ХелиРаша-2015
Bосьмая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia, открывшаяся сегодня в "Крокус-Экспо", является одним из крупнейших специализированных мероприятий не только в Европе, но и в мире. В этом году на площади 12230 м2 представлены экспозиции 219 компаний из 10 стран.
Среди новинок вертолетной индустрии машины Bell-505 и AW189, а также двухместный скоростной легкий вертолет "Афалина".
У павильона всех встречает Ми-8АМТ
А также Ка-226
AW139, сделанная у нас в Томилино на совместном предприятии.
AW189 впервые в России, справа казанский АНСАТ.
Внутри АНСАТа медицинский модуль.
Впервые, пожалуй, так много народа на выставке.
AW189 приоткрыли движки.
А передняя панель съезжает как по рельсам.
Открытие, вопреки традициям, состоялось в три часа дня. Потом еще три часа все ждали Рогозина, но он так и не появился.
Новые легкие гражданские вертолеты «Ансат» и Ка-226Т получили сертификаты МАКа и теперь могут использоваться в гражданских целях.
Ранее модификации этих вертолетов использовались Министерством обороны, МЧС, МВД, ФСБ и другими государственными структурами России. Построенный по традиционной схеме «Ансат» и соосный Ка-226Т - каждый имеет свои преимущества. Эти многоцелевые вертолеты могут применяться для грузовых и пассажирских перевозок, а также использоваться в качестве медицинских.
Генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев.
Жанна Киктенко - основатель Хелираши - вся в трудах, аки пчела.
metroelf
Jet Transfer и Bell подписали контракт на поставку Bell-429 в Россию.
Фото Леонида Фаерберга transport-photo.com
Итальянская компания Mecaer Aviation Group (MAG) разработала для легкого двухдвигательного вертолета Bell-429 салон VIP-класса, получивший название MAGnificent.
Bell505 нетрудно узнать.
Мимими? Нет, это опять Bell! И будущая пилотесса (я таки надеюсь на это)))
Airbus Helicopters и Хелипорт Москва подписали соглашениео о создании авторизированного сервисного центра.
Ми-2 с Балашихинского МАРЗа и сзади кусочек аэродромного передвижного агрегата АПА-5-СА.
AS-350 на стенде Airbus helicopters.
Россия представила макет нового двухместного сверхлегкого вертолета Афалина.
Вес пустого 260 кг, взлетный 495. Крейсерская скорость 220, дальность полета 700 км/час. Летает на 95 бензине, расход топлива 18-22 литра в час.
У Хелипорта большой стенд.
R-66 с автопилотом.
Собственно автопилот.
Медицинский модуль для Ан-148.
Александр Михеев ("Вертолеты России") на "подходе".
Автожир.
АвтоЖИРЫ как-то не ассоциируются со стройными леди.
В одном из вертолетом внезапно кресла...
Вот еще прекрасный мобильный наземный командный пункт.
Михеев и главком Бондарев.
Не всех помню, здесь Джанджгава, Богуслаев даже приехал.
Глава ЮТэйр Андрей Мартиросов и зам. министра транспорта Валерий Окулов довольно скептически смотрят на...
Не знаю на что, но точно скептически.
Макс как бы всем видом показывает, что ему интересно.
А Алексей в очередной раз скромно хвастается фотошедеврами.
Мой любимый Динали.
Эмоции захлёстывают!
Вот такая красота.
Среди новинок вертолетной индустрии машины Bell-505 и AW189, а также двухместный скоростной легкий вертолет "Афалина".
У павильона всех встречает Ми-8АМТ
А также Ка-226
AW139, сделанная у нас в Томилино на совместном предприятии.
AW189 впервые в России, справа казанский АНСАТ.
Внутри АНСАТа медицинский модуль.
Впервые, пожалуй, так много народа на выставке.
AW189 приоткрыли движки.
А передняя панель съезжает как по рельсам.
Открытие, вопреки традициям, состоялось в три часа дня. Потом еще три часа все ждали Рогозина, но он так и не появился.
Новые легкие гражданские вертолеты «Ансат» и Ка-226Т получили сертификаты МАКа и теперь могут использоваться в гражданских целях.
Ранее модификации этих вертолетов использовались Министерством обороны, МЧС, МВД, ФСБ и другими государственными структурами России. Построенный по традиционной схеме «Ансат» и соосный Ка-226Т - каждый имеет свои преимущества. Эти многоцелевые вертолеты могут применяться для грузовых и пассажирских перевозок, а также использоваться в качестве медицинских.
Генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев.
Жанна Киктенко - основатель Хелираши - вся в трудах, аки пчела.
metroelf
Jet Transfer и Bell подписали контракт на поставку Bell-429 в Россию.
Фото Леонида Фаерберга transport-photo.com
Итальянская компания Mecaer Aviation Group (MAG) разработала для легкого двухдвигательного вертолета Bell-429 салон VIP-класса, получивший название MAGnificent.
Bell505 нетрудно узнать.
Мимими? Нет, это опять Bell! И будущая пилотесса (я таки надеюсь на это)))
Airbus Helicopters и Хелипорт Москва подписали соглашениео о создании авторизированного сервисного центра.
Ми-2 с Балашихинского МАРЗа и сзади кусочек аэродромного передвижного агрегата АПА-5-СА.
AS-350 на стенде Airbus helicopters.
Россия представила макет нового двухместного сверхлегкого вертолета Афалина.
Вес пустого 260 кг, взлетный 495. Крейсерская скорость 220, дальность полета 700 км/час. Летает на 95 бензине, расход топлива 18-22 литра в час.
У Хелипорта большой стенд.
R-66 с автопилотом.
Собственно автопилот.
Медицинский модуль для Ан-148.
Александр Михеев ("Вертолеты России") на "подходе".
Автожир.
АвтоЖИРЫ как-то не ассоциируются со стройными леди.
В одном из вертолетом внезапно кресла...
Вот еще прекрасный мобильный наземный командный пункт.
Михеев и главком Бондарев.
Не всех помню, здесь Джанджгава, Богуслаев даже приехал.
Глава ЮТэйр Андрей Мартиросов и зам. министра транспорта Валерий Окулов довольно скептически смотрят на...
Не знаю на что, но точно скептически.
Макс как бы всем видом показывает, что ему интересно.
А Алексей в очередной раз скромно хвастается фотошедеврами.
Мой любимый Динали.
Эмоции захлёстывают!
Вот такая красота.