О московском водном транспорте
После многолетнего перерыва покатались с дочерью на теплоходе по Москве.
Дочери понравилось. С непривычки, наверно. И вообще, она давно хотела.
Мне - нет. Я-то еще помню, как это выглядело раньше.
А сейчас, во-первых, от Новоспасского моста нормальные теплоходы больше не плавают. Только, скажем мягко, плавучие бары, по цене в полтора раза выше обычных прогулочных, плюс их там маринуют на причале часа по, я так поняла, полтора, а потом эта пародия на вагон метро отплывает битком набитая людьми. Я не очень понимаю, кто их целевая аудитория, это какие-то, наверно, очень специфические люди.
И это еще не самое страшное. Самое страшное там стоит, в невероятных количествах, от метро до реки и с истерическим подвывом, быдловатым наездом и, местами, кавказским акцентом зазывает на эти теплоходы.
А я в юности в Измайлово жила, мимо рынков ходила. У меня с тех пор рвотный рефлекс: как только меня начинают куда-то зазывать липко-навязчиво и с кавказским акцентом - я сразу сваливаю в ровно противоположную сторону. Поскольку персонажи, характерные для Измайлово тех времен, тогда вообще-то по всей Москве попадались, я еще раз не понимаю, кто тут целевая аудитория.
Но в любом случае предпочту, чтобы она плавала без меня.
Во-вторых, у Устьинского моста ассортимент теплоходов побольше. Но побольше и народа. Толпа, очередь, бардак (персонала полно и никто из них не в состоянии внятно указать, на какой теплоход где очередь). И это еще рабочий день. Правда, вечер.
В-третьих, более-менее привлекательно выглядит только "цветочная флотилия", но мы только потом разобрались, как туда попасть. На остальные прогулочные теплоходы набивается столько народу, что персонал фигеет; вместо нормальных сидений - хаотично расставленные стулья, которые люди расхватывают и ставят сначала вдоль борта, а потом уже куда попало, а потом начинают вокруг прыгать, расталкивая друг друга, и пытаться сфотографироваться, и параллельно в этой толпе еще и жрать...
В-четвертых, конечной точкой длинных теплоходных маршрутов остался Киевский вокзал, а территория вокруг него сейчас засрана как никогда. Напротив фонтана натуральная помойка, с открытыми мешками с мусором и бомжами, и воняет. Всё от реки до метро заплевано и заблевано.
В общем, в следующий раз мы поплывем на другом теплоходе и другим маршрутом. В идеале бы еще и в другое время, да где его взять.
А в остальном лучше кататься на трамвае. Особо ежели с кондиционером, потому что единственным несомненным плюсом теплоходной прогулки является то, что на воде не жарко.
Дочери понравилось. С непривычки, наверно. И вообще, она давно хотела.
Мне - нет. Я-то еще помню, как это выглядело раньше.
А сейчас, во-первых, от Новоспасского моста нормальные теплоходы больше не плавают. Только, скажем мягко, плавучие бары, по цене в полтора раза выше обычных прогулочных, плюс их там маринуют на причале часа по, я так поняла, полтора, а потом эта пародия на вагон метро отплывает битком набитая людьми. Я не очень понимаю, кто их целевая аудитория, это какие-то, наверно, очень специфические люди.
И это еще не самое страшное. Самое страшное там стоит, в невероятных количествах, от метро до реки и с истерическим подвывом, быдловатым наездом и, местами, кавказским акцентом зазывает на эти теплоходы.
А я в юности в Измайлово жила, мимо рынков ходила. У меня с тех пор рвотный рефлекс: как только меня начинают куда-то зазывать липко-навязчиво и с кавказским акцентом - я сразу сваливаю в ровно противоположную сторону. Поскольку персонажи, характерные для Измайлово тех времен, тогда вообще-то по всей Москве попадались, я еще раз не понимаю, кто тут целевая аудитория.
Но в любом случае предпочту, чтобы она плавала без меня.
Во-вторых, у Устьинского моста ассортимент теплоходов побольше. Но побольше и народа. Толпа, очередь, бардак (персонала полно и никто из них не в состоянии внятно указать, на какой теплоход где очередь). И это еще рабочий день. Правда, вечер.
В-третьих, более-менее привлекательно выглядит только "цветочная флотилия", но мы только потом разобрались, как туда попасть. На остальные прогулочные теплоходы набивается столько народу, что персонал фигеет; вместо нормальных сидений - хаотично расставленные стулья, которые люди расхватывают и ставят сначала вдоль борта, а потом уже куда попало, а потом начинают вокруг прыгать, расталкивая друг друга, и пытаться сфотографироваться, и параллельно в этой толпе еще и жрать...
В-четвертых, конечной точкой длинных теплоходных маршрутов остался Киевский вокзал, а территория вокруг него сейчас засрана как никогда. Напротив фонтана натуральная помойка, с открытыми мешками с мусором и бомжами, и воняет. Всё от реки до метро заплевано и заблевано.
В общем, в следующий раз мы поплывем на другом теплоходе и другим маршрутом. В идеале бы еще и в другое время, да где его взять.
А в остальном лучше кататься на трамвае. Особо ежели с кондиционером, потому что единственным несомненным плюсом теплоходной прогулки является то, что на воде не жарко.