среднего двигателя можно разглядеть маленькую белую бабочку.
Огромное спасибо организаторам (http://aviator-ru.livejournal.com/) и АК "Белавиа". А ведь они обещают еще много интересного!
Вся суть - полететь в Белорусию, чтобы там полететь на замечательном самолете Ту-154
На регистрации в Москве
Всем было интересно, а к чему эта толпа одетых в жилетки людей.
Башня из шариков была отдана на растерзание детям, чему те были неимоверно рады. Почти все шарики, кстати, успели полопать еще до окончания нашей регистрации.
На совершенно обычный рейс Москва - Минск был поставлен "Танколет" (как оказалось, борт ровесник Ту-154).
А вот и наш Ту-154 в Минске
Мое место. Все садились, в общем-то, как хотят.
В полет пригласили "Ветеранов" компании.
Самолет практически полон. Свободные места - только в хвосте.
Они были специально оставлены свободными, чтобы все могли посидеть, поснимать. Времени, увы, было мало - около 40 минут на весь полет.
Уже в Гомеле
Немного элементов
Любопытно, что же внутри - столько винтов.
Электростатические разрядники - для сброса заряда с самолета.
По ямкам определяют износ резины. Для замены нужно "стереть" три ямки с одной стороны
Форточка
Ан-24РВ в аэропорту Гомеля.
Трава прорывается.
Для нас подготовили небольшую экспозицию аэродромной техники. Одна из пожарных машин, которая встречала нас.
Пустой салон. Кресла складываются вперед. На самом деле, салон удобнее, чем современный. Кресла кажутся шире, и в проходе ручки складываются.
Теплая ламповая лампа. Мягкая и совсем не слепит. Где еще такое увидишь. Везде светодиоды.
А вот и кабина
На фото не очень понятно, но на самом деле она очень тесная
А вот такой вид с места пилота.
Опять снаружи
Если постараться, то на воздухозаборнике среднего двигателя можно разглядеть маленькую белую бабочку.
Огромное спасибо организаторам (http://aviator-ru.livejournal.com/) и АК "Белавиа". А ведь они обещают еще много интересного!