Выпьем за мастерство пилотов люфтваффе!
Оригинал взят у jakobin1793 в Выпьем за мастерство пилотов люфтваффе!
Я этих стервятников не люблю. Но иногда не могу не отдать должного их умению и решимости.
Яркий пример профессионализма немецкие летчики продемонстрировали в феврале 1940 года. Шесть немецких эсминцев отправились тогда топить британские рыболовецкие траулеры в Северном море. В то же время бомбардировщики Хейнкель-111 вылетели на охоту за британскими каботажными судами. Разумеется, люфтваффе и кригсмарине не унизились до того, чтобы согласовать эти операции или хотя бы сообщить о них друг другу.
Поэтому появление неизвестного бомбардировщика вызвало на эсминцах нездоровый ажиотаж, и самолет был обстрелян зенитками. Бомбер в долгу не остался и обстрелял эсминцы из пулеметов. Моряки слабо разбирались в собственных самолетах, а летчики - в кораблях. Хейнкель зашел в атаку на эсминец "Леберехт Маасс" и поразил его бомбой, что являлось очень большой удачей для горизонтального бомбардировщика с примитивными прицельными устройствами. "Маасс" взорвался, разломился надвое и затонул. Его собратья по эскадре, бросился уклоняться от атаки - не толко от настоящего самолета, но и от померещившихся в панике подлодок. Однако ломать строй и устраивать кавардак в водах, густо усыпанных немецкими и британскими минами, оказалось большой ошибкой. Ещё один эсминец, "Макс Шульц", налетел на мину и также затонул. Третий эсминец повредил сам себе руль, бросая глубинные бомбы по воображаемой подлодке на недостаточном ходу. Побитая эскадра с трудом восстановила порядок и бежала к родным берегам.
Довольный пилот, видя это, отправился домой, прокручивая дырку для ордена. И было за что: за один вылет он отправил в Вальхаллу 578 немецких моряков и сократил немецкий флот эсминцев на 10% (в начале войны их было всего 21). Жаль, что начальство оценило не только модуль, но и вектор этих достижений, а то ходить бы герою с железным крестом.
Комиссия, расследовавшая эпическую битву, пришла к выводу: причиной трагедии стало плохое взаимодействие между воздушным и морским командованием. Спасибо, кэп. Наказан никто не был. Даже морду не набили.
Жаль, я не знаю имени отважного летуна. И жаль, что не все пилоты люфтваффе были такими же меткими.
Я этих стервятников не люблю. Но иногда не могу не отдать должного их умению и решимости.
Яркий пример профессионализма немецкие летчики продемонстрировали в феврале 1940 года. Шесть немецких эсминцев отправились тогда топить британские рыболовецкие траулеры в Северном море. В то же время бомбардировщики Хейнкель-111 вылетели на охоту за британскими каботажными судами. Разумеется, люфтваффе и кригсмарине не унизились до того, чтобы согласовать эти операции или хотя бы сообщить о них друг другу.
Поэтому появление неизвестного бомбардировщика вызвало на эсминцах нездоровый ажиотаж, и самолет был обстрелян зенитками. Бомбер в долгу не остался и обстрелял эсминцы из пулеметов. Моряки слабо разбирались в собственных самолетах, а летчики - в кораблях. Хейнкель зашел в атаку на эсминец "Леберехт Маасс" и поразил его бомбой, что являлось очень большой удачей для горизонтального бомбардировщика с примитивными прицельными устройствами. "Маасс" взорвался, разломился надвое и затонул. Его собратья по эскадре, бросился уклоняться от атаки - не толко от настоящего самолета, но и от померещившихся в панике подлодок. Однако ломать строй и устраивать кавардак в водах, густо усыпанных немецкими и британскими минами, оказалось большой ошибкой. Ещё один эсминец, "Макс Шульц", налетел на мину и также затонул. Третий эсминец повредил сам себе руль, бросая глубинные бомбы по воображаемой подлодке на недостаточном ходу. Побитая эскадра с трудом восстановила порядок и бежала к родным берегам.
Довольный пилот, видя это, отправился домой, прокручивая дырку для ордена. И было за что: за один вылет он отправил в Вальхаллу 578 немецких моряков и сократил немецкий флот эсминцев на 10% (в начале войны их было всего 21). Жаль, что начальство оценило не только модуль, но и вектор этих достижений, а то ходить бы герою с железным крестом.
Комиссия, расследовавшая эпическую битву, пришла к выводу: причиной трагедии стало плохое взаимодействие между воздушным и морским командованием. Спасибо, кэп. Наказан никто не был. Даже морду не набили.
Жаль, я не знаю имени отважного летуна. И жаль, что не все пилоты люфтваффе были такими же меткими.