Старый Баку
Оригинал взят у ngasanova в Старый Баку
Баку на старых почтовых открытках
История Баку уходит в глубь тысячелетий. Название города встречается
в древних памятниках, написанных до новой эры.
В них упоминается о том, как вычерпывали нефть из рукотворных колодцев, как добывали
соль из соляных озер, как разводили шафран на песчаных пустырях.
Византийские, арабские, персидские, русские, европейские путешественники и ученые
описывают, как верблюжьи караваны бурдюками вывозили в другие страны бакинскую нефть.
Крепостные стены, окружавшие Баку, неоднократно разрушались во время нашествий,
затем их возводили заново. Стены опоясывали город в два, а то и в три ряда. Между
ними тянулись глубокие рвы, соединенные каналами с морем. В XIV веке была возведена
крепостная стена, остатки которой сохранились и поныне. Связь с внешним миром
осуществлялась по навесным мостам, которые поднимали с наступлением сумерек.
По насыпям за стенами расхаживали стражники. Высокие стены поднимались и со стороны
моря. Одним словом, город был заключен в кольцо, как драгоценный камень в оправу.
На протяжении веков Баку поддерживал тесные торговые связи со своими соседями на
востоке и западе, на севере и юге. Торговле служили и караванные дороги, и морские
пути. В Ичери-шехер [1] до сих пор сохранились «Бухарский» и «Индийский» караван-сараи,
свидетельствующие о том, что в XIV-XVI веках Баку вел широкую торговлю с Индией и
Средней Азией. Но интенсивное развитие Баку и его поистине всемирная известность
приходятся на вторую половину XIX столетия. С семидесятых годов начинается,
промышленная добыча знаменитой бакинской нефти.
Манаф Сулейманов - Дни минувшие.
Баку на старых почтовых открытках
История Баку уходит в глубь тысячелетий. Название города встречается
в древних памятниках, написанных до новой эры.
В них упоминается о том, как вычерпывали нефть из рукотворных колодцев, как добывали
соль из соляных озер, как разводили шафран на песчаных пустырях.
Византийские, арабские, персидские, русские, европейские путешественники и ученые
описывают, как верблюжьи караваны бурдюками вывозили в другие страны бакинскую нефть.
Крепостные стены, окружавшие Баку, неоднократно разрушались во время нашествий,
затем их возводили заново. Стены опоясывали город в два, а то и в три ряда. Между
ними тянулись глубокие рвы, соединенные каналами с морем. В XIV веке была возведена
крепостная стена, остатки которой сохранились и поныне. Связь с внешним миром
осуществлялась по навесным мостам, которые поднимали с наступлением сумерек.
По насыпям за стенами расхаживали стражники. Высокие стены поднимались и со стороны
моря. Одним словом, город был заключен в кольцо, как драгоценный камень в оправу.
На протяжении веков Баку поддерживал тесные торговые связи со своими соседями на
востоке и западе, на севере и юге. Торговле служили и караванные дороги, и морские
пути. В Ичери-шехер [1] до сих пор сохранились «Бухарский» и «Индийский» караван-сараи,
свидетельствующие о том, что в XIV-XVI веках Баку вел широкую торговлю с Индией и
Средней Азией. Но интенсивное развитие Баку и его поистине всемирная известность
приходятся на вторую половину XIX столетия. С семидесятых годов начинается,
промышленная добыча знаменитой бакинской нефти.
Манаф Сулейманов - Дни минувшие.