(no subject)
А вы знаете, что:
- первые трамваи в Питере ходили по льду Невы, т.к. прокладка путей по улицам была монополизирована коночной компании, которой трамвай был невыгоден;
- маршрут трамвая можно различить здесь издалека в тёмное время суток по двум цветным огням вокруг номера (и этим пользуются!);
- во время блокады трамвай не ходил только 3 месяца, а дальше всё время перевозил грузы, пассажиров и даже раненых в специальных вагонах;
- троллейбус был дороже трамвая, т.к. в нём были мягкие сидения, а главное - ограничение на количество людей. Когда места кончались, кондуктор зажигал табло "Мест нет", и двери открывались только на выход.
При любых ответах на эти вопросы крайне советую Музей городского электрического транспорта на Васильевском острове!
Кстати, в музее катают на старом трамвае, а 22 октября у них будет парад троллейбусов в честь 75-летия открытия троллейбусного движения.
- первые трамваи в Питере ходили по льду Невы, т.к. прокладка путей по улицам была монополизирована коночной компании, которой трамвай был невыгоден;
- маршрут трамвая можно различить здесь издалека в тёмное время суток по двум цветным огням вокруг номера (и этим пользуются!);
- во время блокады трамвай не ходил только 3 месяца, а дальше всё время перевозил грузы, пассажиров и даже раненых в специальных вагонах;
- троллейбус был дороже трамвая, т.к. в нём были мягкие сидения, а главное - ограничение на количество людей. Когда места кончались, кондуктор зажигал табло "Мест нет", и двери открывались только на выход.
При любых ответах на эти вопросы крайне советую Музей городского электрического транспорта на Васильевском острове!
Кстати, в музее катают на старом трамвае, а 22 октября у них будет парад троллейбусов в честь 75-летия открытия троллейбусного движения.