Прокатился.
Давненько я ничего не писал. И чет как-то не хочется. Старею видимо)))
Ну да ладно.) В общем съездил к своим в лагерь (800 км туда/обратно).
По брестской трассе ехать скучно. Спидометр останавливается на 80 км/ч, тахометр врет где-то на 500 оборотов вниз. Т.е. крейсерская была около 110-120. Приятно расход порадовал (где-то 5.5 литра)
Себяшу сделал (фотик раньше улыбку отлавливал ща чет нет)
возле Березы ушел с трассы и поехал бодрее картинка оживилась
Пока ехал выяснил, что новая шапка туговато сидит - явление временное, но напрягало (в городе не замечал). Надо делать приборку, а то приборы показывают, что хотят (но это я потом с GPS-ом покатаюсь). Надо купить крепление для телефона на руль (заезжал в магаз на лагойке - там нет такого) очень уж напряжно без него. В остальном - норм.
Внезапно кончился асфальт. Полет по грейдеру на 80-90 км/ч - нормальный.
на карьер заскочил, выехал весь в белом)))
а вообще ночью тяжело ехать - видимость падает быстро
Вывод: Ехать - это хорошо, а неспеша ехать еще лучше))
Ну да ладно.) В общем съездил к своим в лагерь (800 км туда/обратно).
По брестской трассе ехать скучно. Спидометр останавливается на 80 км/ч, тахометр врет где-то на 500 оборотов вниз. Т.е. крейсерская была около 110-120. Приятно расход порадовал (где-то 5.5 литра)
Себяшу сделал (фотик раньше улыбку отлавливал ща чет нет)
возле Березы ушел с трассы и поехал бодрее картинка оживилась
Пока ехал выяснил, что новая шапка туговато сидит - явление временное, но напрягало (в городе не замечал). Надо делать приборку, а то приборы показывают, что хотят (но это я потом с GPS-ом покатаюсь). Надо купить крепление для телефона на руль (заезжал в магаз на лагойке - там нет такого) очень уж напряжно без него. В остальном - норм.
Внезапно кончился асфальт. Полет по грейдеру на 80-90 км/ч - нормальный.
на карьер заскочил, выехал весь в белом)))
а вообще ночью тяжело ехать - видимость падает быстро
Вывод: Ехать - это хорошо, а неспеша ехать еще лучше))