по Горной Шории
Сбылась половина мечты идиота. Другая половины мечты довольно ёмкая, в неё входят и полёты на дельтаплане и погружения в батискафе и кормление крокодилов в естественной среде, потому для неё (другой половины) ещё будет другое время. А пока ограничимся авто - пешим маршрутом по Шорскому национальному парку,(где недавно побывал Игорь Шпилёнок) с главными ориентирами: УстьКабырза - гора Патын - Ортон. Автомобиль УАЗ - 469, на японской резине повышенной проходимости «Yokogama», время года - знойное (19.07 -21.07.13) с бессильными угрозами ливней (на нас ни капли не упало), состав - четыре человека от 20 до 58 лет.
Начало состоялось из пгт. Малиновка, что на юге Кемеровской области и долгое время ничего интересного не замечалось. Первым свидетельством того, что мы едем в горную местность был вид горы Пустаг (1560), про которую в Вики ничего нет.
Тайга и дикость начинаются после посёлка Усть - Кабырза. когда то это был национальный шорский центр, потом ГУЛАГовский штаб, сейчас дачный, рыбацкий, туристский посёлок, с довольно приличной грунтовкой на Таштагол (видели всего две машины, лежащие в кювете и ГИБДД с протоколами), с населением больше 600 человек на 07 год. Почему то не смогли связаться по сотовой связи, но должна быть, может не все операторы.
Место нашего брода и мост через Мрас-су
За Кабырзой начинается территория таёжного закона. Где нет уже власти, любимой и не любимой, и где всякий ведёт себя как ему удобно и нравится. Первый же брод перекрывал заглохший бортовой УАЗ с пьяным и голым шофёром внутри. Бродить по воде и цеплять трос он ещё мог (справа на фото), а что, когда его тащат буксиром назад, надо выключить 1-ю передачу и ручник - это пришлось долго объяснять.
Мосты все разрушены временем и потому броды - единственный способ преодоления водных преград. Сколько мы их прошли считать не догадались, наверное около 30.
На карте обозначено довольно много посёлков, были здесь и колхозы с совхозами, сейчас ничего нет. На месте посёлков можно увидеть только пасынки от опор ЛЭП и остатки печных труб. На месте одного такого посёлка Сарасет мы ночевали. Кажется в водоразделе Мрас-су, после Усть- Кабырзы, мы встретили всего один жилой посёлок, даже с полосатым чулком на шесте - значит вертолёт летает, а домов - не больше 10. Сензас его название.
Потом, то что принято называть дорогой кончилось совсем и надолго, и к подножию горы Патым пришлось пробиваться, практически, по таёжной целине. Может за пару лет до нас здесь пошёл «Урал» или «ГАЗ - 66».
Так или иначе - доехали до пересадки на собственные ноги. Гора Патым - самая высокая точка Шории, 1630 метров. Есть ещё Большая Кольтайга, 1856 м., но она немного вылезла «за границу», в соседнюю Хакасию. Это как, святая для всех армян, гора Арарат находится на десятки км. в глубине Турции.
Обе горы культовые для шорцев и хакасов, связаны с преданиями и фольклором, но в Вики ничего и про них нет. Залезли мы на Патым за два часа, с передышками, но без привалов. Внизу пробивались через густое и высокое разнотравье, дальше проявилась узкая, иногда пропадающая тропка виляющая следи камней, корней, бадана, маральего корня и коряг.
на высоких стеблях - маралий корень
Подъём был довольно утомителен. Небо хоть и громыхало, мимо пронеслась и вылилась туча, но была липкая жара и духота, и пришлось идти в накомарниках. Наши надежды, что на высоте ласковые и внимательные сибирские мухи от нас отстанут, не оправдались. Они лезли в нос, в рот, в объектив. Расчёсы от их укусов заживать будут ещё неделю. Брали с собой 1.5 литра воды и выпили её на подъёме. На вершине был только снег, мы набили его в бутыль и немного освежались на спуске.
Я пару раз хотел отказаться от дальнейшего подъёма, сославших на возраст, голодное детство и бурную, несовместимую с физкультурой, молодость, Но это было бы отличным стимулом последовать за мной и остальным. Мол, нельзя одного в тайге оставлять, даже ненадолго, а вдруг меня медведь съест. Но этой радости я своим молодым спутникам не доставил и допыхтел до самой вершины, отстав от них метров на 50.
Вид на гору Большая Кольтайга с Патына.
На вершине.
Другая макушка Патына.
Спуск, по общему мнению, был утомительнее подъёма из-за крутизны и ненадёжности тропы, хоть и короче по времени. Пришли к машине на трясущихся ногах и набросились на воду с жадностью раскодированных алкоголиков. Так или иначе - главная цель экспедиции была выполнена, предстоял спуск с перевала к р. Ортон через его притоки. А вот здесь уже на пару десятков километров вместо дороги была промоина проделанная ручьями за несколько лет. На ней мы оторвали от машины всё что может отрываться: зеркала, фонари, пороги. Приходилось всем висеть на одной стороне машины - не дать завалиться ей на борт. Один раз пришлось поднимать реечным домкратом. К сожалению, ещё на вершине у меня отказал мой «Кодак», чему я даже обрадовался. Потому что, такую гадость не умели делать даже советские телевизионщики и магнитофонщики. Я мучился с ним ровно 2 года и 2 дня, причём работал он в паспортных параметрах и обрабатывал снимки со скоростью покойника на стометровке. Я когда нибудь, может очень скоро, соберусь написать фельетон и разорить мерзкую фирму «кодак» выпускающую такое дерьмо. Шютка конечно, эти твари выплывут.
Была ещё ночёвка на реке Базас, но это уже была цивилизация. Встречались машины и стоянки рыбаков, сновали мотоциклисты и собаки.
Весь маршрут составил 439 км, из них почти полного бездорожья - около 100 км.
И несколько цветов с горы.
кажется водосборы
}
Начало состоялось из пгт. Малиновка, что на юге Кемеровской области и долгое время ничего интересного не замечалось. Первым свидетельством того, что мы едем в горную местность был вид горы Пустаг (1560), про которую в Вики ничего нет.
Тайга и дикость начинаются после посёлка Усть - Кабырза. когда то это был национальный шорский центр, потом ГУЛАГовский штаб, сейчас дачный, рыбацкий, туристский посёлок, с довольно приличной грунтовкой на Таштагол (видели всего две машины, лежащие в кювете и ГИБДД с протоколами), с населением больше 600 человек на 07 год. Почему то не смогли связаться по сотовой связи, но должна быть, может не все операторы.
Место нашего брода и мост через Мрас-су
За Кабырзой начинается территория таёжного закона. Где нет уже власти, любимой и не любимой, и где всякий ведёт себя как ему удобно и нравится. Первый же брод перекрывал заглохший бортовой УАЗ с пьяным и голым шофёром внутри. Бродить по воде и цеплять трос он ещё мог (справа на фото), а что, когда его тащат буксиром назад, надо выключить 1-ю передачу и ручник - это пришлось долго объяснять.
Мосты все разрушены временем и потому броды - единственный способ преодоления водных преград. Сколько мы их прошли считать не догадались, наверное около 30.
На карте обозначено довольно много посёлков, были здесь и колхозы с совхозами, сейчас ничего нет. На месте посёлков можно увидеть только пасынки от опор ЛЭП и остатки печных труб. На месте одного такого посёлка Сарасет мы ночевали. Кажется в водоразделе Мрас-су, после Усть- Кабырзы, мы встретили всего один жилой посёлок, даже с полосатым чулком на шесте - значит вертолёт летает, а домов - не больше 10. Сензас его название.
Потом, то что принято называть дорогой кончилось совсем и надолго, и к подножию горы Патым пришлось пробиваться, практически, по таёжной целине. Может за пару лет до нас здесь пошёл «Урал» или «ГАЗ - 66».
Так или иначе - доехали до пересадки на собственные ноги. Гора Патым - самая высокая точка Шории, 1630 метров. Есть ещё Большая Кольтайга, 1856 м., но она немного вылезла «за границу», в соседнюю Хакасию. Это как, святая для всех армян, гора Арарат находится на десятки км. в глубине Турции.
Обе горы культовые для шорцев и хакасов, связаны с преданиями и фольклором, но в Вики ничего и про них нет. Залезли мы на Патым за два часа, с передышками, но без привалов. Внизу пробивались через густое и высокое разнотравье, дальше проявилась узкая, иногда пропадающая тропка виляющая следи камней, корней, бадана, маральего корня и коряг.
на высоких стеблях - маралий корень
Подъём был довольно утомителен. Небо хоть и громыхало, мимо пронеслась и вылилась туча, но была липкая жара и духота, и пришлось идти в накомарниках. Наши надежды, что на высоте ласковые и внимательные сибирские мухи от нас отстанут, не оправдались. Они лезли в нос, в рот, в объектив. Расчёсы от их укусов заживать будут ещё неделю. Брали с собой 1.5 литра воды и выпили её на подъёме. На вершине был только снег, мы набили его в бутыль и немного освежались на спуске.
Я пару раз хотел отказаться от дальнейшего подъёма, сославших на возраст, голодное детство и бурную, несовместимую с физкультурой, молодость, Но это было бы отличным стимулом последовать за мной и остальным. Мол, нельзя одного в тайге оставлять, даже ненадолго, а вдруг меня медведь съест. Но этой радости я своим молодым спутникам не доставил и допыхтел до самой вершины, отстав от них метров на 50.
Вид на гору Большая Кольтайга с Патына.
На вершине.
Другая макушка Патына.
Спуск, по общему мнению, был утомительнее подъёма из-за крутизны и ненадёжности тропы, хоть и короче по времени. Пришли к машине на трясущихся ногах и набросились на воду с жадностью раскодированных алкоголиков. Так или иначе - главная цель экспедиции была выполнена, предстоял спуск с перевала к р. Ортон через его притоки. А вот здесь уже на пару десятков километров вместо дороги была промоина проделанная ручьями за несколько лет. На ней мы оторвали от машины всё что может отрываться: зеркала, фонари, пороги. Приходилось всем висеть на одной стороне машины - не дать завалиться ей на борт. Один раз пришлось поднимать реечным домкратом. К сожалению, ещё на вершине у меня отказал мой «Кодак», чему я даже обрадовался. Потому что, такую гадость не умели делать даже советские телевизионщики и магнитофонщики. Я мучился с ним ровно 2 года и 2 дня, причём работал он в паспортных параметрах и обрабатывал снимки со скоростью покойника на стометровке. Я когда нибудь, может очень скоро, соберусь написать фельетон и разорить мерзкую фирму «кодак» выпускающую такое дерьмо. Шютка конечно, эти твари выплывут.
Была ещё ночёвка на реке Базас, но это уже была цивилизация. Встречались машины и стоянки рыбаков, сновали мотоциклисты и собаки.
Весь маршрут составил 439 км, из них почти полного бездорожья - около 100 км.
И несколько цветов с горы.
кажется водосборы
}