Шофёрское, зоновское.
Водительские корочки я получил в 18 лет и работал в автобазе, шоферил. Городок наш был небольшой, сибирский, на берегу Иртыша,кругом были колонии и тюрьма крытка. После войны зеков было много и это воспринималось как так и надо. Зеки-полосатики строили фанерный комбинат, срока у всех были до 25 лет и не одна ходка. Утром их через весь город везли на работу, вечером обратно. Как то мне выписали путёвку возить цемент на фанерку к зекам. Загрузился цементом и после шмона заехал на зону. Там меня встретил бугор, объяснил где разгружаться и после он подпишет мне накладные. Бугру было лет 45, невысокого роста, но в нём чувствовалась сила медвежья, глаза его казалось читали меня как букварь.Был он всегда спокоен и невозмутим, но зеки слушались его беспрекословно. Цемент я возил с другом, Валеркой Кошкаровым, на двух машинах.Однажды, дней через пять бугор отозвал меня в сторонку и спросил смогу ли привезти чай, я согласился. Он объяснил где и как спрятать чай в машине и дал мне толстенную пачку денег. На месте разгрузки я увидел Валерку возле машины с монтировкой в руке, а рядом гогочущих зеков. Оказывается его тоже просили привезти чай, но Валерка был комсомолец и очень правильный, и посему отказался. Зеки втихаря вырвали провода из трамблёра и выкинули. Я пошёл обратно к бугру и попросил не трогать Валерку, бугор что то сказал шнырям и от Валерки отстали. На тросу вытащил машину Валерки из зоны и больше он туда не ездил.Я загрузился цементом и в четырёх мешках спрятал чай в условленных местах. На зоне шныри по знаку бугра достали чай, бугор подписал накладные на два рейса, а цемент я забрал себе.Дома как раз подрубали нижние венцы и нужно было заливать фундамент.Чай привозил я ещё раз,за это это мне шаманили машину. Больше чай не возил, т.к. могли стукнуть куму. Там я первый раз попробовал чифир и пообщался с разными людьми, все они были мне интересны. После двух недель меня больше туда не отправляли, была такая инструкция в автобазе. Такая жизнь, всем здоровья и не попадать за решётку.