Летно испытательный комплекс ГСС.
Благодаря nonelecta получилось побывать, поглазеть и поснимать самолеты SSJ-100 в ангаре летно-испытательного комплекса "Гражданских Самолётов Сухого".
У входа в ангар стоит опытный самолет с бортовым номером 97005. Это пятый построеный самолёт, который сейчас задействован в испытаниях опционального оборудования самолета и работ по дополнению и расширению сертификата типа. На момент съемки на нем проходили регламентные работы, потому самолет встретил нас в таком вот состоянии.
1. Снятые обтекатели сложены на полочку: )
2. Консоль крыла без обтекателей и сервисных люков:
Можно подробно рассмотреть элементы конструкции крыла и механизации
3. Один из приводов внешней секции закрылка:
Принцип работы вполне ясен - винтовой привод двигает каретку по направляющей, тем самым выдвигая закрылок. Дополнительно звено прикрепленное к направляющей обеспечивает поворот закрылка на нужны угол.
4. Один из приводов предкрылка:
Мотор привода вращает шестерню, которая приводит в движение криволинейный рельс предкрылка. Видны так же опорные подшипники.
5. Основная стойка шасси и направляющие внутренней секции закрылка:
6. Вот интересно - у пилона для выпуска предкрылка установлен гидравлический привод (?) в дополнение к рельсовому. Зачем?
7. Механизм выпуска внутренней секции закрылка крупнее:
8. Раскапотированный двигатель Sam-146
9. Стык левой консоли крыла и центроплана. Передний лонжерон.
10. Выходное устройство ВСУ:
11. Вид спереди
Вообще, 97005 представляет собой сейчас отличное наглядное пособие для студентов авиационных специальностей. Пока он полуразобран в рамках техобслуживания, можно спокойно на нем проводить лекции по конструкции и проектированию летательных аппаратов.
Получилось у меня посетить и кабину именно этого SSJ. И часть салона, естественно.
Кабина - эирбас-эирбасом. Говорят - лучше в некоторых аспектах по эргономике. Обзор из кабины поразил - как из троллейбуса, чесслово. Наконец-то понял, что значит диаметр салона. Будучи на экскурсии в самолете CRJ на одном из споттингов, отметил про себя, что салончик узковат, что несколько снижает уют и комфорт. Салон SSJ создает впечатление, что находишься в заметно большем самолете, чем региональник - почти А-320 или Боинг 737.
12. Рядом с 97005 стоит опытный самолет новой модификации - SSJ-100LR.
13. На момент съемки самолет проходил вибрационные испытания:
Еще из опытных суховских машин в ангаре стоит первый летный экземпляр - 97001. Самолет больше не будет использоваться в летных испытаниях. Возможно на нем будут отрабатывать новую электросеть самолёта для будущих доработок серийных машин.
14.
15. 97003 на стоянке около ангара.
Третий опытный самолет SSJ-100 выкатили и поставили на перроне около ангара. Ибо место в нём ограничено. Самолет "одолжил" двигатели для испытаний SSJ-100LR.
Помимо опытных самолётов в ангаре также проходит доработка и приёмка серийных самолетов.
16. Слева направо: RA-89012 (серийный 95020) а/к "Якутия", 97010 (серийный номер 95028) а/к Interjet и знакомая нам пятёрка - 97005
17. RA-89012 "Роман Дмитриев":
Второй полученный авиакомпанией "Якутия" самолет проходит в Жуковском регламентные работы в рамках ТО 100 DAY, доработки по бюллетеням, доработки в рамках устранения конструктивно-производственных недостатков.
18. brother_alik, r_fardeev, и "Роман Дмитриев":
19. На передней стойке установлены шины Michelin 24x77 R10. О как. Всесезонные. Нешипованные.
20. Я и Суперджет. За фото гран мерси urmn:
21. Носовая часть у самолёта крайне фотогенична в некоторых ракурсах:
22. В зализе крыла у самолета установлена система кондиционирования воздуха:
23. "Не засоряй!"
24. "Обеспечь!"
25. Самолет с временным регистрационным номером 97010.
После устранения замечаний по результатам приёмки, заливки новых версий программмного обеспечения, выполнения доработок по сервисным бюллетеням, самолет совершит перелёт в Венецию, где силами итальянских партнеров ГСС будет выполнена покраска и установка салона. Затем самолет будет передан заказчику - мексиканской авиакомпании Interjet. В Венеции уже находятся 2 самолета для этой компании в разной степени готовности.
26.
27.
28. Именной самолет Юрий Шеффер
29. Второй именной самолет - "Юрий Гагарин"
30.
Еще в ангаре проходила приемка очередного SSJ для авиакомпании "Аэрофлот".
А у ворот ангара, рядом с 97003 стоит SSJ-100 RA-89001. Первый самолет полученный Аэрофлотом, который будет заменен новым - с измененной компоновкой салона и всеми актуальными изменениями в конструкции и версиями ПО.
31.
32.
Это всё на данный момент, что я могу сказать и показать про SSJ-100 в ангаре ЛИК.
Большое спасибо nonelecta за предоставленную возможность, наших сопровождавших за терпение и понимание, отдельно - r_fardeev за экскурсию ответы на вопросы.
Мне понравилось то, что я увидел.
Всем сотрудникам ГСС - удачи в их нужном и сложном деле.
Галеря с оригиналами
Перепост в sdelanounas