Ораниенбаумский морской фестиваль-2016
Морской фестиваль в Ораниенбауме прошел в шестой раз(!) - признаться, я услышала о нем впервые. В рамках фестиваля проведена любительская регата ORANGE RACE, детская парусная гонка, концерт, соревнование по скандинавской ходьбе, морское шоу с захватом брига и стрельбой из пушек, красовались бодибилдеры и водолазное оборудование. И еще много-много всего. За возможность так хорошо провести время спасибо spbblog, организаторам фестиваля и лично Ксении Васильевой, а за компанию - vikni.
И был бы это местечковый праздник для Ораниенбаума / Ломоносова, если бы организаторы фестиваля не поставили перед собой цель - сделать «русскую» акваторию Финского залива территорией для яхтинга. Цель настолько грандиозная и амбициозная, что я завидую людям, которые могут так мечтать.
Купить яхту для личного пользования не такая трудная задача и не космически дорогая, как кажется, даже не смотря на то, что в России нет хоть сколько то нибудь серийного производства яхт (пусть даже в мини-микро объемах).
Главная проблема всех владельцев яхт (или будущих владельцев) - содержание яхты. Яхте нужна инфраструктура - оборудованный причал и зимняя стоянка, бензоколонка, транспортное сообщение. Те причалы и яхт-клубы, что остались с советских времен - ветхие и закрываются, новых нет (или в рамках частных клубов - дефицит инфраструктуры выливается в гигантские затраты по содержанию яхты, практически сравнимые с ее стоимостью…
Нет оборудованных стоянок в акватории (Финского залива, например) - нет возможности отравиться куда-то на выходные, нет туристов, в том числе и иностранных. Помимо того, что возможность пользоваться яхтой сокращается до минимума, но и прибрежные территории лишаются доходов и рабочих мест.
То, что инфраструктура нужна видно любому - праздник проходил на развалинах паромного причала.
Я не утрирую - это буквально развалины, ржавые конструкции и разбитые здания. И это морской фасад одного из районов Петербурга. При том, что у этого места прекрасная транспортная доступность - пять минут до ж.д.станции и маршруток, кольцевая.
В рамках Ораниенбаумского морского фестиваля состоялась научно-практическая конференция по теме "Агломерация Санкт-Петербурга и Ленинградской области в проекте развития рекреационной инфраструктуры Южного и Северного побережья Финского залива" - как раз о проблеме инфраструктуры.
карта яхтенных стоянок наших ближайших соседей - только оборудованные стоянки с бензоколонками, отелями и прочим, а есть еще и просто причалы...
ИМХО Перспективы довольно мрачные - государство не заинтересовано, инвесторы не видят выгоды, энтузиастам и владельцам яхт это не потянуть, специалистов, способных создать жизнеспособные структуры, нет (им просто неоткуда взяться). Одна из целей конференции - заинтересовать наше родное государство в проекте, показать, что яхты, лодки и инфраструктура для них нужна и приносит пользу и прибыль.
это регата - вид с борта теплохода ;)
И был бы это местечковый праздник для Ораниенбаума / Ломоносова, если бы организаторы фестиваля не поставили перед собой цель - сделать «русскую» акваторию Финского залива территорией для яхтинга. Цель настолько грандиозная и амбициозная, что я завидую людям, которые могут так мечтать.
Купить яхту для личного пользования не такая трудная задача и не космически дорогая, как кажется, даже не смотря на то, что в России нет хоть сколько то нибудь серийного производства яхт (пусть даже в мини-микро объемах).
Главная проблема всех владельцев яхт (или будущих владельцев) - содержание яхты. Яхте нужна инфраструктура - оборудованный причал и зимняя стоянка, бензоколонка, транспортное сообщение. Те причалы и яхт-клубы, что остались с советских времен - ветхие и закрываются, новых нет (или в рамках частных клубов - дефицит инфраструктуры выливается в гигантские затраты по содержанию яхты, практически сравнимые с ее стоимостью…
Нет оборудованных стоянок в акватории (Финского залива, например) - нет возможности отравиться куда-то на выходные, нет туристов, в том числе и иностранных. Помимо того, что возможность пользоваться яхтой сокращается до минимума, но и прибрежные территории лишаются доходов и рабочих мест.
То, что инфраструктура нужна видно любому - праздник проходил на развалинах паромного причала.
Я не утрирую - это буквально развалины, ржавые конструкции и разбитые здания. И это морской фасад одного из районов Петербурга. При том, что у этого места прекрасная транспортная доступность - пять минут до ж.д.станции и маршруток, кольцевая.
В рамках Ораниенбаумского морского фестиваля состоялась научно-практическая конференция по теме "Агломерация Санкт-Петербурга и Ленинградской области в проекте развития рекреационной инфраструктуры Южного и Северного побережья Финского залива" - как раз о проблеме инфраструктуры.
карта яхтенных стоянок наших ближайших соседей - только оборудованные стоянки с бензоколонками, отелями и прочим, а есть еще и просто причалы...
ИМХО Перспективы довольно мрачные - государство не заинтересовано, инвесторы не видят выгоды, энтузиастам и владельцам яхт это не потянуть, специалистов, способных создать жизнеспособные структуры, нет (им просто неоткуда взяться). Одна из целей конференции - заинтересовать наше родное государство в проекте, показать, что яхты, лодки и инфраструктура для них нужна и приносит пользу и прибыль.
это регата - вид с борта теплохода ;)