Бешеная табуретка
Именно такое ощущение от нового Мини Купер Эс (Mini Cooper S).
Очень низкая посадка, очень жесткая подвеска, очень шустрый двигатель, который не может передать всю энергию через передние колеса.
Когда я смотрю на эту машину, думаю о портрете потребителя этой марки.
Мне в голову приходят люди с нестандартной внешностью и нестандартным поведением.
Так как мне сложно представить в такой машине человека в деловом костюме и с деловым портфелем.
Хотя, зная стоимость машины, понимаешь, что какие-то хипстеры её позволить себе не могут.
И уж тем более, мне кажется это должен быть второй автомобиль. А это точно относится к людям состоятельным.
А теперь про авто.
01.
Мотор и коробка
Двигатель
бензиновый (1998 см³)
Мощность
192 л.с.
Коробка передач
механическая (6 ступеней)
Привод
передний
Разгон до сотни
6,4 секунды
Максимальная скорость
235 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный
7,6 / 4,6 / 5,8
Кузов
Дорожный просвет
120 мм
Габариты (длина × ширина × высота)
3821 × 1727 × 1414
Объём багажника
211 л
Объём топливного бака
44 л
Масса автомобиля
1160 кг
02. Автомобиль подрос относительно предыдущей модели, но остался такой же крошечной машиной
Один из явных минусов - гигантские для неё 18 дюймовые диски с низкопрочильной резиной . Машину бросает на стыках так, что её нужно чуть ли не ловить. Очень жестко.
03.
Значок «Эс» говорит о том, что под капотом мощный двигатель. 192 л.с. для такой машины очень много. Тем более, передний привод и резина этой машине не могут перевести энергию двигателя в инерцию.
04.
05.
06. Внешне же машина очень похожа на предшественников
07.
Багажник. Если бы когда у меня был переезд, я не перевез здесь кучу строительных материалов, я бы сказал, что сюда нечего положить.
Но со сложенными сиденьями, в неё вошло достаточно много материалов.
08. Мой портфель и пакет
Салон. Салон представляет из себя набор ручек, которые призваны тебя удивить. Это главное их свойство.
Мне кажется некоторые вещи сделаны менее функциональными в угоду красоте.
09.
10.
11. Сидишь в машине очень плотно. Рассчитано на не очень упитанных джентельменов
12. Сзади можно прокатиться либо на короткие расстояния, либо детям
13. К интерьеру до сих пор не могу привыкнуть
14. Дело даже не в форме, а в излишней кичевости
15. Даже обычные кнопки выглядят тут инородными
До сих пор не могу привыкнуть к этим вещам.
Не совсем понимаю как ТОП-менеджеры будут выбирать себе такие супер-яркие интерьеры? Зачем им это?
16.
17.
18. Приборы еще от первого Мини 50-х годов
19. Система Ай-Драйв выглядит тоже тут лишней
20.
21. Как в самолете
22.
23.
Все предыдущие Мини мне не нравились. Не смог я проникнуться и этой машиной. Хотя она стала намного тише и это поднимает ей планку. Но на мой взгляд, целевая аудитория этой машины - молодые одинокие жители мегаполисов. Или представители креативного класса.
Тестирует на скорость, фотографирует и пишет ik
Фотографии сделаны на фотоаппарат Nikon D750 с объективом 24-120mm, который специально для этой поездки мне предоставил магазин Photosale.ru
Очень низкая посадка, очень жесткая подвеска, очень шустрый двигатель, который не может передать всю энергию через передние колеса.
Когда я смотрю на эту машину, думаю о портрете потребителя этой марки.
Мне в голову приходят люди с нестандартной внешностью и нестандартным поведением.
Так как мне сложно представить в такой машине человека в деловом костюме и с деловым портфелем.
Хотя, зная стоимость машины, понимаешь, что какие-то хипстеры её позволить себе не могут.
И уж тем более, мне кажется это должен быть второй автомобиль. А это точно относится к людям состоятельным.
А теперь про авто.
01.
Мотор и коробка
Двигатель
бензиновый (1998 см³)
Мощность
192 л.с.
Коробка передач
механическая (6 ступеней)
Привод
передний
Разгон до сотни
6,4 секунды
Максимальная скорость
235 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город / трасса / смешанный
7,6 / 4,6 / 5,8
Кузов
Дорожный просвет
120 мм
Габариты (длина × ширина × высота)
3821 × 1727 × 1414
Объём багажника
211 л
Объём топливного бака
44 л
Масса автомобиля
1160 кг
02. Автомобиль подрос относительно предыдущей модели, но остался такой же крошечной машиной
Один из явных минусов - гигантские для неё 18 дюймовые диски с низкопрочильной резиной . Машину бросает на стыках так, что её нужно чуть ли не ловить. Очень жестко.
03.
Значок «Эс» говорит о том, что под капотом мощный двигатель. 192 л.с. для такой машины очень много. Тем более, передний привод и резина этой машине не могут перевести энергию двигателя в инерцию.
04.
05.
06. Внешне же машина очень похожа на предшественников
07.
Багажник. Если бы когда у меня был переезд, я не перевез здесь кучу строительных материалов, я бы сказал, что сюда нечего положить.
Но со сложенными сиденьями, в неё вошло достаточно много материалов.
08. Мой портфель и пакет
Салон. Салон представляет из себя набор ручек, которые призваны тебя удивить. Это главное их свойство.
Мне кажется некоторые вещи сделаны менее функциональными в угоду красоте.
09.
10.
11. Сидишь в машине очень плотно. Рассчитано на не очень упитанных джентельменов
12. Сзади можно прокатиться либо на короткие расстояния, либо детям
13. К интерьеру до сих пор не могу привыкнуть
14. Дело даже не в форме, а в излишней кичевости
15. Даже обычные кнопки выглядят тут инородными
До сих пор не могу привыкнуть к этим вещам.
Не совсем понимаю как ТОП-менеджеры будут выбирать себе такие супер-яркие интерьеры? Зачем им это?
16.
17.
18. Приборы еще от первого Мини 50-х годов
19. Система Ай-Драйв выглядит тоже тут лишней
20.
21. Как в самолете
22.
23.
Все предыдущие Мини мне не нравились. Не смог я проникнуться и этой машиной. Хотя она стала намного тише и это поднимает ей планку. Но на мой взгляд, целевая аудитория этой машины - молодые одинокие жители мегаполисов. Или представители креативного класса.
Тестирует на скорость, фотографирует и пишет ik
Фотографии сделаны на фотоаппарат Nikon D750 с объективом 24-120mm, который специально для этой поездки мне предоставил магазин Photosale.ru