Процесс кузовных работ
Кузов помалу варится. Деньги уходят помногу.
Под замену, в итоге, пошли: обе задние двери, оба порога, оба короба, деталь между крышкой багажника и коробом багажника.
Технология такова:
- дробеструй;
- сварка;
- цинк;
- шовный герметик;
- Dinitrol ML.
Дальше пока не решено, но, скорее всего, сверху сперва чистое пушечное сало, а внешним слоем (на днище и арках) - замешанное на уайт-спирите с битумной мастикой. Т.к металл уже пропитан Динитролом, и можно не особо опасаться, что в машине, которая будет ездить в сухую погоду по полторы-две тысячи в год, со временем слой покрытия уйдет. Благо, его и подновить можно.
Под замену, в итоге, пошли: обе задние двери, оба порога, оба короба, деталь между крышкой багажника и коробом багажника.
Технология такова:
- дробеструй;
- сварка;
- цинк;
- шовный герметик;
- Dinitrol ML.
Дальше пока не решено, но, скорее всего, сверху сперва чистое пушечное сало, а внешним слоем (на днище и арках) - замешанное на уайт-спирите с битумной мастикой. Т.к металл уже пропитан Динитролом, и можно не особо опасаться, что в машине, которая будет ездить в сухую погоду по полторы-две тысячи в год, со временем слой покрытия уйдет. Благо, его и подновить можно.