Этому можно верить! Россия усилит защиту Арктики новым атомоходом "Лидер"
Оригинальный текст взят у spb-vesti в статье Россия усилит защиту Арктики новым атомоходом "Лидер"
26 июня произошел спуск на воду атомного ледокола "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я), что стало началом новой эры арктического флота. Это новое слово техники в арктическом судоходстве. Проект 22220 призван сменить своего предшественника 1052. На данный момент ЛК-60Я обладает большей мощностью атомной силовой установки и большим водоизмещением, чем его предшественники. Также судно способно работать как на открытой воде Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек. Ледокол Арктика проекта 22220 призван стать головным судном российских атомных ледоколов, однако Россия не планирует останавливаться на достигнутом, в ближайшем будущем Северный флот ВМФ России пополнится более мощным ледоколом.
"В 2016 году должно начаться проектирование (атомного) ледокола нового поколения "Лидер", - заявил 25 июля глава Росатома Сергей Кириенко журналистам.
Прежде всего, стоит отметить, что по сравнению с недавно спущенным на воду головным атомным ледоколом, мощность силовой установки которого составляет 60 МВт, "Лидер" будет обладать атомной силовой установкой мощностью в 110 МВт.
Кроме того "Лидер" будет в два раза больше своего предшественника ЛК-60Я (длина - 173 метра и водоизмещение - 33 540 тонн) и способен проламывать льды толщиной в 4 метра, в отличие от "Арктики" проекта 22220, который способен разбивать глыбы льда толщиной в 3 метра.
Преимуществом и уникальностью нового ледокола является способность обеспечения круглосуточной работы в высоких широтах в Арктике, в отличие от ледоколов проекта 22220, область применения которых заканчивается Северным морским путем.
Планируется, что в течение полутора лет инженерам и конструкторам удастся полностью спроектировать корабль, учитывая все технические составляющие, а в 2018 начнется строительство "Лидера".
Так как ледокол является уникальным по своей натуре судном, строительство ледоколов проекта 22220 не будет остановлено и будет продолжаться согласно установленному сроку гособоронзаказа. Предположительная стоимость "Лидера" может базироваться в пределах 50-60 миллиардов рублей исходя из стоимости недавно спущенного атомного ледокола "Арктика" (40 миллиардов рублей). Наличие в северном флоте МВФ России таких мощных атомоходов позволит укрепить позиции РФ в Арктике. Арктика - важный регион для России, который обладает не только стратегической и геополитической значимостью, но и обширным запасом природных ресурсов (газ, нефть), поэтому обеспечение безопасности Арктики на данный момент в условиях глобальной ситуации в мировой политике является стратегической задачей Российской Федерации.
26 июня произошел спуск на воду атомного ледокола "Арктика" проекта 22220 (ЛК-60Я), что стало началом новой эры арктического флота. Это новое слово техники в арктическом судоходстве. Проект 22220 призван сменить своего предшественника 1052. На данный момент ЛК-60Я обладает большей мощностью атомной силовой установки и большим водоизмещением, чем его предшественники. Также судно способно работать как на открытой воде Северного морского пути, так и в мелководных устьях сибирских рек. Ледокол Арктика проекта 22220 призван стать головным судном российских атомных ледоколов, однако Россия не планирует останавливаться на достигнутом, в ближайшем будущем Северный флот ВМФ России пополнится более мощным ледоколом.
"В 2016 году должно начаться проектирование (атомного) ледокола нового поколения "Лидер", - заявил 25 июля глава Росатома Сергей Кириенко журналистам.
Прежде всего, стоит отметить, что по сравнению с недавно спущенным на воду головным атомным ледоколом, мощность силовой установки которого составляет 60 МВт, "Лидер" будет обладать атомной силовой установкой мощностью в 110 МВт.
Кроме того "Лидер" будет в два раза больше своего предшественника ЛК-60Я (длина - 173 метра и водоизмещение - 33 540 тонн) и способен проламывать льды толщиной в 4 метра, в отличие от "Арктики" проекта 22220, который способен разбивать глыбы льда толщиной в 3 метра.
Преимуществом и уникальностью нового ледокола является способность обеспечения круглосуточной работы в высоких широтах в Арктике, в отличие от ледоколов проекта 22220, область применения которых заканчивается Северным морским путем.
Планируется, что в течение полутора лет инженерам и конструкторам удастся полностью спроектировать корабль, учитывая все технические составляющие, а в 2018 начнется строительство "Лидера".
Так как ледокол является уникальным по своей натуре судном, строительство ледоколов проекта 22220 не будет остановлено и будет продолжаться согласно установленному сроку гособоронзаказа. Предположительная стоимость "Лидера" может базироваться в пределах 50-60 миллиардов рублей исходя из стоимости недавно спущенного атомного ледокола "Арктика" (40 миллиардов рублей). Наличие в северном флоте МВФ России таких мощных атомоходов позволит укрепить позиции РФ в Арктике. Арктика - важный регион для России, который обладает не только стратегической и геополитической значимостью, но и обширным запасом природных ресурсов (газ, нефть), поэтому обеспечение безопасности Арктики на данный момент в условиях глобальной ситуации в мировой политике является стратегической задачей Российской Федерации.