Среднескоростная магистраль :)

[fixik_papus]

Как-то я уже рассказывал про особенности ивановских железнодорожных пассажирских перевозок.
Новый ивановский губернатор захотел, чтобы в Иваново, как в путные города, ездил скоростной электропоезд (что хорошо и правильно). И - сделал.
Но сделал... хм, не очень хорошо и не совсем правильно. Вот так:

Click to view

Наверно, чтобы тепловоз от прежнего "Дизеля" не

Comments

[homo_simplex]

Да уж, больше месяца почти каждый день захожу и ничего нового :)

[fixik_papus]

попробуйте при случае работать в одной стране и искать работу в другой :)

[dent]

Надеюсь, скорость ивановских электричек вас перестанет беспокоить уже в этом году. Начнёте писать про мюнхенский или берлинский дизель-электротранспорт :)

[penetrat0r]

Нууу... в добрый путь тогда! :)

[fixik_papus]

ну, про берлинские электрички я пока могу написать совсем чуть-чуть, слишком мала статистика:
в красненьких (которые S-Bahn, как я понял) билет покупается только в терминале на платформе, внутри вагона у контролера - низзя
в беленьких (которые Intercity) можно и внутри купить

[jora0]

S-Bahn же в Берлине, вроде, жёлтенький? Или уже нет?

[binary_ru]

Выглядит как перегон поезда по неэлектрифицированным путям, а никак не запуск сообщения. Из этого следуют далеко идущие выводы?

[dimas]

Ветка до Иваново до сих пор не электрифицирована вообще, и вроде как не планируется. Поэтому туда все поезда ходят под дизелем. А тут кому-то из чиновником приспичило чтобы до Иваново тоже ходили ласточки ... Вот и изобразили ...

[binary_ru]

Вы уверены что это регулярный поезд на этом направлении, а не перегон? В расписании он есть?

[dimas]

Даже если это еще тестовый, официальная информация на запуск - от Владимира на тепловозной тяге. Дизельных Ласточек у РЖД пока нет. Запуск планировался ЕМНИП в этом году.

Весь рунет гудел неделю-две назад.

[eugen496_1]

Я электрик. На старости лет столкнулся с железной дорогой. Так у них всё запущено. Где-то постоянное напряжение 3000, где-то переменное 27500 на две фазы плюс рельс. Где-то не электрифицировано, московские электрички на 3000 до Владимира.
Есть ещё другие разновидности напряжений, переходные станции, электровозы на два напряжения. Если делать гибрид тепловоза с электровозом, то какое тяговое напряжение?

[xan_ua]

С нынешними полупроводниковыми СУ - какое надо, такое и делают, вообще не проблема, в случае комбинации постоянный ток+дизель. Если же добавить переменный ток - то начинается головная боль, ему нужен большой и относительно тяжелый трансформатор, который плохо лезет в локомотив, где уже есть ДВС.

[ailuropoda_m]

Сименс делает Вектроны для финнов на переменку 25 кВ и дизелем. Правда дизель там факультативный.

[fixik_papus]

те же ласточки и сапсаны - они и на том и на другом умеют ездить, как я понял
а те кто не умеют - стоят во Владимире аж 21 минуту на смену электровоза (что лично для меня очень удобно)

[hedgeov]

Не могу не отметить, что ICE-3 и Velaro никакого отношения к Ласточкам не имеют. Ласточки - это Desiro Rus.
Но при этом да, Уральские Лкомотивы  вполне себе разрабатывают дизельный вариант Ласточки. Вот только не знаю, производят ли.

[fixik_papus]

Desiro тоже существуют дизельные в оригинале