О легитимности прочностных расчётов.

[fox511]

Ну не мог я столь модное нонче слово не вынести в заголовок.

Click to view

В ленте FB увидел это видео про морозные испытания А-350XWB. На отметке 2:53 примерно в кадре появляется датчик, который я узнал и который породил некоторые воспоминания о рабочем моменте, который является характерным примером того, что важно не просто посчитать на прочность что-то там

Comments

[svyatoslove]

"Как видим - Боинг и Эирбас находятся на грани краха, раз не способны произвести столь плёвую деталь" - сарказм?? :)

про датчики я не свосем понял - они должны быть и на серийных самолетах?

[fox511]

Нет, это испытательное оборудование.

[svyatoslove]

а тогда зачем на экспериментальные датчики такие требования с 9g? Если по 25.561, так там можно съехать на то, что датчик расположен так, что при его отрыве он никого не зашибет

[fox511]

Ну видимо уговорить FAA что там никого не зашибёт сложнее, чем найти решение с крепежом под такой консервативный подход

[svyatoslove]

понял :)