германия - водительские истории
Купил я себе очень красивый Туран от Фольксвагона. Чёрный снаружи и кожаный внутри. Приходится ездить по 60км в день с работы и домой. Но это не проблема. В 2км автобан, а там и до работы не так уж далеко. Вообщем, скорее жёсткая необходимость, а не роскошь.
30 км утром по автобану - это не сказка и даже не неприятная история. Это жёсткое сорвнование долбаёбов. Кто быстрее долетит до работы. Автобан в 2 полосы в одну сторону, так что смотреть надо в оба иначе, влетит в жопу снаряд со скоростью в 200-250км/ч. Но никто не сигналит и фарами не мигает. Запрещено это тут. Водители делятся на несколько категорий, но так как опознавательных знаков у категорий нет, то нужно быстрым подстраиваться под медленных. Всё остальное расценивается как напирательство в опасной ситуации и может влететь в конкретную копейку. Мюнхенцы не соблюдают дистанции вообще. Даже если скорость за 200 какой-нибудь урод едет в 5 метрах сзади. Так они ездят и по городу и по автобану.
Но есть и приятные стороны. Ехал как-то с женой с озера, а навстречу летит БМВ и мигает всем фарами. Ограничение 80, но все едут 100, а тут такой вот солидарный гражданин навстречу. Колонна их 5 машин тут же сбавила обороты и ещё пару километров тащились 80 пока не увидали в КУСТАХ мента с радаром, а за следующим кустом полицейскую машину. Вообщем, вариант классический.
Я снимал квартиру в деревне, в которой было 11 домов. Возле каждого дома было как минимум 3 гаража. Рабочая лошадка в виде джипа, жинкина букашка и, в зависимости от достатка, Порше, Феррари или Ламборджини. В хорошую погоду их вывозят на прогулку, моторчик промаслить, людей попугать звуками взлетающих самолётов, ну и себя седовласых, а чаще просто лысых показать. Смешнее всего выглядит такой вот тип в своём спорткаре вне автобана. Некоторые специально притормаживают именно там, где нельзя обгонять и злят богачей одним только видом своих Фордов.
Но ездить можно спокойно. Каждый ездит так, как ему удобно. Если есть возможность обогнать, то никто не стесняется. Главное не тормозить в голове.
30 км утром по автобану - это не сказка и даже не неприятная история. Это жёсткое сорвнование долбаёбов. Кто быстрее долетит до работы. Автобан в 2 полосы в одну сторону, так что смотреть надо в оба иначе, влетит в жопу снаряд со скоростью в 200-250км/ч. Но никто не сигналит и фарами не мигает. Запрещено это тут. Водители делятся на несколько категорий, но так как опознавательных знаков у категорий нет, то нужно быстрым подстраиваться под медленных. Всё остальное расценивается как напирательство в опасной ситуации и может влететь в конкретную копейку. Мюнхенцы не соблюдают дистанции вообще. Даже если скорость за 200 какой-нибудь урод едет в 5 метрах сзади. Так они ездят и по городу и по автобану.
Но есть и приятные стороны. Ехал как-то с женой с озера, а навстречу летит БМВ и мигает всем фарами. Ограничение 80, но все едут 100, а тут такой вот солидарный гражданин навстречу. Колонна их 5 машин тут же сбавила обороты и ещё пару километров тащились 80 пока не увидали в КУСТАХ мента с радаром, а за следующим кустом полицейскую машину. Вообщем, вариант классический.
Я снимал квартиру в деревне, в которой было 11 домов. Возле каждого дома было как минимум 3 гаража. Рабочая лошадка в виде джипа, жинкина букашка и, в зависимости от достатка, Порше, Феррари или Ламборджини. В хорошую погоду их вывозят на прогулку, моторчик промаслить, людей попугать звуками взлетающих самолётов, ну и себя седовласых, а чаще просто лысых показать. Смешнее всего выглядит такой вот тип в своём спорткаре вне автобана. Некоторые специально притормаживают именно там, где нельзя обгонять и злят богачей одним только видом своих Фордов.
Но ездить можно спокойно. Каждый ездит так, как ему удобно. Если есть возможность обогнать, то никто не стесняется. Главное не тормозить в голове.