Наземным транспортом по Москве.
Сегодня решил съездить на знаменитое Новодевичье кладбище. Но об этом отдельно напишу и выложу фотки.
Кстати там за 8 лет, от последнего моего посещения, появилось много новых известных захоронений.
Назад в Медведково, а это через всю Москву и на самый ее север, решил ехать обычным наземным транспортом, благо был проводник хорошо знающий Москву. На это от Лужников ушло 2,5 часа.
Увидел хоть город сверху и такие его места, которые никогда специально не посетил бы.
Так вот - ни что в России не выглядит так как Москва. Ухоженный, чистый, буквально вылизанный и богатый город мирового уровня. Даже не знаю, что еще добавить?
Городской транспорт тоже впечатляет. Все новое, самое современное, проезд при этом почти от питерского не отличается.
А розетки для зарядки смартфонов в обычном трамвае - как вам такое!?
От системы турникетов кстати постепенно отказываются и переходят как в Петербурге на электронные валидаторы. Кондукторов при этом нет, но могут появиться контролеры.
Фирменный цвет Мосгортранса - синий.
1.
2. Тут турникет еще остался.
3.
4. Автобусы разделили на две категории - магистральные, которые ходят часто, районные и социальные. Проезд при использовании карточки "Тройка" - 36 рублей.
Магистральные имеют длинные маршруты и ходят раз в 8-10 минут.
5.
6. В данном случае мы ехали на магистральном маршруте №3, который идет через самый центр Москвы.
7. У метро "Семеновская" мы пересели на трамвай и с пересадкой у ВДНХ добрались до Медведково.
В рабочий день этот номер с ездой поверху возможно и не прошел бы.
8. Новые московские трамваи "Витязь-М", тверского производства. Всего заказано около 300 вагонов, половина из которых уже получена.
9. Московские виды.
10.
11.
12. Это более старый трамвай.
13. В маршрутке ехать пока не довелось и не совсем понятна концепция их использования в Москве.
Цена проезда в них та же - 36 рублей, и в них принимаются все виды карт, в том числе и социальные, в отличие от Петербурга.
Собянин их просто заставил выполнить эти условия.
14. Реконструкция путей.
15. Остановка у ВДНХ.
16.
17.
18.
19.
20. Розетка для подзарядки, которая меня особенно удивила.
21. Еще одна.
Ну и немного летней Москвы из окна городского транспорта:
22.
23.
24. Пересекаем Садовое кольцо недалеко от Смоленской площади.
25.
26. Пречистенка.
27.
28. Движемся в сторону самого центра.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36. Волхонка.
37.
38. Тверская.
39.
40.
41. Театральная площадь.
42.
43.
44. Лубянка.
45.
46.
47. Маросейка.
48. Тут идет ремонт дорожного покрытия.
49.
50.
51.
52. Снова пересекаем Садовое кольцо недалеко от Курского вокзала.
53. Старая Басманная.
54.
55. Где-то в Преображенском районе.
56.
57. У ВДНХ.
58. Знаменитая скульптура Мухиной.
59. В Северном Медведково. Улица Полярная.
Кстати там за 8 лет, от последнего моего посещения, появилось много новых известных захоронений.
Назад в Медведково, а это через всю Москву и на самый ее север, решил ехать обычным наземным транспортом, благо был проводник хорошо знающий Москву. На это от Лужников ушло 2,5 часа.
Увидел хоть город сверху и такие его места, которые никогда специально не посетил бы.
Так вот - ни что в России не выглядит так как Москва. Ухоженный, чистый, буквально вылизанный и богатый город мирового уровня. Даже не знаю, что еще добавить?
Городской транспорт тоже впечатляет. Все новое, самое современное, проезд при этом почти от питерского не отличается.
А розетки для зарядки смартфонов в обычном трамвае - как вам такое!?
От системы турникетов кстати постепенно отказываются и переходят как в Петербурге на электронные валидаторы. Кондукторов при этом нет, но могут появиться контролеры.
Фирменный цвет Мосгортранса - синий.
1.
2. Тут турникет еще остался.
3.
4. Автобусы разделили на две категории - магистральные, которые ходят часто, районные и социальные. Проезд при использовании карточки "Тройка" - 36 рублей.
Магистральные имеют длинные маршруты и ходят раз в 8-10 минут.
5.
6. В данном случае мы ехали на магистральном маршруте №3, который идет через самый центр Москвы.
7. У метро "Семеновская" мы пересели на трамвай и с пересадкой у ВДНХ добрались до Медведково.
В рабочий день этот номер с ездой поверху возможно и не прошел бы.
8. Новые московские трамваи "Витязь-М", тверского производства. Всего заказано около 300 вагонов, половина из которых уже получена.
9. Московские виды.
10.
11.
12. Это более старый трамвай.
13. В маршрутке ехать пока не довелось и не совсем понятна концепция их использования в Москве.
Цена проезда в них та же - 36 рублей, и в них принимаются все виды карт, в том числе и социальные, в отличие от Петербурга.
Собянин их просто заставил выполнить эти условия.
14. Реконструкция путей.
15. Остановка у ВДНХ.
16.
17.
18.
19.
20. Розетка для подзарядки, которая меня особенно удивила.
21. Еще одна.
Ну и немного летней Москвы из окна городского транспорта:
22.
23.
24. Пересекаем Садовое кольцо недалеко от Смоленской площади.
25.
26. Пречистенка.
27.
28. Движемся в сторону самого центра.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36. Волхонка.
37.
38. Тверская.
39.
40.
41. Театральная площадь.
42.
43.
44. Лубянка.
45.
46.
47. Маросейка.
48. Тут идет ремонт дорожного покрытия.
49.
50.
51.
52. Снова пересекаем Садовое кольцо недалеко от Курского вокзала.
53. Старая Басманная.
54.
55. Где-то в Преображенском районе.
56.
57. У ВДНХ.
58. Знаменитая скульптура Мухиной.
59. В Северном Медведково. Улица Полярная.