Воздухоплаватели: звезды Евросоюза над рязанскими просторами
Еще когда было тепло, девушка по имени Анастасия из Клепиковского района Рязанской области поучаствовала в конкурсе журнала "Телесемь" - и неожиданно для себя получила в подарок... сертификат на полет на аэростате.
("Никогда ничего не подобного у нас не было", - призналась ее мама).
Две недели полет срывался из-за дождей и ветра.
Наконец 24 сентября воздухоплаватели Маврины сообщили: "Приезжайте".
Анастасия приехала в Рязань с мамой, папой и младшим братом. Я присоединился, чтобы сделать фото для "Телесемь". Впрочем, лететь с пилотом должны были не все, а только трое.
В пятом часу вечера микроавтобус федерации воздухоплавания отправился из Рязани в южном направлении (оттуда дул ветер). Двинулись по шоссе на Самару. На определенном расстоянии от города запустили пробный шарик-зонд, чтобы определить направление ветра.
Место для старта было найдено в районе железнодорожного моста через речку Тысья.
Последний раз я тут бывал в 2000 году, когда интересовался пуском газа в селе Огородниково. Впрочем, к воздухоплаванию это воспоминание вряд ли имело отношение, за исключением одного общего слова "газ":))
Из машины вытащили корзину.
Смонтировали все, что нужно.
На поле разложили оболочку аэростата.
Начали нагнетать воздух в оболочку.
Аэростат приподнялся. Стало видно, что называется он "Европа" и несет на своей голубой оболочке знакомые евросоюзовские звездочки.
Тогда воздух стало можно греть газовой горелкой. А потом и залезать в корзину.
Аэронавты располагаются. Младший - Женя - летит еще в дошкольном возрасте. Наконец аэростат оторвался от земли и начал подъем.
Полет на высоте примерно около 30 метров.
После этого аэростат взял курс на реку Ока, а мы на земле стали думать, как проехать к предполагаемому месту посадки. Микроавтобус мог ездить гораздо быстрее, чем шар летел, поскольку ветер был слабый.
Сначала на тот берег Оки решили проехать через село Троица.
Но понтонный мост там оказался разведенным. Нам объяснили, что еще неделю здесь проехать будет нельзя.
С аэростата тем временем сообщили, что сядут до Оки - из-за каких-то не очень хороших туч вдали. Поэтому мы поехали через Половское к Вышгороду.
Оказалось, что проехать можно не везде. Пришлось временно вернуться на большую трассу М5.
Ну, и наконец около 7 часов вечера мы достигли места посадки аэростата. Оболочка была уже собрана в корзину.
Пока аэронавты радовались, микроавтобус застрял на сыром поле (на фото это уже заметно).
Была сделана попытка его выкопать и вытолкать.
Не удалось. Пришлось идти в Гавердово за трактором. Трактор с одной работающей фарой ("одноглазый монстр", как сказали воздухоплаватели) прибыл уже в потемках.
Микроавтобус был успешно вытянут.
Возвращаясь в Рязань, пассажиры вспоминали все веселые приключения, которыми был богат этот полетный вечер. У одних они произошли в воздухе, у других - на земле.
А если бы в России дороги были получше, жить было бы скучнее.
("Никогда ничего не подобного у нас не было", - призналась ее мама).
Две недели полет срывался из-за дождей и ветра.
Наконец 24 сентября воздухоплаватели Маврины сообщили: "Приезжайте".
Анастасия приехала в Рязань с мамой, папой и младшим братом. Я присоединился, чтобы сделать фото для "Телесемь". Впрочем, лететь с пилотом должны были не все, а только трое.
В пятом часу вечера микроавтобус федерации воздухоплавания отправился из Рязани в южном направлении (оттуда дул ветер). Двинулись по шоссе на Самару. На определенном расстоянии от города запустили пробный шарик-зонд, чтобы определить направление ветра.
Место для старта было найдено в районе железнодорожного моста через речку Тысья.
Последний раз я тут бывал в 2000 году, когда интересовался пуском газа в селе Огородниково. Впрочем, к воздухоплаванию это воспоминание вряд ли имело отношение, за исключением одного общего слова "газ":))
Из машины вытащили корзину.
Смонтировали все, что нужно.
На поле разложили оболочку аэростата.
Начали нагнетать воздух в оболочку.
Аэростат приподнялся. Стало видно, что называется он "Европа" и несет на своей голубой оболочке знакомые евросоюзовские звездочки.
Тогда воздух стало можно греть газовой горелкой. А потом и залезать в корзину.
Аэронавты располагаются. Младший - Женя - летит еще в дошкольном возрасте. Наконец аэростат оторвался от земли и начал подъем.
Полет на высоте примерно около 30 метров.
После этого аэростат взял курс на реку Ока, а мы на земле стали думать, как проехать к предполагаемому месту посадки. Микроавтобус мог ездить гораздо быстрее, чем шар летел, поскольку ветер был слабый.
Сначала на тот берег Оки решили проехать через село Троица.
Но понтонный мост там оказался разведенным. Нам объяснили, что еще неделю здесь проехать будет нельзя.
С аэростата тем временем сообщили, что сядут до Оки - из-за каких-то не очень хороших туч вдали. Поэтому мы поехали через Половское к Вышгороду.
Оказалось, что проехать можно не везде. Пришлось временно вернуться на большую трассу М5.
Ну, и наконец около 7 часов вечера мы достигли места посадки аэростата. Оболочка была уже собрана в корзину.
Пока аэронавты радовались, микроавтобус застрял на сыром поле (на фото это уже заметно).
Была сделана попытка его выкопать и вытолкать.
Не удалось. Пришлось идти в Гавердово за трактором. Трактор с одной работающей фарой ("одноглазый монстр", как сказали воздухоплаватели) прибыл уже в потемках.
Микроавтобус был успешно вытянут.
Возвращаясь в Рязань, пассажиры вспоминали все веселые приключения, которыми был богат этот полетный вечер. У одних они произошли в воздухе, у других - на земле.
А если бы в России дороги были получше, жить было бы скучнее.