Демагогическое бла- бла Часть 2.

[genby]

Вторая часть у Кунгурова, еще бездоказательней

РОСТ ПОТРЕБЛЕНИЯ .
Производство потребительских товаров при Путине не выросло, а как бы даже наоборот, с чем, надеюсь, спорить никто не рискнет. Работать обленившиеся россиянцы тоже больше не стали, а уж производительность труда, так и вообще катастрофически упала по сравнению даже с поздним совком.

Comments

[genby]

"В прошлом году в РФ произвели чуть больше 2млн авто, из которых около миллиона это крупно узловая сборка импорта. "

Максимальный объем выпуска автомобильной техники во всем СССР был зафиксирован в 1980 году - 2 млн. 199 тыс. шт.
Путинская Россия побила этот рекорд, в 2012 выпустив 2 млн. 232 тыс. шт автомобильной техники, больше чем весь СССР

Из 2,2 миллионов автомобилей чисто российскими , преуменьшим их немного, как 90% локализации, можно назвать 0,9 миллиона. Остальные 1,3 с локализацией допустим 30% хотя она постоянно растет, будут иностранными.
0,9х0,9+1,3х0,3=1,2 миллиона чисто российских машин или 4,6 автомобилей на 1 работника промышленности (в три раза больше советской производительности)



http://gloriaputina.livejournal.com/286630.html

[genby]

Перечислите пжлст авто на 90% из отечественных комплектующих.

Вы удивитесь но к примеру Киа рио на 100% состоит из российских комплектующих.

[genby]

Лол что?)))
Кроме кузова на заводе ничего больше не производят
Все остальное импортное

Это исключительно Ваше неправильное мнение. Надеюсь у вас есть поверпоинт
https://www.scribd.com/document_downloads/235929465?extension=pptx&from=embed&source=embed
Полистайте, там и доли локализации и планы

[vladislav_01]

Так эти 100% - просто все собираются в России, а не состоят на 100% из российских автокомпонентов. Очевидно же.

[genby]

"Так эти 100% - просто все собираются в России, а не состоят на 100% из российских автокомпонентов."

В воскресенье смотрел Киселева, "вести недели"

Губернатор Калужской области презентует новый Volkswagen. Автомобиль полностью состоит из отечественных комплектующих.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2076335&tid=106434

Губернатор показывал в программе на каждую деталь машины и говорил в каком месте калужской области это производится.

[vladislav_01]

Верится с трудом, т.к. я работал на предприятии, выпускающем стартёры и генераторы, и картина там обратная - готовый стартёр теперь есть совокупность импортных деталей и узлов, которые в РФ всего лишь собрали.

Штамповку закрыли, автоматку закрыли, гальванику закрыли, осталась одна сборка, и то сокращённая, т.к. реле, привод и корпус с магнитами теперь импортные, а раньше всё с нуля собиралось.

[genby]

"Верится с трудом, т.к. я работал на предприятии, выпускающем стартёры и генераторы, и картина там обратная - готовый стартёр теперь есть совокупность импортных деталей и узлов, которые в РФ всего лишь собрали."

МНе тоже верится, но что локализация растет ( а автоваза падает ) это факт. Я думаю уже смело можно говорить о 50% локализации всего автотранспорта.
Заводы автокомпонентов растут по всей России. И когда то и жесть для кузова ввозили и стекла и коврики. А теперь даже двигатели делают

в 2014 году список производителей автокомпонентов в России пополнился целым рядом компаний. В мае заработал завод автомобильных замков Kiekert AG - Kiekert Rus (Набережные Челны), в июне - новый завод Continental - Continental (Калужская область), в июле началось производство автомобильных жгутов и проводов на российско-японском СП «Росэлектроника и Sumitomo Wiring Systems - Ural Wiring Systems» (Екатеринбург) и изделий из пластмассы и каучука Continental - ContiTech (Калужская область).

В Калининграде, рядом с заводом «Автотор» компании Johnson Controls и Youngsan Kld запустили конвейер для изготовления по полному циклу сидений для автомобилей.

На осень запланирован старт для «Джошкуноз Холдинг - Джошкуноз Алабуга» (Набережные Челны, Татарстан), специализирующихся на штамповке металлических деталей. В ноябре немецкая компания Pierburg Pump Technology намеревается на базе завода «Автоэлектроарматура» (Псков) запустить производство электронасосов для системы охлаждения двигателей. До конца этого года в Тольятти планируют начать производство автокомпонентов «Эдша Тольятти» и «Kdac - Кейдак Термал Рус», в Дзержинске Нижегородской области - Boryszew. Grupo Antolin - «Антолин автотехника», уже имеющая в Ленинградской области предприятие дверных и потолочных панелей, запланировала в 2014-м открыть в Нижнем Новгороде на территории одного из цехов завода крупнопанельного домостроения две производственные линии по производству потолочных модулей для автомобилей, а в 2015-м наладить производство стеклоподъемников.

В 2015 году в Клину запустит производство пластика компания GMD (Франция), в ОЭЗ Тольятти начнут выпускать автокомпоненты Hi-Lex Corporation, «Атсумитек Тойота Цусе Рус», «Сие Аутомотив Рус» и «МАНН+ХУММЕЛЬ Тольятти». Вблизи Самары откроется завод Bosch. К концу года в Ульяновской области обещают запустить Nemak, производящий головки цилиндра и блоки двигателя.

[vladislav_01]

Ну откроются эти заводы, будут работать по тому же принципу: завезут в РФ почти все детали и соберут "отечественный" автокомпонент.

[genby]

Ну откроются эти заводы, будут работать по тому же принципу: завезут в РФ почти все детали и соберут "отечественный" автокомпонент.

Да я знаю эту цепочку.
1 этап В России не производят этот товар
2 этап В России только собирают этот товар
3 этап Россия импортирует компоненты этого товара
4 этап Россия до сих пор импортирует этот товар.
Россия начала экспортировать этот товар
5 этап повторяем этап первый с новым товаром

[vladislav_01]

Я понимаю, что Вы задались целью Путина хвалить, но в реальности, насколько мне доступно, схема ровно противоположная.