Трамваи Милана
Особый шарм Милану придают курсирующие по городу трамваи - они сразу привлекают внимание. Дело в том, что они в большинстве своём исторические, многие эксплуатируются ещё с первой половины прошлого века. Симпатичный способ перемещения по городу - трамвай выглядит как игрушечный, внутри и снаружи отделан деревянными панелями, стекла блестят, чистые-чистые. На самом деле это настоящий транспорт - находка для туриста. Старые трамваи ремонтируются, восстанавливаются и продолжают свой бег по городу. Говорят, что есть и современные низкопольные составы с кондиционерами, но нам в центре города они не попадались. Если бы в Милане у нас было больше времени в сентябре прошлого года, мы бы обязательно сели на симпатичный красный трамвайчик и прокатились по центру.
В Милане насчитывается около 20 трамвайных маршрутов. Самому старому миланскому трамваю больше ста лет - он ходит на первом маршруте и называется Greco. Особенно интересно прокатиться на трамвае №1, маршрут движения которого соединяет некоторые основные достопримечательности: мимо театра Ла Скала, рядом с площадью Дуомо, вокруг замка Сфорца и парка Семпионе.
Миланские трамваи курсируют с 05:30 до 01:00. Расписание и карта маршрутов доступны на остановках. Есть даже винтажный трамвай-ресторан ATMosfera, курсирующий по историческому району Милана. Место отправления: Piazza Castello, 2. Два трамвая отправляются утром в 11:30 и вечером в 20:00 и 20:30, время в пути составляет 2,5 часа. Мест в трамвае немного, всего 4 стола на 4-х и 4 стола на 2-х пассажиров. Заказать поездку можно на официальном сайте трамвая ATMosfera, там же указаны цены..
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Остальные фото - из открытых источников интернета.
13.
Di Giorgio Stagni. Фото: www.stagniweb.it, commons.wikimedia.org
14.
Di Van Loon - Opera propria, CC BY 3.0. Фото: commons.wikimedia.org
15.
Di Arbalete - Opera propria, CC BY-SA 3.0. Фото: commons.wikimedia.org
16.
Di Van Loon - Opera propria, CC BY-SA 3.0. Фото: commons.wikimedia.org
17.
Di Van Loon - Opera propria, CC BY-SA 3.0. Фото: commons.wikimedia.org
18.
Vettura tranviaria serie 4800 dell'ATM di Milano svolta da via Ceresio in piazzale Cimitero Monumentale. Фото: commons.wikimedia.org. User:Yorick39
19.
Фото: commons.wikimedia.org. User:Yorick39
Небольшая справка. Исторические трамваи Милана стали символом города. Начало разработке конструкции вагонов было положено в 1927 году, после того как власти Милана признали, что трамваи на электрической тяге Эдисона устарели и перестали справляться с пассажирской нагрузкой. Прототипами вагонов выбрали модели Питера Витта. Уже через два года на предприятии Carminati & Toselli наладили их серийный выпуск, затем последовал и постепенный запуск усовершенствованных составов на линии. Обновлённые вагоны в короткий срок в разы увеличили пропускную способность системы трамвайного транспорта, позволили оптимизировать график движения, уменьшив время, необходимое для посадки и высадки пассажиров, благодаря более удобному расположению дверей.
Всего в 1928-1932 годах было построено и запущено в эксплуатацию более 500 трамваев, сегодня на миланских линиях продолжают работать 150 из них.
В годы Второй мировой войны депо сильно пострадало от бомбардировок, однако позже большую часть вагонов удалось восстановить, чтобы снова использовать их для городских перевозок. Исторические записи свидетельствуют, что не подлежал ремонту всего один вагон.
Серьёзной технической реконструкции транспорт подвергался, по сути, всего один раз - в 1978 году обновили его электрическую схему, в остальном "начинка" трамваев осталась точно такой же, какой была в начале прошлого века.
Источники информации: ru.qwe.wiki , Трамвайная сеть Милана , www.nashi-progulki.ru