Продолжение следоваит.
Отъезд обратно в Россию прошёл не без приключений.
В общем, весьма убедительно жена попросила меня всё же купить нам ковёр. Ходили по Бушеру, ходили (хотя там, в принципе, не очень-то и много мест, куда можно ходить выбирать ковёр. Часть одной улочки и немного переулочка -- вот и весь выбор.
Чтобы не быть многословным и не забивать повествование ненужными подробностями, скажу итог. Итог таков: ковёр 2,5 на 3,5 метра, вес у него впоследствии оказался 33 килограмма (все продавцы клялись и божились, что весит этот ковёр никак не более 25 килограмм), акриловый с шёлковыми (как нам сказали продавцы) вставками.
Почему про вес так подробно? Это чтоб в самолёт пустили. Нам рассказали страшную историю, как багаж части наших специалистов задержали на некоторое время в аэропорту Тегерана, потому что вес одного места у некоторых наших специалистов превышал 40 килограмм (например, ковёр 4 на 3 метра, весивший 45 кг). Позже багаж этот был отправлен отдельно. Поэтому, естественно, мы боялись, что и нас постигнет такая кара. Хотя я припоминаю свой отлёт (http://gel-mint.livejournal.com/31968.html), так мой чемоданчик один только весил 50 кг и ничего -- никто ничего и не сказал, только денег слупили за перевес, налепили бумажку heavy и всё.
Цена ковра вышла 300 евро.
Продавец аккуратно сложил его в компактный (по возможности, конечно) конвертик, перевязал верёвочкой и говорит: забирайте, мол. Я было попытался его по-грузчицки его взять, на спину, но он предложил мне его взять на плечо, типа так легче. Ну, не знаю. Насчёт легче -- это он погорячился, конечно. Да ещё погода, кстати, тоже погорячилась (начало июня, только-только началась баня на улице). В общем, пронёс я его на первом плече метров двести, стал перекидывать на оставшееся, но на промежуточной голове так и решил оставить: оказалось удобнее в плане обзора, хотя при каждом шаге почему-то на секунду притуплялся слух.
Так до автобуса на голове и донёс.
А до дома от автобуса нёс всё-таки по-грузчицки. Оказалось намного удобнее.
Забегая вперёд, скажу, что ковёр, как мы выяснили, мы везли всё же скорей зря. Не стоил он таких нервно-мускульных усилий. Против российских цен мы, конечно, выиграли, но вовсе не в разы, как нам рассказывали. Потому что такой же ковёр (только чисто акриловый, без вставок) египетского производства в России стоил всего на три тыщи рублей дороже, чем наш. Не в три раза, а на три тыщи. Лучше выигрыш по цене можно было получить, затариваясь ковром не в Бушере, а в Тегеране. Даже в магазинах (что уж говорить про базары) на одни и те же ковры там цена на 20-30 долларов была ниже бушерской.
Дома пытались его перепаковать, и оказалось, что как сложили нам его продавцы -- это самый компактный вид складывания. По габаритам он выходил как большой чемодан. И ещё выяснилось, как он огромен. Ужас. Куда его класть или того хуже -- вешать, с трудом представляю. Решу на месте.
В общем, весьма убедительно жена попросила меня всё же купить нам ковёр. Ходили по Бушеру, ходили (хотя там, в принципе, не очень-то и много мест, куда можно ходить выбирать ковёр. Часть одной улочки и немного переулочка -- вот и весь выбор.
Чтобы не быть многословным и не забивать повествование ненужными подробностями, скажу итог. Итог таков: ковёр 2,5 на 3,5 метра, вес у него впоследствии оказался 33 килограмма (все продавцы клялись и божились, что весит этот ковёр никак не более 25 килограмм), акриловый с шёлковыми (как нам сказали продавцы) вставками.
Почему про вес так подробно? Это чтоб в самолёт пустили. Нам рассказали страшную историю, как багаж части наших специалистов задержали на некоторое время в аэропорту Тегерана, потому что вес одного места у некоторых наших специалистов превышал 40 килограмм (например, ковёр 4 на 3 метра, весивший 45 кг). Позже багаж этот был отправлен отдельно. Поэтому, естественно, мы боялись, что и нас постигнет такая кара. Хотя я припоминаю свой отлёт (http://gel-mint.livejournal.com/31968.html), так мой чемоданчик один только весил 50 кг и ничего -- никто ничего и не сказал, только денег слупили за перевес, налепили бумажку heavy и всё.
Цена ковра вышла 300 евро.
Продавец аккуратно сложил его в компактный (по возможности, конечно) конвертик, перевязал верёвочкой и говорит: забирайте, мол. Я было попытался его по-грузчицки его взять, на спину, но он предложил мне его взять на плечо, типа так легче. Ну, не знаю. Насчёт легче -- это он погорячился, конечно. Да ещё погода, кстати, тоже погорячилась (начало июня, только-только началась баня на улице). В общем, пронёс я его на первом плече метров двести, стал перекидывать на оставшееся, но на промежуточной голове так и решил оставить: оказалось удобнее в плане обзора, хотя при каждом шаге почему-то на секунду притуплялся слух.
Так до автобуса на голове и донёс.
А до дома от автобуса нёс всё-таки по-грузчицки. Оказалось намного удобнее.
Забегая вперёд, скажу, что ковёр, как мы выяснили, мы везли всё же скорей зря. Не стоил он таких нервно-мускульных усилий. Против российских цен мы, конечно, выиграли, но вовсе не в разы, как нам рассказывали. Потому что такой же ковёр (только чисто акриловый, без вставок) египетского производства в России стоил всего на три тыщи рублей дороже, чем наш. Не в три раза, а на три тыщи. Лучше выигрыш по цене можно было получить, затариваясь ковром не в Бушере, а в Тегеране. Даже в магазинах (что уж говорить про базары) на одни и те же ковры там цена на 20-30 долларов была ниже бушерской.
Дома пытались его перепаковать, и оказалось, что как сложили нам его продавцы -- это самый компактный вид складывания. По габаритам он выходил как большой чемодан. И ещё выяснилось, как он огромен. Ужас. Куда его класть или того хуже -- вешать, с трудом представляю. Решу на месте.