Пожарный Пежо- просто добавь воды
Модель Peugeot H2O - это не просто футуристическая пожарная машина, изготовленная креативщиками фирмы Peugeot. Используя топливные батареи, автомобиль H2O способен производить электричество и воду. Он сочетает в себе игривый и динамичный вид с инновационной технологией двигателя. Модель H2O построена на базе разработки фирмы Partner Electric, которая использует топливную батарею в качестве основного источника энергии. Данная топливная батарея является инновационной даже в рамках своей технологии: водород производится в режиме реального времени, сообразно с нуждами системы, что сводит на нет ряд потенциальных опасностей, связанных с нахождением газа под высоким давлением.
Т.е., во-первых, этот автомобиль экологически безвреден. Он работает на топливных элементах. Берет из атмосферы кислород и смешивает его с водородом, что дает тепло и электричество, нужные для привода колес. А "выхлоп" - чистая вода.
Во-второых, несмотря на то, что одним из основных элементов, необходимых для производства "топлива" является довольно взрывоопасный водород, на борту нет его запасов. Место его "хранения" - водный раствор борогидрида натрия. Причем выделяется его ровно столько, сколько необходимо в данный момент времени. При этом общее количество выработанного водорода никогда не превышает 2,5 г., что эквивалентно стакану бензина.
Еще один нюанс. Обычно при пожаре происходит резкое уменьшение количества кислорода в воздухе. Так вот: если атмосферного кислорода не хватает (в дыму на пожаре), двигатель добирает его из запасного резервуара. Этот же кислород поступает в салон и не дает задохнуться экипажу из двух человек.
Кабина предназначена для двух пожарных, она оснащена командным и оперативным оборудованием, таким как GPS, телефон и сенсорный экран на инструментальной панели.
Ну и наконец, машина действительно может тушить огонь. На ее борту имеется баки с водой и пенообразователем, стволы, рукаа, выдвижная лестница... Все как у взрослых и больших пожарных машин. Почему больших? Потому что Н20 построен на базе Peugeot Partner (колесная база 2,69м.). Благодаря этому Peugeot H2O может проникать в такие закоулки, куда никогда не пролезет взрослая т.е. большая пожарная машина.
В настоящее время одна такая машина стоит в боевом расчете пожарных подразделений защищающих туннель под Ла-Маншем.
Т.е., во-первых, этот автомобиль экологически безвреден. Он работает на топливных элементах. Берет из атмосферы кислород и смешивает его с водородом, что дает тепло и электричество, нужные для привода колес. А "выхлоп" - чистая вода.
Во-второых, несмотря на то, что одним из основных элементов, необходимых для производства "топлива" является довольно взрывоопасный водород, на борту нет его запасов. Место его "хранения" - водный раствор борогидрида натрия. Причем выделяется его ровно столько, сколько необходимо в данный момент времени. При этом общее количество выработанного водорода никогда не превышает 2,5 г., что эквивалентно стакану бензина.
Еще один нюанс. Обычно при пожаре происходит резкое уменьшение количества кислорода в воздухе. Так вот: если атмосферного кислорода не хватает (в дыму на пожаре), двигатель добирает его из запасного резервуара. Этот же кислород поступает в салон и не дает задохнуться экипажу из двух человек.
Кабина предназначена для двух пожарных, она оснащена командным и оперативным оборудованием, таким как GPS, телефон и сенсорный экран на инструментальной панели.
Ну и наконец, машина действительно может тушить огонь. На ее борту имеется баки с водой и пенообразователем, стволы, рукаа, выдвижная лестница... Все как у взрослых и больших пожарных машин. Почему больших? Потому что Н20 построен на базе Peugeot Partner (колесная база 2,69м.). Благодаря этому Peugeot H2O может проникать в такие закоулки, куда никогда не пролезет взрослая т.е. большая пожарная машина.
Click to viewВ настоящее время одна такая машина стоит в боевом расчете пожарных подразделений защищающих туннель под Ла-Маншем.