Я Павло Зібров, ви мене знаєте,
в потяг сідаєте, рушаєте!
Колеса стукають в такт - ось так, ось так!
Я на залізниці справжній мастак -рейки-рейки,
шпали-шпали. Не один потяг не буде відсталий.
Про Будапешт. Весна 17. Частина перша. Привіт улюблене місто. Я скучив Про Будапешт. Весна 17. Частина друга. Похмура Про Будапешт. Весна 17. Частина третя. Культурна програма Про Будапешт. Весна 17. Частина четверта. Соціалістична А розкажу но я вам трошки про цікавий транспорт Будапешту.
![](https://farm5.staticflickr.com/4608/28402389239_11503357b7_c.jpg)
Після Угорської Національної галереї ми спустилися від замку і з пересадкою добралися до Будапешської дитячої залізниці. Так! Наявність оної в столиці Угорщини стала для мене несподіванкою, то Оленка десь про неї вичитала. Зрозуміло, що то совкове минуле, але хоч щось хорошого в ті часи таке було. Особливо тут. Дитяча залізниця в Будапешті шикарна. Особливо порівнюючи з нашими.
Київська дитяча залізниця Луцька дитяча залізниця На автобусі №26 добралися до кінцевої ( або початкової, бо залізниця не кільцева) станції Hűvösvölgy .
![](https://farm5.staticflickr.com/4740/40182876071_d7ff0585ae_c.jpg)
На станції всі працівники діти. Навіть квитки нам продала дівчинка років 13. Квитки коштують для дорослих 700 форинтів, для дітей 350.
![](https://farm5.staticflickr.com/4648/40182875641_5a30875524_c.jpg)
Потяги курсують з інтервалом приблизно раз в годину. В теплу пору року Дитяча залізниця працює до 18 години, з листопада по квітень до 17:00.
![](https://farm5.staticflickr.com/4745/28402404519_1c5215386e_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4770/39471240314_152266fe0f_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4666/39471239694_500d6e548f_c.jpg)
Машиніст тепловозу, правда, дорослий. Але з ним в кабіні пару хлопчаків також є.
![](https://farm5.staticflickr.com/4698/28402388959_50e4cbb861_c.jpg)
Як я казав, дорога не цтклічна. Тому при прибуттю на кінцеву станцію, тепловоз відчеплюється, об'їджає станцію і причеплюється до вагонів з іншої сторони.
![](https://farm5.staticflickr.com/4654/26309808218_4433833ff0_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4619/40149917932_6dd1cc5fba_c.jpg)
Ну що, поїхали?)
![](https://farm5.staticflickr.com/4617/25310880727_0c504d7e90_c.jpg)
Вагони різні ( в нашому потязі, наприклад, їх було два і різних), але доволі старенькі. Проте дуже атмосферні.
![](https://farm5.staticflickr.com/4626/40149918582_040ec7826a_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4766/40182871631_3c2448d9f9_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4658/40149916272_7b59abd757_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4629/40182867171_63e3f405a3_c.jpg)
Ну що, трошки історії.
Будівництво Дитячої залізниці( до 1990 року вона називалася "Піонерською" ( Úttörővasút), зараз "Дитяча залізниця" (Gyermekvasút)) в Будапешті розпочалася в 1948 році з місця, де пізніше відкрилася головна станція Szechenyi-hegy. Першу ділянку дороги довжиною 3,2 кілометра запустили в тому ж році. В 1949-му її протяжність збільшилася більш ніж у два рази, а потім знову - ще через рік.
ДЖД сьогодні - це дев'ять станцій, протяжність між якими складає 11,2 км. Дорога прокладена мальовничими пагорбами Будапешту.
![](https://farm5.staticflickr.com/4661/39471233404_1d253204b1_c.jpg)
У вікна висовуватися не можна, звичайно. Але то не наш метрод. Зверніть увагу на рослиннісь.
![](https://farm5.staticflickr.com/4713/26309797658_c1c687ce6a_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4629/40149913702_8158ec9a7c_c.jpg)
Поїздка між кінцевими станціями займає близько 45 хвилин. Кондуктори, контролери, і продавці сувенірів в потязі також діти)).
![](https://farm5.staticflickr.com/4713/26309804588_3aaa9cf5fc_c.jpg)
Я от не даремно звертав вашу увагу на рослинність. Трощки піднялися пагорбом...
![](https://farm5.staticflickr.com/4656/26309804928_440d3769d6_c.jpg)
А тут зима ще...
![](https://farm5.staticflickr.com/4616/39471228284_16a8cf83b1_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4669/39471225084_45d039a8b8_c.jpg)
Дитяча залізниця активно використовується місцевими як звичайний транспорт. Поки ми їхали заходили люди і з велосипедами і з собаками.
Доречі, біля одної з станцій посередині маршруту (János-hegy) знаходиться місцева канатка і башта "Ельжабет". Але їх ми залишили на наступний раз).
![](https://farm5.staticflickr.com/4630/26309803718_c271aa2870_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4713/26309797508_a850653224_c.jpg)
Хоча основний контингент тут, звичайно, діти і туристи.
При чому либи на обличчях і у тих і у інших приблизно однакові)).
![](https://farm5.staticflickr.com/4744/39471222114_33c1188aff_c.jpg)
Спадок...
![](https://farm5.staticflickr.com/4621/40182865961_aa1b93bb90_c.jpg)
На кожній станції потяги зустрічають і проводжають. Це мило.
![](https://farm5.staticflickr.com/4720/28402397039_e62b00f460_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4754/40182865261_0b75aef73a_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4747/40149908952_432e3fa046_c.jpg)
От вам схема. Якщо розберете))
![](https://farm5.staticflickr.com/4702/28402395049_ed86c0b570_c.jpg)
Час пролетів непомітно і ось ми вже на кінцевій ( та кінцева яка перша і головна) станції Széchenyi-hegy.
![](https://farm5.staticflickr.com/4701/28402387889_71bb15c752_c.jpg)
Па-па, паровозику.
![](https://farm5.staticflickr.com/4607/40149906542_9b782a758f_c.jpg)
На станції знаходиться музей Дитячої залізниці Будапешту. Але коли ми прибули туди він був вже зачиненим. Хоча стіни тут красномовні також.
![](https://farm5.staticflickr.com/4704/28402391829_2f58c92c25_c.jpg)
З поїздами попрощалися, але тільки для того, щоб пересісти на ще один незвичайний транспорт. Я такого ще ніколи не бачив. Більше того, я про такий навіть ніколи не чув.
Придивіться. Бачите щось незвичне?
![](https://farm5.staticflickr.com/4704/28402391389_a08376eb32_c.jpg)
Уважніше...
![](https://farm5.staticflickr.com/4631/39471221914_69061bfefa_c.jpg)
А так?
![](https://farm5.staticflickr.com/4716/26309796988_9a36f26511_c.jpg)
Від дитячої залізниці ми поїхали до міста на зубчастому трамваї! ( якщо кому цікаво, то №60).
![](https://farm5.staticflickr.com/4751/40149903772_70691eca8e_c.jpg)
Таких трамваї в світіт не так вже й багато, а міста, де зубчастий трамвай використовується як звичайний міський транспорт всього кілька.
Як ви вже розуміли, третій рельс( зубчастий який) допомагає трамваю підніматися і спускатися під доволі великими кутами, тому їх найчастіше використовують в гірській місцевості.
В Будапешті проїзд в такому чуді коштує як і в будь якому громадському транспорті міста - 350 форинтів. Відмінність полягає тільки в тому, що водій квитки не продає, тож купіть заздалегіть. В нас були Budapest Cart, тож ми не переймалися.
Трамвай дуже широкий, виглядає низеньким, але то оптична ілюзія.
В середині дуже навіть просторий і зручний.
![](https://farm5.staticflickr.com/4622/28402391099_e33b6ed726_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4608/28402390839_f2d04e52c1_c.jpg)
Їхати в одну сторону близько 20 хвилин. Гримить не дуже, тож можете спокійно насолоджуватися доволі незлими краєвидами).
Ось це кінцева ( нижня) станція Varosmajor.
![](https://farm5.staticflickr.com/4658/40149903502_aa30f02fa4_c.jpg)
Поки трамвайчик стоїть , можна його гарно пороздивлятися.
![](https://farm5.staticflickr.com/4617/28402390589_2775c6395e_c.jpg)
![](https://farm5.staticflickr.com/4747/28402390209_b6e69800e4_c.jpg)
Для тих хто цікавиться як воно працює все показано )).
![](https://farm5.staticflickr.com/4632/40149903392_5a7e21c03f_c.jpg)
Колії так колії, подумали ми і вирішили скататися до вже дорослого вокзалу Келеті. Щоб добратися туди нам довелося їхати... звичайним трамваєм. а далі метро)). Шпали - наше все)).
![](https://farm5.staticflickr.com/4707/28402389879_770dc2b8cc_c.jpg)
Біля Келеті було підозріло мало бомжів і біженців....
![](https://farm5.staticflickr.com/4662/28402389669_d3c965510b_c.jpg)
Пішли подивилися будівлю вокзалу , погляділи на потяги ( мало нам , ага)...
![](https://farm5.staticflickr.com/4702/28402389469_d9d5aeb722_c.jpg)
І вирушили непоспішаючи в сторону центру пішки, шукаючи, де ж повечеряти.
![](https://farm5.staticflickr.com/4720/39471220624_4e7bff8911_c.jpg)
Не знайшли, звичайно. Але це вже зовсім інша історія. Буде цікаво. Не перемикайтесь.
Оригінал публікації ось
туточки