А теперь от меня
Помимо перенаселения мне кажется возрос материальный достаток у людей. Купить автомобиль - уже не роскошь, в средней семье машина есть у мужа, жены и даже у их детей. Каждый считает, что у него должно быть свое собственное авто. Берут кредиты, покупают. И что мы видим? Город стоит. Никогда еще раньше я не наблюдала 10-бальных пробок каждый день. 10 баллов! Это ведь максимум. Город стоит. Каждый среднеобеспеченный гражданин сидит в своем авто и с шаговой скоростью передвигается по улицам. Еще всего пару лет назад не было таких диких пробок. Они могли образовываться, если перекрывали дороги в связи с какими-то ремонтными работами, строительством или в случае ДТП. Сейчас уже не ремонтируют дороги, ДТП случаются время от времени, но пробки стабильны ежедневно.
В моем коллективе у всех есть машины, поэтому частенько обед превращается в клуб автолюбителей, в котором обсуждают бесконечные пробки. Моя коллега живет на той же станции метро, где мы работаем, но на дорогу из-за пробок она тратит час. Я за час на метро добираюсь с противоположной стороны города. Пока я еду под землей, она на земле пытается проехать две улицы. Пробки образовываются даже на тех улицах, где не то что пробок, а самих машин как таковых раньше было мало. В нашем спальном районе редко ездили машины, а теперь по утрам и вечерам плотной цепочкой на узкой улице стоят автомобили. Вечер и утро уже не единственное время, когда город стоит, заполняемость дорог уже достигает предела и в дневное время.
Скоро сегодняшние дети вырастут, им купят по тачке, они в них сядут и... встанут. Город не резиновый. Мы не в Америке, где кроме крупных городов, отсутствует общественный транспорт, а люди живут в богом забытых местах, очень удаленных от какой-либо инфраструктуры. Для них автомобиль - это единственное средство, чтобы добраться до ближайшего магазина по дороге вдоль пустыни. Вот мы вчера смотрели передачу про Сингапур. Так там никогда не бывает пробок. Потому что там запрещено покупать автомобили по ряду причин, они регулируют количество машин в отдельно взятом городе, чтобы не было переполнения. Главный акцент они ставят на общественном транспорте.
А я вот на метро езжу. Ненавижу его, но смотря на "бусики" машин понимаю, что пока - это единственный транспорт, который может доставить до места вовремя. И вот что я заметила. Людей стало в метро меньше! Серьезно! Что говорит о том, что значительный процент населения пересел на машины. Летом всегда в метро свободней, потому что у людей отпуска, студенты на каникулах. Я с ужасом думала о сентябре, когда снова начнется безумная давка и битва за свободное место в вагоне. В начале сентября ничего не изменилось. Я подумала, что может пока студенты еще не ездят на учебу. К концу сентября ситуация опять же не изменилась, что показалось странным. Сейчас уже октябрь, но в метро также пусто. Никогда не было такой роскоши, чтобы я могла сесть на своей станции. Сесть! А не пропускать по 2-3 поезда, чтобы хотя бы втолкнуться в вагон.
Я ни к чему не клоню, просто вот подумалось сегодня по дороге домой, когда я на автобусе ехала дольше, чем могла бы дойти пешком.
В моем коллективе у всех есть машины, поэтому частенько обед превращается в клуб автолюбителей, в котором обсуждают бесконечные пробки. Моя коллега живет на той же станции метро, где мы работаем, но на дорогу из-за пробок она тратит час. Я за час на метро добираюсь с противоположной стороны города. Пока я еду под землей, она на земле пытается проехать две улицы. Пробки образовываются даже на тех улицах, где не то что пробок, а самих машин как таковых раньше было мало. В нашем спальном районе редко ездили машины, а теперь по утрам и вечерам плотной цепочкой на узкой улице стоят автомобили. Вечер и утро уже не единственное время, когда город стоит, заполняемость дорог уже достигает предела и в дневное время.
Скоро сегодняшние дети вырастут, им купят по тачке, они в них сядут и... встанут. Город не резиновый. Мы не в Америке, где кроме крупных городов, отсутствует общественный транспорт, а люди живут в богом забытых местах, очень удаленных от какой-либо инфраструктуры. Для них автомобиль - это единственное средство, чтобы добраться до ближайшего магазина по дороге вдоль пустыни. Вот мы вчера смотрели передачу про Сингапур. Так там никогда не бывает пробок. Потому что там запрещено покупать автомобили по ряду причин, они регулируют количество машин в отдельно взятом городе, чтобы не было переполнения. Главный акцент они ставят на общественном транспорте.
А я вот на метро езжу. Ненавижу его, но смотря на "бусики" машин понимаю, что пока - это единственный транспорт, который может доставить до места вовремя. И вот что я заметила. Людей стало в метро меньше! Серьезно! Что говорит о том, что значительный процент населения пересел на машины. Летом всегда в метро свободней, потому что у людей отпуска, студенты на каникулах. Я с ужасом думала о сентябре, когда снова начнется безумная давка и битва за свободное место в вагоне. В начале сентября ничего не изменилось. Я подумала, что может пока студенты еще не ездят на учебу. К концу сентября ситуация опять же не изменилась, что показалось странным. Сейчас уже октябрь, но в метро также пусто. Никогда не было такой роскоши, чтобы я могла сесть на своей станции. Сесть! А не пропускать по 2-3 поезда, чтобы хотя бы втолкнуться в вагон.
Я ни к чему не клоню, просто вот подумалось сегодня по дороге домой, когда я на автобусе ехала дольше, чем могла бы дойти пешком.