Правительство Москвы о своих планах в "Южном порту".

[gavrila_bovt]

http://gavrila-bovt.livejournal.com/7940.html

В Москве с давних пор существует промзона № 26 «Южный порт». Она занимает очень выгодное положение на карте Москвы, имеет около 1000 га площади, но при этом совершенно нерационально используется. Многочисленные фирмы и фирмочки, владеющие или арендующие площади в этой промзоне, не приносят сколько-

Comments

[zwischenwelt]

При всей привлекательности этой идеи, один момент остаётся для меня неясным - почему нет дополнительных улиц? По идее, если из "промзонных" объектов осталось только метродепо, то дорожно-уличную сеть можно скорректировать. Например, соединить 2-й Южнопортовый проезд (сейчас тупиковый) с Южнопортовой улицей - это сократит дорогу до м.Кожуховская.

[gavrila_bovt]

Так ведь в тексте есть описание о намерениях Хуснуллина построить магистраль ТТК-Братеево со съездами в Печатники. А из всего массива промзоны сделать производственный пояс, как он это называет. Под лозунгом "для нужд города

[zwischenwelt]

Магистраль будет очередным генератором пробок, потому что упирается она в те же нерасширяемые двухполосные улицы. Для разгрузки дорог нужно большое количество альтернативных маршрутов, то есть - высокая связность улиц, мосты через реку и путепроводы под ЖД, все дела, чтобы поток машин распределять равномерно, а не направлять в одну магистраль.

С Печатниками сложнее, им нужны и нормальные путепроводы под ЖД (а не однополосное убожество, которому сотня лет), и мост в Коломенское, и пара улиц через Южный порт (одна - к м.Кожуховская, вторая - к м.Волгоградский Проспект). И две эти улицы, с зебрами и зелёными насаждениями, отлично вывезут и Печатники, и Южный порт с предложенными в посте спортивными сооружениями.