Авиасалон в Дубае
Потому что про российское участие пост был вчера, кто не видел, прошу сюда.
А мы продолжаем обзор.
Dubai Airshow по мировым меркам достаточно крупная выставка. В 2019 году здесь свои продукцию и услуги представляют 1288 компаний, а количество посетителей ожидается на уровне 87 тыс. человек. В лучшие годы салон в Дубае ставил рекорды по подписанным сделкам и соглашениям - $200 млрд в 2013 году до сих пор вызывает у авиапроизводителей сладостный вздох: были же времена! Теперь, конечно, не до жиру. Но крупнейшие компании верят, что все трудности останутся позади, и страны Залива снова начнут скупать всё, что сделано из золота, стоит как золото или выкрашено золотой краской. Самолёты и вертолёты, судя по их каталожной стоимости и расходам на эксплуатацию, в эту категорию попадают. Вот, в частности, A380: супердорогой, суперкомфортный лайнер, визитная карточка авиакомпании Emirates. В "почётном карауле" - "Рыцари", они же Al Fursan на Aermacchi MB-339.
С утра, пока солнце ещё не включилось на полную мощность, участники выставки съезжаются на выставку, занимая места на стендах, в шале и на статической экспозиции. Бравые парни шагают не в ногу, но выправка видна...
...отпустившие пузцо офисные клерки вразвалку шлёпают по бетону.
- О, я её знаю! Это же Lystseva!
- Нет, чувак, это Fotografersha!
К началу полётов добираюсь до нашей статики. Ми-38 выглядит элегантно, дорого-богато. Жаль только, что динамический диапазон камеры не позволяет одновременно передать и глубокий синий ливреи вертолёта, да ещё и с теневой стороны, и белый, да под ярким солнцем борт A380.
Открывается авиашоу проходом группы вертолётов.
Формация скучновата. Наши на МАКСе выступают забористее - больше разной техники, плюс после прохода крутят индивидуальный пилотаж на вертушках.
Сначала кучка "Апчхихов", то есть "Апачей" AH-64. Отсюда не видно, это новые AH-64E, контракт на которые подписали в прошлом году, или AH-64D?
...затем "Блек Хоки" UH-60 в экспортном варианте S-70A...
...замыкают группу "Чинуки" CH-47F.
Потом проход заправщика A330 MRTT с четвёркой Mirage 2000.
Летели без имитации заправки, простой формацией.
В лётной программе впервые принимала участие пилотажная группа Королевских Военно-воздушных сил Саудовской Аравии Saudi Hawks ("Саудовские Ястребы").
Виражи семёркой в плотном строю с белыми и зелёными дымами...
Зелёный дым кончился, но белый выглядит не менее эффектно.
Не покидало ощущение, что летают Аль Фурсаны.
В самом конце саудиты нарисовали дымом логотип с саблями, но картинки нет - не успела ширик достать.
Роспуск с добавлением красненького. Надымили и свалили.
Патруль де Франс выступили с традиционной программой.
Один забыл перевернуться, так и летел хвостом вниз (на самом деле нет - это одна из фигур).
Французы теперь тоже делают встречный пилотаж, как Фречче Триколори, но у этих сразу два самолёта входят в группу и одновременно включают дым.
Летают довольно долго, полная программа занимает больше 30 минут.
Некоторые местные граждане, вероятно, тренировок пересмотрели, поэтому теперь тупят в телефон.
Но те, кто нашёл место в тени хвоста А350, с удовольствием наблюдают за полётами.
Ну и фотики, конечно, водят жалом оптикой вслед за самолётами.
Даже фуражки и прочие очень официальные лица смотрят на полёты. Не удивительно, ведь авиации, как и любви, покорны все возрасты, социальные статусы и должности.
Чтобы ненадолго закрыть тему полётов всякой боевой техники (постараюсь отдельным постом выложить), ловите ещё пару F-22.
Проход на форсаже...
...и с открытыми створками.
Как Новый год не бывает без ёлочки, так и дубайский салон не может обойтись без широкофюзеляжной гражданской техники. За главного здесь - A380 авиакомпании Emirates.
Имхо, когда ещё до санкций принимал участие Qatar Airways, было гораздо веселее разнообразней.
Этого гиганта видно почти отовсюду: пытался спрятаться за Falcon 8X - не вышло.
Специальная ливрея символизирует партнёрское участие компании Emirates в грандиозной выставке EXPO 2020, которая пройдёт в Дубае.
В октябре следующего года EXPO откроет свои двери, по оценкам устроителей почти за шесть месяцев работы она примет более 25 млн гостей! Emirates не только организует рейсы в 67 стран из 197 государств, участвующих в мероприятии, но и представит собственный павильон.
Что ещё летало? Был Boeing 787-9 в невероятно красивой ливрее в честь фонда поддержки ветеранов Employees Community Fund of Boeing.
Важно помнить о своей истории, о людях, благодаря которым мечты обретают крылья. Так что надпись Dreams Take Flight тут очень к месту.
Кстати, эта сложная ливрея с кучей оттенков, сердечек и других деталей - наклейка.
Второй 787 стоит на статике в небесной ливрее Etihad и не летает.
Тоже 787-9. Кстати, какая цветовая гамма Etihad вам больше нравится? Белый-синий-голубой, или прежняя - коричнево-желто-бежевая?
Мне эта ливрея больше нра, смотрится обалденно.
Под конец дня уже горизонт заваливается.
Ещё летал "заводской" A330neo.
А если бы привезли на салон A380 авиакомпании All Nippon Airways, кадр можно было бы назвать "Покатай меня, большая черепаха!"
На статике стоит зачётный A350-900 Fiji Airways. Вышло стильно, несмотря на небольшую площадь узоров.
Внутри, как рассказывают, всё очень аскетично и в черных тонах. У меня пока нет времени дойти посмотреть - пускают внутрь только в течение часа утром.
С такого ракурса уже непонятно, чей самолёт, не хватает узоров на морде.
Также на "арбузной" экспозиции стоит ACJ319 Airbus Corporate Jet, летающий в компании K5 Aviation.
Для тех, кто не любит побольше, но ценит скорость, Airbus припас вундервафлю - электросамолёт для гонок Air Race E. Правда, мощность силовой установки тут вдвое скромнее, чем у заряженной Tesla Model S (там два движка тянут на 310 кВт, а тут один - на 150). Зато вес - 375 кг.
Embraer в костюме кота-киборга мы на МАКСе уже видели.
И про юбилей тоже помним.
На Кawasaki C-2 ещё в Париже насмотрелись.
Хотя тут к нему проще подойти и выбрать ракурс поудобнее. Да и в лётной программе он принимает участие, потом покажу.
Pilatus PC-24 тоже на МАКС засветился, но в другой ливрее. Хорошенькая машинка, только внутри тесновато - потолки низкие.
Falcon 900LX соседствует...
... с ещё одним "Соколом" - от Leonardo.
Серенькая "Двойная выдра" DHC-6-400.
Американская военщина на время Dubai Airshow усилила присутствие в странах залива.
Показывают F-16 с криво приделанным толкающим винтом.
F-18 Супер Хорнет.
Палубный самолёт ДРЛО Grumman E-2 Hawkeye.
Вишенка на торте - F-22.
Впрочем, "Хищник" уже как-то приелся - особого ажиотажа вокруг не наблюдалось.
Даже у новой версии F-22 с огромной антенной толп не неблюдалось...
То ли дело - C-2! Целая очередь выстроилась!
Впрочем, вполне вероятно, что здесь фоткают новейший вертолёт-невидимку от "Вертолетов России".
На статике была и организованные зрители - военных приводили группами посмотреть на UH-60.
Машину увешали как новогоднюю ёлочку в казарме.
А вот Mi-2MSB-1 подкупает чистотой форм.
К старому доброму Ми-2 на "Мотор Сич" приделали двигатели АИ-450, сделали новые капоты, поменяли носовую часть, поколдовали с авионикой и салоном.
Вышло симпатично.
День вышел суетной. Народу много, самолётов много, событий много...
Только успеешь что-то сфотографировать...
...или запилить себяшечку...
...как уже солнце садится.
Вот такая красота!
Продолжение следует.
Подписываемся на лучший авторский авиационно-космический инстаграм и второй про пейзажи и котят.
Также подписываемся на мой Яндекс-дзен.
Теперь ещё и на телегу подписывайтесь. Там и жж, и инстаграм и просто непутёвые себяшки заметки, которых нигде не увидите.
А мы продолжаем обзор.
Dubai Airshow по мировым меркам достаточно крупная выставка. В 2019 году здесь свои продукцию и услуги представляют 1288 компаний, а количество посетителей ожидается на уровне 87 тыс. человек. В лучшие годы салон в Дубае ставил рекорды по подписанным сделкам и соглашениям - $200 млрд в 2013 году до сих пор вызывает у авиапроизводителей сладостный вздох: были же времена! Теперь, конечно, не до жиру. Но крупнейшие компании верят, что все трудности останутся позади, и страны Залива снова начнут скупать всё, что сделано из золота, стоит как золото или выкрашено золотой краской. Самолёты и вертолёты, судя по их каталожной стоимости и расходам на эксплуатацию, в эту категорию попадают. Вот, в частности, A380: супердорогой, суперкомфортный лайнер, визитная карточка авиакомпании Emirates. В "почётном карауле" - "Рыцари", они же Al Fursan на Aermacchi MB-339.
С утра, пока солнце ещё не включилось на полную мощность, участники выставки съезжаются на выставку, занимая места на стендах, в шале и на статической экспозиции. Бравые парни шагают не в ногу, но выправка видна...
...отпустившие пузцо офисные клерки вразвалку шлёпают по бетону.
- О, я её знаю! Это же Lystseva!
- Нет, чувак, это Fotografersha!
К началу полётов добираюсь до нашей статики. Ми-38 выглядит элегантно, дорого-богато. Жаль только, что динамический диапазон камеры не позволяет одновременно передать и глубокий синий ливреи вертолёта, да ещё и с теневой стороны, и белый, да под ярким солнцем борт A380.
Открывается авиашоу проходом группы вертолётов.
Формация скучновата. Наши на МАКСе выступают забористее - больше разной техники, плюс после прохода крутят индивидуальный пилотаж на вертушках.
Сначала кучка "Апчхихов", то есть "Апачей" AH-64. Отсюда не видно, это новые AH-64E, контракт на которые подписали в прошлом году, или AH-64D?
...затем "Блек Хоки" UH-60 в экспортном варианте S-70A...
...замыкают группу "Чинуки" CH-47F.
Потом проход заправщика A330 MRTT с четвёркой Mirage 2000.
Летели без имитации заправки, простой формацией.
В лётной программе впервые принимала участие пилотажная группа Королевских Военно-воздушных сил Саудовской Аравии Saudi Hawks ("Саудовские Ястребы").
Виражи семёркой в плотном строю с белыми и зелёными дымами...
Зелёный дым кончился, но белый выглядит не менее эффектно.
Не покидало ощущение, что летают Аль Фурсаны.
В самом конце саудиты нарисовали дымом логотип с саблями, но картинки нет - не успела ширик достать.
Роспуск с добавлением красненького. Надымили и свалили.
Патруль де Франс выступили с традиционной программой.
Один забыл перевернуться, так и летел хвостом вниз (на самом деле нет - это одна из фигур).
Французы теперь тоже делают встречный пилотаж, как Фречче Триколори, но у этих сразу два самолёта входят в группу и одновременно включают дым.
Летают довольно долго, полная программа занимает больше 30 минут.
Некоторые местные граждане, вероятно, тренировок пересмотрели, поэтому теперь тупят в телефон.
Но те, кто нашёл место в тени хвоста А350, с удовольствием наблюдают за полётами.
Ну и фотики, конечно, водят жалом оптикой вслед за самолётами.
Даже фуражки и прочие очень официальные лица смотрят на полёты. Не удивительно, ведь авиации, как и любви, покорны все возрасты, социальные статусы и должности.
Чтобы ненадолго закрыть тему полётов всякой боевой техники (постараюсь отдельным постом выложить), ловите ещё пару F-22.
Проход на форсаже...
...и с открытыми створками.
Как Новый год не бывает без ёлочки, так и дубайский салон не может обойтись без широкофюзеляжной гражданской техники. За главного здесь - A380 авиакомпании Emirates.
Имхо, когда ещё до санкций принимал участие Qatar Airways, было гораздо веселее разнообразней.
Этого гиганта видно почти отовсюду: пытался спрятаться за Falcon 8X - не вышло.
Специальная ливрея символизирует партнёрское участие компании Emirates в грандиозной выставке EXPO 2020, которая пройдёт в Дубае.
В октябре следующего года EXPO откроет свои двери, по оценкам устроителей почти за шесть месяцев работы она примет более 25 млн гостей! Emirates не только организует рейсы в 67 стран из 197 государств, участвующих в мероприятии, но и представит собственный павильон.
Что ещё летало? Был Boeing 787-9 в невероятно красивой ливрее в честь фонда поддержки ветеранов Employees Community Fund of Boeing.
Важно помнить о своей истории, о людях, благодаря которым мечты обретают крылья. Так что надпись Dreams Take Flight тут очень к месту.
Кстати, эта сложная ливрея с кучей оттенков, сердечек и других деталей - наклейка.
Второй 787 стоит на статике в небесной ливрее Etihad и не летает.
Тоже 787-9. Кстати, какая цветовая гамма Etihad вам больше нравится? Белый-синий-голубой, или прежняя - коричнево-желто-бежевая?
Мне эта ливрея больше нра, смотрится обалденно.
Под конец дня уже горизонт заваливается.
Ещё летал "заводской" A330neo.
А если бы привезли на салон A380 авиакомпании All Nippon Airways, кадр можно было бы назвать "Покатай меня, большая черепаха!"
На статике стоит зачётный A350-900 Fiji Airways. Вышло стильно, несмотря на небольшую площадь узоров.
Внутри, как рассказывают, всё очень аскетично и в черных тонах. У меня пока нет времени дойти посмотреть - пускают внутрь только в течение часа утром.
С такого ракурса уже непонятно, чей самолёт, не хватает узоров на морде.
Также на "арбузной" экспозиции стоит ACJ319 Airbus Corporate Jet, летающий в компании K5 Aviation.
Для тех, кто не любит побольше, но ценит скорость, Airbus припас вундервафлю - электросамолёт для гонок Air Race E. Правда, мощность силовой установки тут вдвое скромнее, чем у заряженной Tesla Model S (там два движка тянут на 310 кВт, а тут один - на 150). Зато вес - 375 кг.
Embraer в костюме кота-киборга мы на МАКСе уже видели.
И про юбилей тоже помним.
На Кawasaki C-2 ещё в Париже насмотрелись.
Хотя тут к нему проще подойти и выбрать ракурс поудобнее. Да и в лётной программе он принимает участие, потом покажу.
Pilatus PC-24 тоже на МАКС засветился, но в другой ливрее. Хорошенькая машинка, только внутри тесновато - потолки низкие.
Falcon 900LX соседствует...
... с ещё одним "Соколом" - от Leonardo.
Серенькая "Двойная выдра" DHC-6-400.
Американская военщина на время Dubai Airshow усилила присутствие в странах залива.
Показывают F-16 с криво приделанным толкающим винтом.
F-18 Супер Хорнет.
Палубный самолёт ДРЛО Grumman E-2 Hawkeye.
Вишенка на торте - F-22.
Впрочем, "Хищник" уже как-то приелся - особого ажиотажа вокруг не наблюдалось.
Даже у новой версии F-22 с огромной антенной толп не неблюдалось...
То ли дело - C-2! Целая очередь выстроилась!
Впрочем, вполне вероятно, что здесь фоткают новейший вертолёт-невидимку от "Вертолетов России".
На статике была и организованные зрители - военных приводили группами посмотреть на UH-60.
Машину увешали как новогоднюю ёлочку в казарме.
А вот Mi-2MSB-1 подкупает чистотой форм.
К старому доброму Ми-2 на "Мотор Сич" приделали двигатели АИ-450, сделали новые капоты, поменяли носовую часть, поколдовали с авионикой и салоном.
Вышло симпатично.
День вышел суетной. Народу много, самолётов много, событий много...
Только успеешь что-то сфотографировать...
...или запилить себяшечку...
...как уже солнце садится.
Вот такая красота!
Продолжение следует.
Подписываемся на лучший авторский авиационно-космический инстаграм и второй про пейзажи и котят.
Также подписываемся на мой Яндекс-дзен.
Теперь ещё и на телегу подписывайтесь. Там и жж, и инстаграм и просто непутёвые себяшки заметки, которых нигде не увидите.