МАЗы от Автоэкспорта

[cccp]

В сентябре этого года исполнилось 45 лет модели "МАЗ-500А". Приведу информацию с Википедии:

"На смену МАЗ-500 пришел МАЗ-500А с увеличившейся на 100 мм (до 3950 мм) колёсной базой и увеличенной до 8 тонн грузоподъёмностью. Габаритные размеры были приведены в соответствие с европейскими нормами. Было изменено передаточное число главной передачи, в

Comments

[puritan_n]

"МАЗ" у меня ассоциируется именно с этой синей кабиной. Изначально проектировались как мощные машины. А уж звук двигателя ни с чем не перепутаешь.
И как Татьяна Пельтцер в одном из выпусков "Ералаша" умудрилась вытащить его из грязи?

[itwaslong]

Да-да. Ералаш. Вообще мощные машины были. В детстве верхом брутальности машин у меня был именно он на первом месте. На втором был Краз с нордическим дизайном кабины.

[puritan_n]

По-моему, КРАЗ всё-таки на бОльший вес рассчитан: у него же две оси сзади. А трёхосные МАЗы начали выпускать только либо на закате советской власти, либо вообще уже в конце 90-х, точно не помню.

Но вообще могу согласиться: МАЗ, с его крупной кабиной и такими же крупными колёсами (особенно выделяющимися задними), действительно брутальнее выглядел, чем тот же КРАЗ. Был даже анекдот: едет водила на МАЗе, останавливается на светофоре, вдруг сзади - толчок. Вылезает посмотреть, что там, а там - двое братков ему в зад влетели на Мерсе. Мерс - всмятку, водила:
- Мужики, но только ведь новое ведро повесил!

[kazagrandy]

Да, говорят, что вибромассаж вовсе даже не полезен.

Приплюсуем сюда также феерический запах соляры в кабине.