Первый рейс минского аэроэкcпресса
7 ноября 2014 года открылось железнодорожное пассажирское движение между станцией Минск-Пассажирский и Национальным Аэропортом Минск. На данный момент будет выполняться 5 рейсов в день. Время в пути 56 минут.
1. Поезд будет отправляться с 3-го пути 2-ой платформы
2. На маршруте будет курсировать 3-х вагонный дизель-поезд ДП3, уже известный на маршруте Минск-Вильнюс
3. Производства польской фирмы PESA
4. Билет на поезд можно купить в любой билетной кассе, а так же в терминалах продажи билетов. Один из таких терминалов расположен прямо на платформе
5. Оплата возможна только по карточке
6. А вот и расписание
7. Пора отправляться, а мы тем временем подробнее рассмотрим поезд
8. Как я уже говорил, это 3-х вагонный дизель-поезд
9. Рассчитанный на 145 посадочных мест. Судя по поручням, предусмотрены и стоячие места
10.
11. В основном сиденья направлены в одну сторону, но встречаются и разнонаправленные
12. Столик в собранном положении
13. И разобранном
14. Сиденья достаточно комфортные, шаг кресел хороший, колени не упираются
15. Правда спинки у сидений не откидываются, вместо это выдвигается вперёд само сиденье
16. Откидные столики присутствуют
17. А между сиденьями предусмотрены розетки
18. Двери
19. Полки достаточно просторные, рюкзак или большой чемодан спокойно влезут
20. А здесь вообще громадные по высоте полки
21. Вагоны соединены гармошкой
22. Во втором вагоне есть туалет для людей с ограниченными возможностями. А всего туалетов два
23. Тут же рядом места для инвалидов
24. Пресса
25. На мониторах постоянно крутился ролик, рекламирующий поезд
26. А теперь я хочу поподробнее остановиться на маршруте следования поезда. Дело в том, что прямой дороги в аэропорт не существует. Но это не страшно, проблема в том, что съезда на аэропорт с минского направления нет. Съезд есть только со станции Смолевичи, а это лишнии 9 километров пути. Конечно, в ближайшее время обещают построить съезд с минского направления, однако это не так просто, так как территория у железной дороги застроена дачами.
27. Так вот, как всё происходит. Спустя 30 минут после отправления из Минска поезд прибывает в тупик на станцию Смолевичи. Во время короткой остановки (около 5 минут) машинисты переходят в другую кабину, и после этого поезд едет назад, к ветке на аэропорт. Конечно не очень удобно, много времени теряется.
28. Зато под это дело отремонтировали вокзал в Смолевичах и построили повышенную платформу
29. От Смолевичей до аэропорта поезд идёт около 20 минут. Раньше я слышал опасения, что линия мол старая, предназначена только для подвоза топлива и поезд будет по ней ели тянуться. Однако линию модернизировали, поставили переезды со шлагбаумами даже на просёлочных дорогах. Поэтому поезд уверенно разгонялся до 110км/ч
30. Правда есть ещё один недостаток. Станцию построили напротив таможенного склада Белпочты. Кто получал посылки всякими DHL и UPS знает где это, для остальных поясню это, около 500 метров от терминала
31.
32. Поэтому это расстояние можно преодолеть на автобусе, которые подаются непосредственно к прибытию поезда. Время в пути, около 5 минут. Итого, суммарное время в пути поезд плюс автобус 70 минут. Многовато, если учитывать что автобус с автовокзала доезжает за 55 минут. В последствии станцию обещают перенести ближе к терминалу, однако не думаю что это произойдёт раньше, чем начнётся крупномасштабная модернизация аэропорта.
33. Автобус приезжает на этаж вылета к третьему входу
34.
35.
36.
37. Кстати, недавно в аэропорт пустили маршрутки, до метро Уручье, доезжают за 25 минут. Так что добраться в аэропорт теперь можно на 3-х видах транспорта. Маршрутке, автобусе и поезде
38. Обратная дорога проходит аналогично. От автобусной остановке едем на автобусе до станции
39.
40. Там садимся на поезд и назад через Смолевичи в Минск
41. Несмотря на некоторые неудобства пересадки и долгое время в пути, в целом поездка на поезде в аэропорт произвела довольно приятное впечатление. Ехать комфортнее и приятнее чем на автобусе. Хоть и немного дольше
PS C 7 апреля 2017 в связи со строительством второй ВПП движение поездов прекращается на неопределённое время
1. Поезд будет отправляться с 3-го пути 2-ой платформы
2. На маршруте будет курсировать 3-х вагонный дизель-поезд ДП3, уже известный на маршруте Минск-Вильнюс
3. Производства польской фирмы PESA
4. Билет на поезд можно купить в любой билетной кассе, а так же в терминалах продажи билетов. Один из таких терминалов расположен прямо на платформе
5. Оплата возможна только по карточке
6. А вот и расписание
7. Пора отправляться, а мы тем временем подробнее рассмотрим поезд
8. Как я уже говорил, это 3-х вагонный дизель-поезд
9. Рассчитанный на 145 посадочных мест. Судя по поручням, предусмотрены и стоячие места
10.
11. В основном сиденья направлены в одну сторону, но встречаются и разнонаправленные
12. Столик в собранном положении
13. И разобранном
14. Сиденья достаточно комфортные, шаг кресел хороший, колени не упираются
15. Правда спинки у сидений не откидываются, вместо это выдвигается вперёд само сиденье
16. Откидные столики присутствуют
17. А между сиденьями предусмотрены розетки
18. Двери
19. Полки достаточно просторные, рюкзак или большой чемодан спокойно влезут
20. А здесь вообще громадные по высоте полки
21. Вагоны соединены гармошкой
22. Во втором вагоне есть туалет для людей с ограниченными возможностями. А всего туалетов два
23. Тут же рядом места для инвалидов
24. Пресса
25. На мониторах постоянно крутился ролик, рекламирующий поезд
26. А теперь я хочу поподробнее остановиться на маршруте следования поезда. Дело в том, что прямой дороги в аэропорт не существует. Но это не страшно, проблема в том, что съезда на аэропорт с минского направления нет. Съезд есть только со станции Смолевичи, а это лишнии 9 километров пути. Конечно, в ближайшее время обещают построить съезд с минского направления, однако это не так просто, так как территория у железной дороги застроена дачами.
27. Так вот, как всё происходит. Спустя 30 минут после отправления из Минска поезд прибывает в тупик на станцию Смолевичи. Во время короткой остановки (около 5 минут) машинисты переходят в другую кабину, и после этого поезд едет назад, к ветке на аэропорт. Конечно не очень удобно, много времени теряется.
28. Зато под это дело отремонтировали вокзал в Смолевичах и построили повышенную платформу
29. От Смолевичей до аэропорта поезд идёт около 20 минут. Раньше я слышал опасения, что линия мол старая, предназначена только для подвоза топлива и поезд будет по ней ели тянуться. Однако линию модернизировали, поставили переезды со шлагбаумами даже на просёлочных дорогах. Поэтому поезд уверенно разгонялся до 110км/ч
30. Правда есть ещё один недостаток. Станцию построили напротив таможенного склада Белпочты. Кто получал посылки всякими DHL и UPS знает где это, для остальных поясню это, около 500 метров от терминала
31.
32. Поэтому это расстояние можно преодолеть на автобусе, которые подаются непосредственно к прибытию поезда. Время в пути, около 5 минут. Итого, суммарное время в пути поезд плюс автобус 70 минут. Многовато, если учитывать что автобус с автовокзала доезжает за 55 минут. В последствии станцию обещают перенести ближе к терминалу, однако не думаю что это произойдёт раньше, чем начнётся крупномасштабная модернизация аэропорта.
33. Автобус приезжает на этаж вылета к третьему входу
34.
35.
36.
37. Кстати, недавно в аэропорт пустили маршрутки, до метро Уручье, доезжают за 25 минут. Так что добраться в аэропорт теперь можно на 3-х видах транспорта. Маршрутке, автобусе и поезде
38. Обратная дорога проходит аналогично. От автобусной остановке едем на автобусе до станции
39.
40. Там садимся на поезд и назад через Смолевичи в Минск
41. Несмотря на некоторые неудобства пересадки и долгое время в пути, в целом поездка на поезде в аэропорт произвела довольно приятное впечатление. Ехать комфортнее и приятнее чем на автобусе. Хоть и немного дольше
PS C 7 апреля 2017 в связи со строительством второй ВПП движение поездов прекращается на неопределённое время