3 days in tropical village / о.Бохоль
В 5 часов утра приземлились на остров Себу. Пока прошли фейс контроль, забрали багаж - опоздали на первый паром до острова Бохол. Следующий же был аж 8-30 утра.
В аэропорту обменяли не большую сумму денег по плохому курсу. Взяв такси, доехали до пирса. И удивились. Обмененных денег не хватало на 2 билета до Тагбиларана.
6 утра. Все вокруг закрыто, даже магазины. Никогда не забуду это чувство усталости, перемешанное с чувством безнадежности.
Пришлось заново взять такси, доехать до ближайшего обменника, о существовании которого знал только таксист
Такси на Филиппинах достойно отдельного внимания. Я буду часто о нем упоминать в своих мемуарах. Цена на такси зависит от:
1. километража по счётчику (40 песо за посадку + 3,5 песо каждые 300 м, но таксисты обманывают и говорят каждый км). Удивительно, что счетчики у них крутятся даже тогда, когда машина стоит минут 5 на светофоре.
2. От умения торговаться.
Вернувшись к пирсу, выяснилось, что регистрация на паром проходит за час до отправления судна. Так что мы были как раз вовремя в кассе за билетами. После регистрации, заплатив всевозможные ФИ (непонятные поборы) наконец-то добрались до зала ожидания, а там за сравнительно не большие деньги умудрились даже позавтракать. А через 2 часа мы уже были на острове Бохол.
Как только вышли с парома на нас накинулись трициклисты. Причём у них процедура примерно следующая, каждый по очереди подходит интересуется нашими планами, откуда мы и предлагает отвезти нас в тот или иной отель. Создается конкуренция, каждый навязывает свои услуги. Мы выбрали молодого парнишку, который спокойно подошел и предложил свои услуги, особо не заламывая цены ну и не навязываясь. Нам он понравился больше всех.
А жили мы в отеле, который располагался в тропической деревне. Океан, белый песок, морской воздух, а за окном
поют петухи.
В аэропорту обменяли не большую сумму денег по плохому курсу. Взяв такси, доехали до пирса. И удивились. Обмененных денег не хватало на 2 билета до Тагбиларана.
6 утра. Все вокруг закрыто, даже магазины. Никогда не забуду это чувство усталости, перемешанное с чувством безнадежности.
Пришлось заново взять такси, доехать до ближайшего обменника, о существовании которого знал только таксист
Такси на Филиппинах достойно отдельного внимания. Я буду часто о нем упоминать в своих мемуарах. Цена на такси зависит от:
1. километража по счётчику (40 песо за посадку + 3,5 песо каждые 300 м, но таксисты обманывают и говорят каждый км). Удивительно, что счетчики у них крутятся даже тогда, когда машина стоит минут 5 на светофоре.
2. От умения торговаться.
Вернувшись к пирсу, выяснилось, что регистрация на паром проходит за час до отправления судна. Так что мы были как раз вовремя в кассе за билетами. После регистрации, заплатив всевозможные ФИ (непонятные поборы) наконец-то добрались до зала ожидания, а там за сравнительно не большие деньги умудрились даже позавтракать. А через 2 часа мы уже были на острове Бохол.
Как только вышли с парома на нас накинулись трициклисты. Причём у них процедура примерно следующая, каждый по очереди подходит интересуется нашими планами, откуда мы и предлагает отвезти нас в тот или иной отель. Создается конкуренция, каждый навязывает свои услуги. Мы выбрали молодого парнишку, который спокойно подошел и предложил свои услуги, особо не заламывая цены ну и не навязываясь. Нам он понравился больше всех.
А жили мы в отеле, который располагался в тропической деревне. Океан, белый песок, морской воздух, а за окном
поют петухи.