Сухой в Комсомольске. Глава 3. Суперджет.: fyodor

fyodor_photo

Сухой в Комсомольске. Глава 3. Суперджет.

Feb 24, 2014 16:53

С некоторых пор КНААПО перестал быть исключительно военным. И даже напротив - стал главным гражданским авиазаводом страны. По крайней мере по количеству выпускаемых самолётов. А самолёт это - Суперджет - SSJ-100-95 (ну или для посвящённых RRJ-95). Небольшая экскурсия по сборочным цехам в заключительной главе февральского повествования про Сухой в Комсомольске.

1. В цехе окончательной сборки. Первый этап - у нас пока только фюзеляж без крыльев. Фюзеляж самолёта окружён платформой, на которой расположились авиастроители со своими рабочими местами.

2. Крыльев нет, а вот "хвост" уже есть. Стабилизатор и рули высоты уже установлены, команда занимается монтажом ВСУ - вспомогательной силовой установки. Позади следующий этап - монтаж крыльев.

3. Крылья уже рядом, сам самолёт не домкратах - основные стойки шасси пока так же отсутствуют.

4. Некто во чреве.

5. Некто весьма симпатичный. А на переднем плане - ветряной генератор. В случае отказа двигателей он обеспечивает энергопитание самолёта от набегающего потока воздуха. Таким образом самолёт остаётся управляемым.

6. Почти готовый "продукт". Снаружи.

7. Заглянем внутрь. Тут работа кипит во всю. Будущий салон.

8. "В джазе только девушки". Передняя часть салона, двери входные и в кабину экипажа.

9. Работа на разных уровнях.

10. Пилотская кабина. Тут всё просто.

11. Радар или самолёт тоже хочет кушать.

12. Солнечный денёк (а за окошком -25С).

13. Нередко встречаю людей, считающих что, в принципе, самолёт не сложнее их внедорожника. Представьте, что снимаете вы на своей машине заднее крыло, а там...