Первый показ стратегического стелс-бомбардировщика B-21 "Raider"
С окончанием Холодной Войны казалось, что вместе с ней скоро закончится и долгая история стратегических бомбардировщиков. Достигший расцвета в 50-ых, этот класс боевых самолетов довольно быстро затем сошел с пьедестала: сказалась как конкуренция стороны управляемых ракет, так и объективные проблемы с поддержанием их характеристик на уровне, ( Read more... )
Буду многословен, потерпите.
-1. Обожаю короткие вопросы. У нас их отучают задавать. Почему-то предполагается, что это нарушение неприкосновенности. Меня можно прямо спросить, не рассыплюсь, а охотно попытаюсь ответить. Так лучше, чем отвечать на ваши ответы.
-2. Обожаю обсудить то, мне самому занятно. Это, кстати, еще отличие настоящего знатока - он любит поговорить об этом, потому знаток. А если нет, значит хочет манипулировать читателями. Не обязательно теми, кто спросил. Задайте вопрос, вероятнее обнаружите ответ.
1. Поначалу оператор пялился в дальномерный неоднозначный сигнал, силясь вообразить, что и где именно перед ним. Электроники не было, были приборы, если понимаете, о чем я. К тому же, приборов много сразу и нечеткими показаниями. Свет и блики мешали. Оператору убирали остекление. Посмотрите на Sea Vixen, почти ровесник обсуждаемого. И английский, то есть лучший в бортовых системах времени. Оттуда первые РЛС, БРЛС, ДРЛО, индикация на лобовом стекле, подвижные карты.
К тому же, вооружению часто требовалось ручное управление. Лучом или ручкой управления. Наконец, полеты далеко, в море, ночью. Потеряться трудиться не надо. Представьте, вы отправились не за 300, а за 30 км от дома. Обязательно найдетесь? Блуждали знатно. Две головы лучше даже в строю самолетов.
Reply
Leave a comment