Автотрансформация :)
Начать водить машину - это героический шаг, на мой взгляд, особенно спустя много лет после получения прав, особенно в большом городе, где много машин, знаков, светофоров, лихачей. Появление своей машины не всегда заставляет сразу же сесть за руль.
Сначала ты в шоке смотришь на Машину из окна пару недель, любуешься, не веришь, что она твоя,здороваешься с ней, сидишь в салоне :) потом понимаешь,что надо начинать ездить)
И тут появляется куча отговорок: ездить надо начинать, как снег сойдет; сегодня прокачусь с другом; завтра ночью покатаюсь; поеду, когда перечитаю Правила, сегодня не поеду,потому что надо после работы на курсы, а это проезд через Проспект... сегодня позорно заглохла и меня оббибикали,значит нужен день перерыва для морального успокоения)
Вначале моя водительская опперативная память была совсем маленькая: хватало только на отслеживание пешеходных переходов, светофоров и знаков стоп) Если случайно забыл на какой передаче едешь, то часть оперативки уходит на коробку передач. Ужас,каждый день стресс и понимание насколько ты опасен для окружающих.
Потом идет период маленьких побед: первый выезд водиночку, первая заправка, первый раз ездил на Мак-драйв и смог дотянуться до окошка:),первый раз удалось тронуться под горку без ручника, первый выезд на проспект, первый обгон другой машины, первый день когда никто не подбибикнул, первый день, когда ты едешь с музыкой, потом едешь с музыкой и пританцовываешь... Потом ты понимаешь, что ругаться за рулем - это святое и это как борьба со страхом и стрессом)
У меня период стресса длился достаточно долго. Но вот однажды я сеала и поняла, что мне больше не страшно, моя опперативка стала значительно больше, я вижу камеры, прячущихся милиционеров, неадекватных пешеходов, начинаю предугадывать действия других водителей, экспериментирую. И этого момента вождение начало приносить КАЙФ.
Сначала ты в шоке смотришь на Машину из окна пару недель, любуешься, не веришь, что она твоя,здороваешься с ней, сидишь в салоне :) потом понимаешь,что надо начинать ездить)
И тут появляется куча отговорок: ездить надо начинать, как снег сойдет; сегодня прокачусь с другом; завтра ночью покатаюсь; поеду, когда перечитаю Правила, сегодня не поеду,потому что надо после работы на курсы, а это проезд через Проспект... сегодня позорно заглохла и меня оббибикали,значит нужен день перерыва для морального успокоения)
Вначале моя водительская опперативная память была совсем маленькая: хватало только на отслеживание пешеходных переходов, светофоров и знаков стоп) Если случайно забыл на какой передаче едешь, то часть оперативки уходит на коробку передач. Ужас,каждый день стресс и понимание насколько ты опасен для окружающих.
Потом идет период маленьких побед: первый выезд водиночку, первая заправка, первый раз ездил на Мак-драйв и смог дотянуться до окошка:),первый раз удалось тронуться под горку без ручника, первый выезд на проспект, первый обгон другой машины, первый день когда никто не подбибикнул, первый день, когда ты едешь с музыкой, потом едешь с музыкой и пританцовываешь... Потом ты понимаешь, что ругаться за рулем - это святое и это как борьба со страхом и стрессом)
У меня период стресса длился достаточно долго. Но вот однажды я сеала и поняла, что мне больше не страшно, моя опперативка стала значительно больше, я вижу камеры, прячущихся милиционеров, неадекватных пешеходов, начинаю предугадывать действия других водителей, экспериментирую. И этого момента вождение начало приносить КАЙФ.