Про перемещение своего бренного тела из точки А в точку Б
Я тут как-то проводил эксперимент - можно ли обойтись без машины.
С общественным транспортом меня хватило на три дня и я почти всё лето отъездил на мотоцикле.
Но эксперимент перешёл в новую фазу - можно ли обойтись без своей машины.
Такси там всякие, каршеринги, прокат.
На такси я больше ездить не хочу. Не только в булочную, но и вообще. Попадаются не совсем адекватные водители, ездить реально стрёмно, особенно ночью (днём хотя бы общественный транспорт как альтернатива есть).
Что касается таксистов - есть такая категория водятлов, которые себя мнят чёрти-кем, а пассажиров считают нищебродами/марамоями, что типа хотят за 100 рублей кататься, и ещё и чтоб машину к подъезду подавали.
Блин, да мне вообще насрать, сколько поездка стоит. Приложение выдаёт стоимость - я её оплачиваю, естественно я хочу нормального сервиса, который заключается только в том, что таксист должен приехать чётко по указанному адресу, а не в соседний двор.
Я сам когда работал в такси - всегда и комменты читал, и клиенту отзванивался по приезду, мне не трудно - им приятно, и это при том, что я дилетант полный, никакой не профи, и просто руководствуюсь здравым смыслом. А заказы по минималке - ну так это всё равно прибыль.
Но таксёры - народ ленивый, когда работают на аренде - ноют, что чистая прибыль маленькая (1000-1500/хз ск. ч), а когда на окладе (2000/8ч) - ноют, что заказов слишком дофига и сами бы они больше заработали.
Что касается каршеринга - в целом штука хорошая. Но пользователи всю картину портят, ложка дёгтя на картине маслом.
Часто езжу на Делимобиле - новые тачки ещё более-менее, а старые прокурены насквозь, аж одежда воняет после поездки, да и вообще салоны почти у всех подзасраны. Но, надо отдать должное - битые машины не попадались.
У Рентми очень мало машин. Есть смысл "вылавливать" только для посуточной аренды (1200р без бензина - как в прокате). Можно кататься из Питера в Москву и из Москвы в Питер по льготному тарифу. Нафига - хороший вопрос. Особенно при том, что в зону использования входит именно М10, а не М11. Но вообще, я хочу прокатиться, чисто по приколу. Хотя не дай Б-г, колесо пробить - в каршерингах нет ни запаски, ни насоса.
Хорошее состояние и кузова, и салона - только в типапремиум сегменте у разных операторов. Благо кое-кто ставит видеорегистраторы и жёстко карает тех, кто любит подымить, или ещё чем интересным в машине заняться.
Прокат я ещё не попробовал. Хотя какую-нибудь жигу можно взять за 500 рублей в день, что вроде как и недорого, при том, что ты её только заправляешь (ремонт, страховка - проблемы арендодателя).
Хотя за те же самые 15тыщ в месяц можно какую-нибудь кредитопомойку взять, в кредит естественно. Или в лизинг, если ИП зарегистрировать. Но прокатную тачку можно вернуть в любой момент, а в остальных случаях будет сложнее.
И к какому выводу я в итоге пришёл?
Своя тачка - незаменима.
Надо себе какое-нибудь ведро прикупить.
У меня всё.
С общественным транспортом меня хватило на три дня и я почти всё лето отъездил на мотоцикле.
Но эксперимент перешёл в новую фазу - можно ли обойтись без своей машины.
Такси там всякие, каршеринги, прокат.
На такси я больше ездить не хочу. Не только в булочную, но и вообще. Попадаются не совсем адекватные водители, ездить реально стрёмно, особенно ночью (днём хотя бы общественный транспорт как альтернатива есть).
Что касается таксистов - есть такая категория водятлов, которые себя мнят чёрти-кем, а пассажиров считают нищебродами/марамоями, что типа хотят за 100 рублей кататься, и ещё и чтоб машину к подъезду подавали.
Блин, да мне вообще насрать, сколько поездка стоит. Приложение выдаёт стоимость - я её оплачиваю, естественно я хочу нормального сервиса, который заключается только в том, что таксист должен приехать чётко по указанному адресу, а не в соседний двор.
Я сам когда работал в такси - всегда и комменты читал, и клиенту отзванивался по приезду, мне не трудно - им приятно, и это при том, что я дилетант полный, никакой не профи, и просто руководствуюсь здравым смыслом. А заказы по минималке - ну так это всё равно прибыль.
Но таксёры - народ ленивый, когда работают на аренде - ноют, что чистая прибыль маленькая (1000-1500/хз ск. ч), а когда на окладе (2000/8ч) - ноют, что заказов слишком дофига и сами бы они больше заработали.
Что касается каршеринга - в целом штука хорошая. Но пользователи всю картину портят, ложка дёгтя на картине маслом.
Часто езжу на Делимобиле - новые тачки ещё более-менее, а старые прокурены насквозь, аж одежда воняет после поездки, да и вообще салоны почти у всех подзасраны. Но, надо отдать должное - битые машины не попадались.
У Рентми очень мало машин. Есть смысл "вылавливать" только для посуточной аренды (1200р без бензина - как в прокате). Можно кататься из Питера в Москву и из Москвы в Питер по льготному тарифу. Нафига - хороший вопрос. Особенно при том, что в зону использования входит именно М10, а не М11. Но вообще, я хочу прокатиться, чисто по приколу. Хотя не дай Б-г, колесо пробить - в каршерингах нет ни запаски, ни насоса.
Хорошее состояние и кузова, и салона - только в типапремиум сегменте у разных операторов. Благо кое-кто ставит видеорегистраторы и жёстко карает тех, кто любит подымить, или ещё чем интересным в машине заняться.
Прокат я ещё не попробовал. Хотя какую-нибудь жигу можно взять за 500 рублей в день, что вроде как и недорого, при том, что ты её только заправляешь (ремонт, страховка - проблемы арендодателя).
Хотя за те же самые 15тыщ в месяц можно какую-нибудь кредитопомойку взять, в кредит естественно. Или в лизинг, если ИП зарегистрировать. Но прокатную тачку можно вернуть в любой момент, а в остальных случаях будет сложнее.
И к какому выводу я в итоге пришёл?
Своя тачка - незаменима.
Надо себе какое-нибудь ведро прикупить.
У меня всё.