Летний сезон.
На позапрошлой неделе, 12 числа, в субботу, открыл летний сезон.
Полетал часок пассажиром с фотиком в руке и немного за штурвалом сего агрегата. Когда летаешь сам фотографировать уже некогда.
1. Commander 112.
Ну что могу сказать?
4 полноценных больших места для людей, огромный багажник, складывающиеся шасси, мощный двигатель - залог приятного полёта :)
Аэродром Ступино как на ладони!
2. Поле, русское поле.
Самолёт очень приятный в управлении, тянет вверх очень даже неплохо, несколько раз сделали шикарные "горки", есть автопилот, и по маякам на посадку заходит, короче почти как большой.
2. Пикируем на дорогу.
4. Кружим над полями.
5. Заход на реку.
Проплываем... Ой простите, пролетам над речкой. Так низко, что я подумал садиться будем, но нет...
6. Проход на рекой.
Прилетели в Торбеево. После ступинских 2.5 км садиться на полосу в 485 метров длиной как-то напряжно, но остановились с большим запасом.)))
7. Заход на посадку.
Взлетать оттуда ещё сложнее - впереди деревья, но спилены. Когда стоишь кажется что всё в порядке, а когда летишь на них - глаза широко открываются O_O <- вот так :-D <- а так рот открывается :)))
Потом я еще на цессне немного покружил, а потом нажрались с инструктором и всё. Ветер был порывами, садиться тяжело было.
Такие дела.
Полетал часок пассажиром с фотиком в руке и немного за штурвалом сего агрегата. Когда летаешь сам фотографировать уже некогда.
1. Commander 112.
Ну что могу сказать?
4 полноценных больших места для людей, огромный багажник, складывающиеся шасси, мощный двигатель - залог приятного полёта :)
Аэродром Ступино как на ладони!
2. Поле, русское поле.
Самолёт очень приятный в управлении, тянет вверх очень даже неплохо, несколько раз сделали шикарные "горки", есть автопилот, и по маякам на посадку заходит, короче почти как большой.
2. Пикируем на дорогу.
4. Кружим над полями.
5. Заход на реку.
Проплываем... Ой простите, пролетам над речкой. Так низко, что я подумал садиться будем, но нет...
6. Проход на рекой.
Прилетели в Торбеево. После ступинских 2.5 км садиться на полосу в 485 метров длиной как-то напряжно, но остановились с большим запасом.)))
7. Заход на посадку.
Взлетать оттуда ещё сложнее - впереди деревья, но спилены. Когда стоишь кажется что всё в порядке, а когда летишь на них - глаза широко открываются O_O <- вот так :-D <- а так рот открывается :)))
Потом я еще на цессне немного покружил, а потом нажрались с инструктором и всё. Ветер был порывами, садиться тяжело было.
Такие дела.