Галеры Средиземноморья накануне Лепанто

[galea_galley]

Тактика галер: скорость и мореходность под парусами

Обещанный пост об управлении галерами получился скучным и банальным, отложу его на потом. А пока - несколько слов о мореходных качествах галер под парусом

Comments

[alexuslob]

Спасибо. А как Вы оцениваете мальтийские галеры?

[galea_galley]

В журнале много сказано о галерах Мальтийского ордена. Можно, в частности, посмотреть эти посты:
http://galea-galley.livejournal.com/tag/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%BD

[alexuslob]

спасибо. обязательно посмотрю. В свою очередь про невольников http://alexuslob.livejournal.com/tag/%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8F

[galea_galley]

Спасибо. Интересно.

[galea_galley]

Вам спасибо.
В частной собственности в то время было очень много военных галер. К примеру, практически все галеры Дориа, который находился на службе у короля Испании, были в его собственности. Возможно, мы еще затронем этот вопрос, когда будем говорить о стоимости содержания и обслуживания галерных флотов в тот период.

[id77]

Спасибо. Как всегда интересно

[galea_galley]

И Вам спасибо за внимание.

[nanortalik]

Как интересно! Узнал новое слово. Яхтсмены бы, правда, не оставили от поста камня на камне, заявив, что термин устарел вместе с Далем. Действительно, при неправильной центровке парусное судно имеет свойство либо приводиться к ветру, либо уваливаться под него - но разворачиваться. То, что обозначено столь экзотическим термином, все давно понимают как дрейф.

[galea_galley]

Спасибо.
Насчет экзотичности термина можно поспорить. В отличной книге современного капитана большого парусника Власова можно прочитать такую фразу:

"При уборке парусов первыми всегда убираются задние паруса, т. е. бизань и гротовые и последними - фоковые паруса, делается это для того, чтобы судно имело в момент уборки парусов некоторую УВАЛЬЧИВОСТЬ - стремление идти под ветер"

[nanortalik]

Приведённая цитата очень небрежна в языковом отношении. Впрочем, я примерно догадываюсь, о какой книге речь, и дегенератизм редакторов и корректоров данного издательства давно притча во языцех. Многие, видимо, инстинктивно понимают весь ужас слов "увальчивость" и "приводимость" для уха и говорят о "стремлении уваливаться" и "стремлении приводиться"

[galea_galley]

Я бы не стал причислять всех редакторов и корректоров того времени к дегенератам. Книга издана в 1970 году. И называется она "Наставление по управлению учебно-парусным судном "Крузенштерн". Сугубо специальный труд, использующий реальный морской язык современного большого парусника.

Мне кажется, иИмеется некоторая терминологическая тонкость в использовании терминов дрейф и увальчивость. Дрейф - это результат, проявление такого свойства корабля как увальчивость. Кроме того, этот термин многозначен. Увальчивость же вполне однозначен. У англичан эти понятия также выражаются различными терминами увальчивый - leewardly, а дрейф - leeway.

Слова могут внушать ужас лишь тем ушам, для которых они не предназначены )

[pluhcmyk]

Огромное спасибо, как всегда интересно
У вас есть работа Чуистовой Л.И. Античные и средневековые весовые системы имевшие хождение в северном причерноморье//Археология и стория Боспора. Т. 2
Если надо брошу ссылку

[galea_galley]

Спасибо. Этой работы я не встречал. Если не затруднит, напишите ссылку, пожалуйста.

[pluhcmyk]

Всегда рад
http://yadi.sk/d/IE9piayb23It3
Я яндекс диском еще не пользовался, посему, если не скачается, напишите пожалуйста
С уважением Алексей

[galea_galley]

Спасибо большое!
Скачалось все отлично, и качество замечательное.