Дом на хвосте паровоза
Это книжка такая, но я её не читал. Я был на презентации, мне понравился автор, то что он говорит, сама идея и вообще. И я бы даже почитал, но по этой книжке надо не читать, а ездить и ходить, и вот это мне совсем не близко, да даже и подарить толком некому.
Большая лежащая за этим идея следующая: взять какую-нибудь книжку, в которой по сюжету упоминаются какие-то места и посмотреть, что же это за места, где они находятся, что от них сохранилось, насколько верно их описал автор и может быть даже какие-то дополнительные смыслы найти. Заодно и отпуск в путешествии скоротать: просто так в этих ваших европах оказывается скучно, а когда есть какой-то сюжет, история, задача -- совсем другое дело.
Этим занимаются разные люди по всему миру, вполне милое хобби не худший вариант борьбы с экзистенциальным ужасом бессмысленности, в данном случае это наши люди и сосредоточены они в сообществе Педаль сцепления с реальностью.
А "Дом на хвосте паровоза" это доведенный до уровня продукта проект по сказкам Ханса Кристиана Андерсена. Андерсен много путешествовал по Европе и сочиняя сказки помещал их в реальные города, с настоящими названиями улиц, существующими зданиями, статуями, мостами и т.п. Всё это можно найти и посмотреть, заодно рассказать подходящий кусочек истории (реальной истории в смысле). На обложке обещают 6 стран и 47 городов, но скорее всего основные события всё же происходят в Дании (из первых пяти глав четыре про Данию и одна про Италию).
Кроме текста к каждой главе есть QR-код, который разворачивается в ссылку на гугло-карту с отмеченными точками и маршрутом. Например такую (это к второй главе, она есть на литресе). Но книжка вполне содержательна и сама по себе.
Интересный момент: ссылки и технологии устаревают быстро, а бумажная книга живет долго, при создании электронного сопровождения автор над этим задумался и, как он считает, нашел достаточно устойчивое решение.
На озоне продают относительно недорого бумажную (в буквоеде почти в два раза дороже), там же можно прочитать предисловие и первую главу, написано приятно. На литресе есть электронная (и тут бесплатный фрагмент гораздо больше, прочитать можно первые четыре с половиной главы).
Большая лежащая за этим идея следующая: взять какую-нибудь книжку, в которой по сюжету упоминаются какие-то места и посмотреть, что же это за места, где они находятся, что от них сохранилось, насколько верно их описал автор и может быть даже какие-то дополнительные смыслы найти. Заодно и отпуск в путешествии скоротать: просто так в этих ваших европах оказывается скучно, а когда есть какой-то сюжет, история, задача -- совсем другое дело.
Этим занимаются разные люди по всему миру, вполне милое хобби не худший вариант борьбы с экзистенциальным ужасом бессмысленности, в данном случае это наши люди и сосредоточены они в сообществе Педаль сцепления с реальностью.
А "Дом на хвосте паровоза" это доведенный до уровня продукта проект по сказкам Ханса Кристиана Андерсена. Андерсен много путешествовал по Европе и сочиняя сказки помещал их в реальные города, с настоящими названиями улиц, существующими зданиями, статуями, мостами и т.п. Всё это можно найти и посмотреть, заодно рассказать подходящий кусочек истории (реальной истории в смысле). На обложке обещают 6 стран и 47 городов, но скорее всего основные события всё же происходят в Дании (из первых пяти глав четыре про Данию и одна про Италию).
Кроме текста к каждой главе есть QR-код, который разворачивается в ссылку на гугло-карту с отмеченными точками и маршрутом. Например такую (это к второй главе, она есть на литресе). Но книжка вполне содержательна и сама по себе.
Интересный момент: ссылки и технологии устаревают быстро, а бумажная книга живет долго, при создании электронного сопровождения автор над этим задумался и, как он считает, нашел достаточно устойчивое решение.
На озоне продают относительно недорого бумажную (в буквоеде почти в два раза дороже), там же можно прочитать предисловие и первую главу, написано приятно. На литресе есть электронная (и тут бесплатный фрагмент гораздо больше, прочитать можно первые четыре с половиной главы).