Телеметрия
Про то, как работала бригада телеметристов в команде Браун ГП, я писал тут.
А вот видео от Макларена, о том как их телеметристы работают на Гран При, с кратким переводом слов первого лица в ролике.
"Это комната управления гонкой, на протяжении всего Гран При тут сидят инженеры команды и мониторят, что происходит с машиной. Все происходит в режиме реального времени и в любой момент эти парни могут вмешаться в судьбу гонки.
В разные дни гонки у них разная цель. В пятницу и субботу их задача отсматривать данные, которые поступают с телеметрии, и делать предложения по настройками. В день гонки парни занимаются стратегией и за данными телеметрии смотрят в пол глаза.
В первом ряду сидят два моториста, главный спец по аэродинамике и два человека, которые отвечают за характеристики машины.
В среднем ряду место для стратегов и инженеров тестовой бригады, которые следят за тем, как себя ведут новинки, установленные на этой гонке.
Вместе со мной в последнем ряду сидят директор и спец по шинам.
Именно эти парни первыми понимают, что установленные новинки работаю как надо, и пилоты могут претендовать на поул. Именно они отследили проблему с КЕРСОМ на машине Хамильтона и помогли ему в итоге выиграть гонку"
А вот видео от Макларена, о том как их телеметристы работают на Гран При, с кратким переводом слов первого лица в ролике.
"Это комната управления гонкой, на протяжении всего Гран При тут сидят инженеры команды и мониторят, что происходит с машиной. Все происходит в режиме реального времени и в любой момент эти парни могут вмешаться в судьбу гонки.
В разные дни гонки у них разная цель. В пятницу и субботу их задача отсматривать данные, которые поступают с телеметрии, и делать предложения по настройками. В день гонки парни занимаются стратегией и за данными телеметрии смотрят в пол глаза.
В первом ряду сидят два моториста, главный спец по аэродинамике и два человека, которые отвечают за характеристики машины.
В среднем ряду место для стратегов и инженеров тестовой бригады, которые следят за тем, как себя ведут новинки, установленные на этой гонке.
Вместе со мной в последнем ряду сидят директор и спец по шинам.
Именно эти парни первыми понимают, что установленные новинки работаю как надо, и пилоты могут претендовать на поул. Именно они отследили проблему с КЕРСОМ на машине Хамильтона и помогли ему в итоге выиграть гонку"