Мотопутешествие - Выводы
Вот и закончила я свое повествование о нашем первом мотодальняке и таком же первом путешествии в Европу. Теперь самое интересное - выводы и подсчеты:)
1. Мотопутешествия - это маст! В отличие от езды на машине, ты больше видишь, слышишь, нюхаешь и ощущаешь. Мир не проносится мимо тебя за стеклом, а ты не прорываешься сквозь него. Ты вместе с этим миром. С его ветром, солнцем, дождем, запахом скошенного сена и убранной ржи, с мычанием коров и клекотом аистов, с холодом австрийских горных туннелей и моросистым туманом Карпат... Конечно, есть некоторые неудобства: привязывание вещей, езда в дождь и отсутствие климат-контроля. Но эти недостатки с лихвой окупаются впечатлениями!
2. Навигатор - это дело. На прокладывание дороги по карте, особенно в городах, ушло бы весьма много времени. Плюс надо было бы тащить с собой или на месте озабачиваться толпой карт местных дорог. А навигатор и достопримечательности, и рестораны, и магазины, и чего только не показывает. Наша мотомодель Tibo отлично себя проявила, и даже под несколькими продолжительными ливнями не промокла.
3. Надо брать с собой говнодавы с высоким голенищем, чтобы в дождь и на мотоцикле, и на фесте не промокнуть. Мотоботы в этом плане удобны только для мотоцикла, а ходить в них долго невозможно, т.ч. сменную толстую обувь все равно придется брать. Вариант, если есть место. Тогда можно и резиновые сапоги захватить:) Ну и, конечно, старую добрую косуху на мотоцикле ничто не заменит. Вот только класть ее некуда, когда жарко.
4. Из карточек с собой лучше иметь и Visa, и MasterCard, либо последнюю, если она одна. С карточками вообще удобно, ибо практически везде их принимают.
5. Еще желательно, чтобы мотоцикл был с карданом и новый: не надо постоянно смазывать цепь, и расход бензина ниже.
6. Если есть английский, то с языком проблем не будет. Даже в Австрии и Венгрии можно объясниться. Славяне же и так понятны:)
7. Внешнюю защиту коленей можно было оставить дома: уже в Чехии мы ее прочно привязали к рюкзакам. Хотя она служит хорошим насекомоуловителем - без нее они довольно ощутимо бьются об ноги:) В жару мы иногда даже снимали перчатки и нас посещали крамольные мысли сделать то же с черепахами, но удержались. Тут народ, правда, ездит часто только в шлемах, но мало ли. Не стоит уж совсем расслабляться!
8. Для осмотра городов нужно брать либо экскурсии, либо путеводители, потому что ходить и любоваться непонятно чем - не дело. Понятно, что нельзя получить все и за один раз: наше путешествие было своего рода обзором среднеевропейских стран. Но в каждой из них найдет что посмотреть в течение 3 недель: можно просто ехать по трассе и сворачивать под каждый коричневый знак, указывающий на достопримечательности. А таких знаков по всей Европе полно!
9. Всего 20 дней и около 6000 км. Потратили: на бензин - 17350 руб, на жилье - 26750 руб, на еду - 35100 руб, на оплату дорог - 3500 руб, на разное (сувениры, экскурсии, билеты на MetalCamp и т.д.) - 21200 руб, виза и предварительное бронирование отеля ~6000 руб. Всего: 110000 руб на двоих без жесткой экономии.
10. Тут можно почитать интересные выводы г-на Свизарда:)
1. Мотопутешествия - это маст! В отличие от езды на машине, ты больше видишь, слышишь, нюхаешь и ощущаешь. Мир не проносится мимо тебя за стеклом, а ты не прорываешься сквозь него. Ты вместе с этим миром. С его ветром, солнцем, дождем, запахом скошенного сена и убранной ржи, с мычанием коров и клекотом аистов, с холодом австрийских горных туннелей и моросистым туманом Карпат... Конечно, есть некоторые неудобства: привязывание вещей, езда в дождь и отсутствие климат-контроля. Но эти недостатки с лихвой окупаются впечатлениями!
2. Навигатор - это дело. На прокладывание дороги по карте, особенно в городах, ушло бы весьма много времени. Плюс надо было бы тащить с собой или на месте озабачиваться толпой карт местных дорог. А навигатор и достопримечательности, и рестораны, и магазины, и чего только не показывает. Наша мотомодель Tibo отлично себя проявила, и даже под несколькими продолжительными ливнями не промокла.
3. Надо брать с собой говнодавы с высоким голенищем, чтобы в дождь и на мотоцикле, и на фесте не промокнуть. Мотоботы в этом плане удобны только для мотоцикла, а ходить в них долго невозможно, т.ч. сменную толстую обувь все равно придется брать. Вариант, если есть место. Тогда можно и резиновые сапоги захватить:) Ну и, конечно, старую добрую косуху на мотоцикле ничто не заменит. Вот только класть ее некуда, когда жарко.
4. Из карточек с собой лучше иметь и Visa, и MasterCard, либо последнюю, если она одна. С карточками вообще удобно, ибо практически везде их принимают.
5. Еще желательно, чтобы мотоцикл был с карданом и новый: не надо постоянно смазывать цепь, и расход бензина ниже.
6. Если есть английский, то с языком проблем не будет. Даже в Австрии и Венгрии можно объясниться. Славяне же и так понятны:)
7. Внешнюю защиту коленей можно было оставить дома: уже в Чехии мы ее прочно привязали к рюкзакам. Хотя она служит хорошим насекомоуловителем - без нее они довольно ощутимо бьются об ноги:) В жару мы иногда даже снимали перчатки и нас посещали крамольные мысли сделать то же с черепахами, но удержались. Тут народ, правда, ездит часто только в шлемах, но мало ли. Не стоит уж совсем расслабляться!
8. Для осмотра городов нужно брать либо экскурсии, либо путеводители, потому что ходить и любоваться непонятно чем - не дело. Понятно, что нельзя получить все и за один раз: наше путешествие было своего рода обзором среднеевропейских стран. Но в каждой из них найдет что посмотреть в течение 3 недель: можно просто ехать по трассе и сворачивать под каждый коричневый знак, указывающий на достопримечательности. А таких знаков по всей Европе полно!
9. Всего 20 дней и около 6000 км. Потратили: на бензин - 17350 руб, на жилье - 26750 руб, на еду - 35100 руб, на оплату дорог - 3500 руб, на разное (сувениры, экскурсии, билеты на MetalCamp и т.д.) - 21200 руб, виза и предварительное бронирование отеля ~6000 руб. Всего: 110000 руб на двоих без жесткой экономии.
10. Тут можно почитать интересные выводы г-на Свизарда:)