Мотор опасносте!
Еду я себе вчера, никого не трогаю. Хочу разогнаться, как двигатель теряет практически всю тягу, машина начинает пищать и показывать мне огромную красную табличку во всю приборную доску с надписью «Motor kann zerstört werden». То есть «Мотор может быть уничтожен!» И вот же французы постарались найти слова! Нет, чтобы написать что-то вроде «пристань-ка к обочине, посмотри шо у тебя там». Так нет же, надо у водителя спровоцировать инфаркт. «Уничтожен», ёлки. Сразу появляется ощущение, что сейчас начнётся обратный отсчёт, и мотор вылетит к ебеням через капот, а над тобой появится грибообразное облако. Всё оказалось банально. Какая-то сволочь, судя по всему куница, забралась под капот и прогрызла шланг к регулятору давления наддува. Проездил целый день по городу, а вот когда вышел на большую дорогу и дал газ, шланг порвался. Починилось всё минут за десять подручными материалами из машины ADAC, но впечатления непередаваемые.
Моя первая машина была совсем не такой. Моя первая машина была 92-го года, и в ней электроники было меньше, чем у меня сейчас в одном зеркале. Ну и продал я её в своё время почти в три раза дешевле, чем сейчас стоит одно моё зеркало. И до того она была простая, что мы её будучи школотой разбирали во дворе дома, прямо за сарайчиком. И что характерно, она после этого ещё и ездила.
И вообще машина была довольно легендарной. Был у неё весёлый баг. Стартёр постоянно терял контакт. И так как у школьника нет денег починить машину нормально, то контакт возвращался довольно банально. По стартёру стучалось молотком. Да, для этой цели под сиденьем у меня лежал молоток с зелёной ручкой. Зелёной, это важно. И вот сцена, вы садитесь к полузнакомому малолетнему долбо молодому человеку в машину. Тот поворачивает ключ в замке зажигания и ни фига не происходит. Говорится «Момент!», достаётся зелёный молоточек из-под сиденья, открывается капот. Водитель выходит, спереди доносятся инфернальный лязг металла по металлу и крик «зо лёзен вир проблеме ауф дер руссишен штацион Мир!». Капот закрывается, всё возвращаются на свои места, мотор с пол-оборота заводится, машина отчаливает. И глаза, глаза пассажиров!
А у моей теперешней машины, откроешь капот, а там пластик один. Даже молотком трахнуть некуда.
Моя первая машина была совсем не такой. Моя первая машина была 92-го года, и в ней электроники было меньше, чем у меня сейчас в одном зеркале. Ну и продал я её в своё время почти в три раза дешевле, чем сейчас стоит одно моё зеркало. И до того она была простая, что мы её будучи школотой разбирали во дворе дома, прямо за сарайчиком. И что характерно, она после этого ещё и ездила.
И вообще машина была довольно легендарной. Был у неё весёлый баг. Стартёр постоянно терял контакт. И так как у школьника нет денег починить машину нормально, то контакт возвращался довольно банально. По стартёру стучалось молотком. Да, для этой цели под сиденьем у меня лежал молоток с зелёной ручкой. Зелёной, это важно. И вот сцена, вы садитесь к полузнакомому малолетнему долбо молодому человеку в машину. Тот поворачивает ключ в замке зажигания и ни фига не происходит. Говорится «Момент!», достаётся зелёный молоточек из-под сиденья, открывается капот. Водитель выходит, спереди доносятся инфернальный лязг металла по металлу и крик «зо лёзен вир проблеме ауф дер руссишен штацион Мир!». Капот закрывается, всё возвращаются на свои места, мотор с пол-оборота заводится, машина отчаливает. И глаза, глаза пассажиров!
А у моей теперешней машины, откроешь капот, а там пластик один. Даже молотком трахнуть некуда.